今天我們來介紹一下注漿管有哪些尺寸是常用的這一問題，其實這個也是大家通過網絡來搜索最多的了，所以我們今天來吧這一話題呈現在大家面前詳細的說明一下！
這要看你是注什么漿。什么樣的施工工地。一般的注漿管內徑32,38兩種。打孔的直徑25-60mm最多。100mm左右的也有。

小導管尖頭機，是隧道工程掘進施工防護的重要設備，主要用于隧道施工的預支護。超前小導管尖頭機是穩定開挖工作面的一種非常有效的輔助施工方法。

西藏小導管尖頭機/小導管尖頭機

設備型號：YL50NCB

加工管徑：42 50mm

加工能力：60根/小時

小導管尖頭機設備圖片

性能特點

該設備具有結構精密、噪音小，易操作，產量高，故障率低，性能穩定。工件成形時間短，效率高，加工表面光滑，工件無傷痕等優點。可代替5~8名工人，提高產量。設有閉路循環潤滑系統，確保機器長時間正常運行，機器模具更換簡單。機器配件采用進口元件，全合成機油，工作輕便、噪音小。

什么是超前小導管？
隧道通過淺埋、自穩性差的軟弱破碎地層、斷層破碎帶等地段時，常發生開挖面圍巖失穩，初期支護的強度不能滿足圍巖穩定需要，采用的一種超前支護形式，通過對開挖面前方巖體進行注漿加固巖體以保證穩定性，輔助開挖及初期支護，一般是42、50mm直徑，并留有注漿孔，布設范圍一般為拱部中線兩側60-75度，可見《公路隧道設計規范JTGD70-2004》

鄭萬高鐵6標隧道地質差，主要以砂質、碳質頁巖為主，遇水成泥，而且時常遭遇滲水、涌水，像“軟沙里打洞”，寸步難行。鄭萬高鐵襄陽段最長隧道——黃家溝隧道全長7827米，是全線重難點工程，地質極其復雜，受田家溝斷層等影響，含水量大，施工安全風險性較大，可謂步步驚心。中鐵十八局集團鄭萬鐵路項目指揮長郭志強用順口溜形容這條隧道：“地下水長流，風險處處有，石如豆腐渣，誰見誰發愁”。

中鐵隧道局是隧道和地下工程領域“國家隊”，業務涵蓋勘察設計、建筑施工、機械修造、科研咨詢、投資開發等領域，具有品牌、技術、管理和資金上的綜合優勢。希望雙方通過戰略合作，在企業管理、設備研發、海外市場合作開拓、投融資、基礎設施建設等方面開展深度交流，在今后的發展中取得更多更好的合作成果。

小導管成品圖片

小導管縮尖機設備操作步驟：

 1、將管件放到送進機構夾緊處（其中前端在感應加熱爐圈內側）；

 2、腳踩加熱爐啟動開關，時間設定在8秒，待時間到時，管件加熱區域已呈現紅的發黑狀態即可；

 3、腳踩送進機構啟動開關，送進機構夾緊管件，機構在推進氣缸的作用下送進縮尖主機；

 4、在設定縮尖時間內成型后，送進機構會自動縮回將成品帶回，夾持機構松開，成品成型！