一、產(chǎn)品質(zhì)量承諾：產(chǎn)品的制造和檢測(cè)，我公司均進(jìn)行全性能檢查，并有詳細(xì)的記錄，待產(chǎn)品檢驗(yàn)合格后入庫，再進(jìn)行發(fā)貨。
二、產(chǎn)品價(jià)格承諾：在同等的競(jìng)爭(zhēng)條件下，我們公司的產(chǎn)品在不降低配置、不更改部件材質(zhì)的前提下，以最優(yōu)惠的價(jià)格提供給使用方。
三、交貨期承諾：嚴(yán)格按用戶的要求交貨，若有特殊要求，需提前定貨，我公司將特別組織生產(chǎn)，力爭(zhēng)滿足用戶的需求。

小導(dǎo)管專用尖頭加工機(jī)主要應(yīng)用于隧道超前小導(dǎo)管尖頭自動(dòng)化加工，是新鄉(xiāng)中隧根據(jù)市場(chǎng)需要研發(fā)的最新機(jī)型，屬于國內(nèi)首創(chuàng)產(chǎn)品。具有加工速度快、操作簡(jiǎn)單、成品標(biāo)準(zhǔn)，大大節(jié)省耗材，提高效率，目前在國內(nèi)市場(chǎng)占有率85%以上。

為徹底改變這一局面，鐵建重工將目光瞄準(zhǔn)了世界先進(jìn)的鑿巖臺(tái)車設(shè)備研發(fā)，它機(jī)械化程度高、鉆進(jìn)速度快，不僅用于隧洞的鑿巖開挖，而且廣泛用于鉆孔、噴錨支護(hù)、灌漿加固中。目前國內(nèi)工地上的液壓鑿巖臺(tái)車絕大部分從國外進(jìn)口，鐵建重工此次下線的國內(nèi)首臺(tái)鑿巖設(shè)備是適合中國國情的高端鑿巖設(shè)備，比同類全進(jìn)口的產(chǎn)品便宜近30%，滿足經(jīng)濟(jì)、適用和先進(jìn)可靠的使用要求，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化鑿巖臺(tái)車的國產(chǎn)化，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)了隧道開掘“中國智造”的又一重大突破，填補(bǔ)了我國工程機(jī)械行業(yè)在隧道工程施工裝備領(lǐng)域的空白，提高了施工效率和施工質(zhì)量，同時(shí)帶動(dòng)其它隧道機(jī)械化設(shè)備的進(jìn)步，對(duì)振興民族產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)機(jī)械化施工和發(fā)展高端地下工程、裝備具有重要意義。

小導(dǎo)管尖頭一體機(jī)/小導(dǎo)管尖頭一體機(jī)

超前小導(dǎo)管采用壁厚3.5mm，外徑42mm的熱軋無縫鋼管制成。并在小導(dǎo)管前部鉆注漿孔，孔徑10mm，孔間距15cm，呈梅花型布置，前端加工成錐形，尾部留長(zhǎng)度不小于30cm，作為不鉆孔的止?jié){段。小導(dǎo)管的加工在鋼筋加工場(chǎng)完成。加工完成后由質(zhì)檢工程師組織驗(yàn)收，并由試驗(yàn)室標(biāo)識(shí)合格。

在隧道開挖前，將小導(dǎo)管沿開挖輪廓線打入掘進(jìn)前方穩(wěn)定的巖層內(nèi)，末端支承在隧道拱部的鋼架上，并對(duì)小導(dǎo)管進(jìn)行注漿，增加小導(dǎo)管的剛度和固結(jié)前方松散圍巖，使其起到支護(hù)掘進(jìn)進(jìn)尺范圍內(nèi)拱部上方的圍巖，有效地約束圍巖在（爆破）開挖后的一定時(shí)間內(nèi)不發(fā)生松馳坍塌。

性能優(yōu)勢(shì)：

　　超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)是通過冷鍛方式，將管件鍛細(xì)和拔長(zhǎng)成圓柱形或圓錐形以及其它形狀的加工設(shè)備。因此在合理模具配合下，以加工出較為理想強(qiáng)度和光潔度的工件。我公司生產(chǎn)的小導(dǎo)管尖頭機(jī)因其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，比一般縮尖機(jī)更先進(jìn)與高效，壓模采用進(jìn)口配件，壓持力強(qiáng)、不易磨損；工作時(shí)無跳動(dòng)和前后左右搖擺的現(xiàn)象，且速度均勻。

