錐度縮管機由油箱、床身、滑塊、主油缸、模具芯桿（選用）、限位油缸、壓緊油缸、夾緊模具及軸向定位油缸、軸向定位角鐵等主要零件組成。通過在主油缸回路上設置管式節流閥，從而可以調節主油缸的工作速度；壓緊油缸回路上設置疊加式液控單向閥，從而保證了模具夾緊過程中不松動；移位油缸、限位油缸、軸向定位油缸回路上均設置了疊加式雙向節流閥，可調整上述油缸的雙向運動速度。其中移位油缸和限位油缸配合使用轉換工位，從而使工位轉換方便和精確，確保管件加工質量。錐度縮管機被廣泛運用于管件接插、汽車油管、風管、水管、空調管等連接部位的加工成型，是理想的管端成型加工設備，加工形狀包括：凸、凹節，長扁，正方，拓斜，V形，開口肘，平口肘等。

小導管采用長4m的φ42×4熱軋無縫焊管加工而成，其頭部為錐體，以便插打，并防止漿液前沖；管壁四周鉆8mm壓漿孔，交叉排列，呈梅花形布置(防止注漿出現死角)，孔間距75cm。尾部1.0m范圍內不鉆孔防止漏漿，末端焊φ6環形箍筋，以防打設小導管時端部開裂，影響注漿管聯接。

1、超前小導管所用的鋼管進場檢驗必須符合驗標的規定。
2、超前小導管所用鋼管的品種和規格必須符合設計要求。 檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。 檢驗方法：觀察，尺量。
3、超前小導管與支撐結構的連接應符合設計要求。 檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。 檢驗方法：觀察。
4、超前小導管的縱向搭接長度應符合設計要求。 檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。 檢驗方法：尺量。
5、注漿漿液配合比的檢驗應符合本標準6.6.4條的規定。
6、超前小導管注漿壓力應符合設計要求，漿液必須充滿鋼管及其周圍的空隙。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位按施工單位檢查數量的20%檢查。 檢驗方法：施工單位查施工記錄的注漿量和注漿壓力，觀察。監理單位見證檢查。

小導管縮尖機設備介紹：

全自動超前小導管縮尖機是由徐州邁斯特機械科技有限公司研發部技術人員經過精心設計、多次實驗而發明的全新工藝和設備，設備經過多次改良后，目前可以適合多數客戶的使用需求。該設備可以實現超前小導管前端縮成圓錐型的尖頭，原料通過自動夾緊送料機構送進高頻感應加熱爐、溫度設置在再結晶溫度850攝氏度左右，加熱時間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進縮尖主機，縮尖主機中4片旋轉壓型模具在高速旋轉時將管件加熱區域逐漸縮成圓錐形。

該設備采用簡易流水線設計，安全、可靠，特別是縮尖主機采用臺灣全新靜音技術設計，現場噪音更低！成型效果更好！選配節能型高頻感應加熱爐，加熱速度快、節能。

甘肅小導管錐形成型機/鋼管錐度機

根據設計要求，對不同地段不同地質情況圍巖采用超前小導管注漿超前支護。小導管采用Φ42熱軋無縫鋼管，長度4.5 m，壁厚3.5mm，環向布置間距0.4m，每環打入長度3.5m，縱向水平搭接≥1m。沿拱部開挖輪廓線外緣布置，鋼管外插角均為3～5度，管內預注漿為水泥漿單液漿體。

導管注漿采用定量注漿，即每根導管內注入300L漿液后即結束注漿。如壓力逐漸上升，流量逐漸減少，雖然未注入300L漿液，但孔口壓力已達到0.4Mpa時結束注漿。

設備圖片

鋼架支護的初期階段和下臺階邊墻開挖階段，其軸力變化較快，隨著該階段施工的結束，鋼架軸力迅速趨于穩定，其中下臺階邊墻的開挖對鋼架的軸力影響較大。

因為八字結是成型，要根據設計尺寸和考慮鋼材變形等因素，通過多次試驗確定鋼筋的長度和定位尺寸。

小導管縮尖機設備準備信息：

1、將本機置于平整地面,采用膨脹螺釘固定設備機體；

2、接通電源進線，其中縮尖主機選用最低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根最低50平方的單芯銅線；(電源為380V50HZ)；

3、冷卻水桶內注入百分之80水位的純凈水（最好是軟水），開啟水泵，檢測水路循環效果（系統不報警即為無誤）；

4、接通氣路，采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯件AFL2000，壓力設置為0.2MPA即可；

5、縮尖主機前下網篩位置注入20L機油（用于潤滑、冷卻主機關鍵零部件）；

6、空載試運行：啟動電源、開啟氣泵、啟動主機旋轉、啟動加熱爐待加熱狀態，腳踏送進機構腳踏開關，檢測工步時間是否正確、工步是否順暢。

超前小導管

安裝小導管前，先將Φ42鋼管加工成鋼花管。頂管施工時，在鉆孔內插入Φ42鋼花管，安上與纖維形狀相同的擊盤，在管尾后段30cm處，將麻絲纏繞在管壁上成紡錐狀，并用膠帶纏緊。開動風鉆，利用氣腿鑿巖機的沖擊力將鋼花管頂入圍巖中，頂管至設計孔深，孔口外露30cm，安裝鋼拱架后與拱架焊接在一起。縱向相鄰兩排小導管水平搭接長度不小于1.0m。外插角10°-15°。

施工工序：初噴→拱架制作→安裝→縱向聯接筋加固→鎖腳系統錨桿→噴砼。

　　隨著1999年前后奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等自主品牌的崛起，在它們建設之初都不能自產發動機的情況下，三菱在的業績突飛猛進，著實賺了不少錢。在輕型柴油發動機方面，五十鈴無疑是王者。這家日本柴油發動機和商用車巨頭早在1984和1985年就在中國四川重慶和江西南昌分別成立慶鈴汽車和江鈴汽車，開始生產五十鈴皮卡、輕卡和與之配套的4JB1發動機。