商鋪名稱:新鄉市豫龍工程機械有限公司
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錐度縮管機是在常態下對管件端面進行擴管及縮管,由集成控制的觸控顯示熒屏控制的液壓全自動管端加工機械,更換模具可對管件進行擴管、縮管、鼓包、鐓筋等管端加工成型,可根據用戶需要自由決定采用手動、點動或自動的加工形式。
設備用途及優勢:
超前小導管縮尖機用于實現隧道施工中超前小導管前端縮尖的功能,采用我公司研發的加工工藝,鋼管先通過感應加熱爐預加熱到一定的溫度,隨后通過送進機構將鋼管送進縮尖機,通過定型壓縮模具將鋼管縮尖,縮尖效果為前端為閉合的微小球面。
1、 機器工作時,禁止進入其動作區域內;
2、 操作者要站在能觸及急停開關范圍內;
3、 本機必須專人操作;
4、 機器有故障時,請關掉電源;
5、 保持機器及環境清潔;
6、 為了安全,安裝模具時,請關掉電源;
7、 將機器安置在堅固的地面上,并校正水平,使機器更穩定;
8、 檢查電機轉向,如轉向錯誤,調整電源接線;
9、 按鍵使用時,請輕觸輕按,禁止使用硬圌物觸按。
10、 采用冷鍛方法鍛縮和拔長管件成圓柱體或圓錐體。
11、 設有閉路循環潤圌滑系統,確保機器長時間正常運行。
12、 在相應模具配合下,能加工出不同形狀和尺寸和工件。工件光亮、圓滑、且有較強度。
小導管縮尖機設備介紹:
全自動超前小導管縮尖機是由徐州邁斯特機械科技有限公司研發部技術人員經過精心設計、多次實驗而發明的全新工藝和設備,設備經過多次改良后,目前可以適合多數客戶的使用需求。該設備可以實現超前小導管前端縮成圓錐型的尖頭,原料通過自動夾緊送料機構送進高頻感應加熱爐、溫度設置在再結晶溫度850攝氏度左右,加熱時間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進縮尖主機,縮尖主機中4片旋轉壓型模具在高速旋轉時將管件加熱區域逐漸縮成圓錐形。
該設備采用簡易流水線設計,安全、可靠,特別是縮尖主機采用臺灣全新靜音技術設計,現場噪音更低!成型效果更好!選配節能型高頻感應加熱爐,加熱速度快、節能。
小導管削頭機/小導管縮尖機
為保證小導管的支護效果,減小小導管的外插角,型鋼鋼架支護地段,可以在型鋼腹板穿孔以便小導管穿過,鋼管尾部應于鋼架焊接。
在注漿過程中,經常發生漿液從其它孔流出的現象,即串漿。發生串漿時,在有多臺注漿機的條件下,應同時注漿,在單泵條件下應將注漿孔及時堵塞,輪到該管注漿時,再拔下堵塞物,用鐵絲或細鋼筋將管內雜物清除并用高壓風或高壓水沖洗(拔塞后外流漿的注漿管不必進行此工序),然后再注漿。
型號 |
YL50NCB |
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加工管徑 |
42mm |
生產能力 |
60根/小時 |
功率 |
55kw |
電壓 |
380V |
模具 |
4瓣 |
重量 |
1200kg |
設備圖片
格柵鋼架加工要求及注意事項:
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1、鋼筋原材料產品進場及試驗的注意事項:
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①鋼筋進場時必須有三證:質保書、試驗報告單(或產品合格證)及相關部門頒發的使用許可證才能進行使用。
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②鋼筋進場后,在使用前必須及時進行目視檢查及分批進行抽樣做物理力學試驗,取樣必需實行見證取樣或監督抽檢,嚴格遵守“先試驗后使用”的原則,對于表面銹蝕侵蝕及表面傷痕嚴重影響鋼筋截面積減少的鋼筋嚴禁使用。
③鋼筋加工場地必須用混凝土硬化及有良好的排水措施。
④加強對進場鋼筋管理,按級別規格分別堆放,掛牌標示檢驗狀態。鋼筋堆放采用方木搭設底架,嚴禁鋼筋直接放在地面上,鋼筋場地還要設置防排水設施。
⑤焊接材料附有質量證明書,并符合設計文件和國家標準規定。有銹蝕的鋼筋禁止使用,對輕微浮銹油污等清除干凈并對焊點進行防銹處理。
面對高鐵軟弱破碎圍巖地段施工難題,中鐵十八局集團鄭萬高鐵湖北段指揮部勠力同心、不畏艱險、勇于創新,落實十九大報告提出的建設科技強國、交通強國目標,發起科技攻關戰,奏響“中國高速鐵路標準化管理示范工程”強音。
小導管縮尖機設備準備信息:
1、將本機置于平整地面,采用膨脹螺釘固定設備機體;
2、接通電源進線,其中縮尖主機選用最低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根最低50平方的單芯銅線;(電源為380V50HZ);
3、冷卻水桶內注入百分之80水位的純凈水(最好是軟水),開啟水泵,檢測水路循環效果(系統不報警即為無誤);
4、接通氣路,采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯件AFL2000,壓力設置為0.2MPA即可;
5、縮尖主機前下網篩位置注入20L機油(用于潤滑、冷卻主機關鍵零部件);
6、空載試運行:啟動電源、開啟氣泵、啟動主機旋轉、啟動加熱爐待加熱狀態,腳踏送進機構腳踏開關,檢測工步時間是否正確、工步是否順暢。
超前小導管
超前小導管采用壁厚3.5mm,外徑42mm的熱軋無縫鋼管制成。并在小導管前部鉆注漿孔,孔徑10mm,孔間距15cm,呈梅花型布置,前端加工成錐形,尾部留長度不小于30cm,作為不鉆孔的止漿段。小導管的加工在鋼筋加工場完成。加工完成后由質檢工程師組織驗收,并由試驗室標識合格。
鋼筋網噴射混凝土是在噴射混凝土之前,在巖面上掛設鋼筋網,然后再噴射混凝土。目前,我國在各類隧道工程中應用鋼筋網噴射混凝土支護的比較多,主要用于軟弱破碎圍巖,而更多的是與錨桿或者鋼拱架構成聯合支護。
鋼筋網通常作環向和縱向布置。環向筋一般為受力筋,由設計確定,直徑12mm左右。縱向筋一般為構造筋,直徑6~10mm。網格尺寸一般為20cmx20cm,20cmx25cm,25cmx25cm,25cmx30cm或30cmx30cm。