　　技術(shù)特點(diǎn)：

　　1、小導(dǎo)管尖頭機(jī)采用皮帶傳動(dòng)，尺寸精度高；傳動(dòng)部分靈活可靠。

　　2、機(jī)器配件采用進(jìn)口元件，全合成機(jī)油，工作輕便、噪音小。

　　3、整機(jī)省電節(jié)能、機(jī)身打磨光滑，操作系統(tǒng)簡(jiǎn)潔明了，操作更便捷！

　　4、油箱采用全新一代二氧化碳焊接，以確保油箱內(nèi)無殘留雜質(zhì)、不漏油、無焊渣；油箱焊縫無裂紋、無夾渣、不斷焊等缺陷。

　　5、機(jī)器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、通用性強(qiáng)、機(jī)身穩(wěn)固、運(yùn)行平穩(wěn)，操作過程中安全系數(shù)更高。

小導(dǎo)管尖頭機(jī)如果不配備高頻加熱設(shè)備，即為冷縮，雖然對(duì)于42和50的小導(dǎo)管也是可以成型的，但速度和加熱縮尖比起來，效率天壤之別。冷縮一根小導(dǎo)管15公分，大約需要10分鐘；而高頻熱尖一根小導(dǎo)管約1-2s，時(shí)間上的效率顯而易見，所以不要為了省材料費(fèi)，而耽擱施工的工期。

隧道在開挖后需要進(jìn)行支護(hù)，在隧道巖層不好的情況下需要進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，通常根據(jù)隧道的圍巖（通俗的說就是巖石情況）的好壞，穩(wěn)定情況來確定鋼支撐的類型。鋼支撐實(shí)際就是加強(qiáng)隧道支護(hù)，不讓隧道在開挖后坍塌進(jìn)行的初期支護(hù)（初期支護(hù)后還有二次襯砌）而設(shè)置的鋼材結(jié)構(gòu)。根據(jù)圍巖的不同，隧道設(shè)計(jì)有工字鋼拱架，有鋼筋制作的格柵鋼架，這些的單位就是隧道中的“榀”根據(jù)隧道的開挖大小，還有巖石的好壞，可以采用大小不等的工字鋼，還有可以采用大小不等的鋼筋加工成拱架。當(dāng)然還有使用“W鋼帶”等進(jìn)行鋼支撐，單位也是“榀”。一“榀”鋼支撐也就是一個(gè)拱架。

小導(dǎo)管沖孔機(jī)該設(shè)備由機(jī)架、模具、沖孔機(jī)動(dòng)力機(jī)構(gòu)、油壓、電控系統(tǒng)等組成；機(jī)架：機(jī)身由型材焊接而成，包括工具箱，電箱，油箱為一體。設(shè)備各部分的零部件根據(jù)實(shí)際工作狀況進(jìn)行必要的處理，以滿足部件具有足夠的抗振性能；模具：模具帶刻度尺，方便直接讀數(shù)，可隨意調(diào)試沖半孔或全孔，沖口平整，定位準(zhǔn)。可生產(chǎn)各種新型菱形、梅花管、圓管方管等。

位于仙居縣橫溪鎮(zhèn)紫巖村的紫巖隧道，是金臺(tái)鐵路工期控制性工程之一，也是全線59座隧道中第30座貫通的隧道。回首過去兩年的建設(shè)過程，金臺(tái)鐵路4標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說，正是有了全體參建人員迎難而上，勇闖土質(zhì)、進(jìn)度、質(zhì)量三大關(guān)，才確保了工程保質(zhì)保量按期貫通。
“土質(zhì)松弱是擺在眼前的第一道難關(guān)。”據(jù)施工人員介紹，紫巖隧道出口進(jìn)洞70米范圍內(nèi)左側(cè)斜坡為殘坡積層，以粉質(zhì)黏土及碎石土為主，加之當(dāng)?shù)囟嘤昙荆�使整個(gè)巖層形成了松弱泥土層，從而導(dǎo)致隧道邊仰坡沿天溝內(nèi)側(cè)出現(xiàn)裂紋，邊、仰坡發(fā)生變形。為保證施工安全，金臺(tái)鐵路公司召集施工單位、監(jiān)理公司及設(shè)計(jì)院進(jìn)行四方會(huì)審，調(diào)整施工方案，加大加固支護(hù)措施。例如，針對(duì)松弱地層地表進(jìn)行卸載，加強(qiáng)沉降觀測(cè)；針對(duì)軟化地基承載力不達(dá)標(biāo)問題，采用基地?fù)Q填。一系列舉措有效保障了隧道的安全和進(jìn)度。施工步入正軌后，紫巖隧道平均月成洞達(dá)150多米。
闖過了洞口巖層松弱這一關(guān)，金臺(tái)鐵路公司和施工單位進(jìn)一步倒排工期，制定了具體的施工方案，召開生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)，周密部署施工計(jì)劃。自今年4月中旬至完工之時(shí)，僅用時(shí)六個(gè)半月，出口單洞即完成1000余米，在保證施工紅線的安全情況下，創(chuàng)下月成洞180米的好成績(jī)。

     每日的保養(yǎng)維護(hù)：

　　1、操作者有責(zé)任維護(hù)機(jī)器清潔與潤(rùn)滑工作。

　　2、為了機(jī)器操作精準(zhǔn)度與機(jī)油使用壽命，確保接好冷卻器。

　　3、保持模具內(nèi)的清潔，經(jīng)常使用壓縮氣體吹吸。

　　4、注意機(jī)油免于污染，油質(zhì)變化，油溫變化與油面高度。（油面計(jì)2/3以上）

　　常見問題：

　　1、上電后機(jī)器內(nèi)有蜂鳴報(bào)警聲，請(qǐng)觀察面板上那一個(gè)指示燈亮：

　　a)過壓燈亮：供電電壓過高(三相超過--450V)，等候電壓降低或購置調(diào)壓器調(diào)壓。

　　b)欠壓燈亮：供電電壓過低(三相低于～330V)，等候電壓升高或購置調(diào)壓器調(diào)壓。

　　c)缺相燈亮：三相缺相，請(qǐng)檢修線路。

　　d)缺水燈亮：這是冷卻水停水，或水路堵塞不通，或水壓不足。應(yīng)改善水路。

　　2、在加熱過程中自動(dòng)停止加熱并有蜂鳴報(bào)警聲，請(qǐng)觀察面板上那一個(gè)指示燈亮：

　　a)欠壓燈亮：這是供電線路線太細(xì)或距離電力變壓器太遠(yuǎn)造成線壓降，應(yīng)加大供電線路線徑減少內(nèi)阻或?qū)�機(jī)器移至離電力變壓器較近處。

　　b)缺水燈亮：機(jī)器不能加熱。這是冷卻水停水，或水路堵塞不通，或水壓不足。應(yīng)改善水路。

　　c)過溫?zé)袅粒核疁靥�高，�?yīng)加大水池或改善水路降低水溫。

　　d)過流燈亮：(i)可能工件碰觸感應(yīng)器而引起感應(yīng)器短路過流或多圈感應(yīng)器之間瞬時(shí)短路，這兩種情況排除后機(jī)器恢復(fù)正常。(i i)空載查看頻率計(jì)指示頻率是否在15—25KHZ，如果低于15KHZ則感應(yīng)器過大、圈數(shù)太多，高于25KHZ則感應(yīng)器過小、圈數(shù)太少，這種情況更改感應(yīng)器即可。(i i i)排除上述兩類因素，機(jī)器內(nèi)可能有元件損壞，應(yīng)送檢修。

　　e)缺相燈亮：機(jī)器不能加熱。這種現(xiàn)象是三相供電的機(jī)型可能發(fā)生的現(xiàn)象，主要是三相中缺少一相或某一相接觸不良好，應(yīng)檢查供電線路。

　　4、按加熱開關(guān)無蜂鳴報(bào)警聲，但不加熱。請(qǐng)按下列步驟檢查：將功率調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至小：(不要帶負(fù)載)

　　a)能加熱，加熱速度慢：機(jī)器離電力變壓器太遠(yuǎn)；供電線太細(xì)；供電線接頭氧化等造成線壓降太大，不能承受大電流，應(yīng)該改造供電線路或更換機(jī)器安裝地點(diǎn)。不屬機(jī)器故障。

　　b)不能加熱：請(qǐng)檢查感應(yīng)器多圈之間是否有短路？感應(yīng)器與主機(jī)連接處是否氧化？腳踏開關(guān)插頭未對(duì)準(zhǔn)插座定位槽等。此外，請(qǐng)打開機(jī)罩，檢查繼電器觸頭是否氧化，接觸不良？判斷方式，測(cè)量濾波電解電容器的電壓。不按加熱開關(guān)應(yīng)為500V左右。按加熱開關(guān)，電壓降低很多，是繼電器觸頭開路。檢修繼電器。如電壓不變，控制電路有故障，應(yīng)送檢修。

數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機(jī)優(yōu)勢(shì)亮點(diǎn)：
1. 整機(jī)采用高大上的數(shù)控設(shè)計(jì)，采用多次反復(fù)送料方案，可實(shí)現(xiàn)不同長(zhǎng)度的管件加工；
2. 設(shè)備送料機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)360°自由旋轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)一根工件多個(gè)位置沖孔的需求；
3. 送料機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)管件抓緊和自由翻轉(zhuǎn)，送料和旋轉(zhuǎn)均采用伺服PLC控制系統(tǒng)；
4. 送料、沖孔、旋轉(zhuǎn)均可實(shí)現(xiàn)急停，傻瓜式設(shè)備，人性化設(shè)計(jì)，保障加工的安全性；
5. 相比人工鉆孔的過去式，數(shù)控智能化的沖孔逐步成為市場(chǎng)主流，效率是過去的20倍以上，定位精確誤差小，打孔邊緣光滑。