商鋪名稱:新鄉(xiāng)市豫龍工程機械有限公司
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超前小導(dǎo)管適用于自穩(wěn)時間短的軟弱破碎圍巖、淺埋段、洞口偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段的超前預(yù)支護(hù),主要應(yīng)用于隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖拱部超前注漿預(yù)支護(hù)。一般和隧道鋼架支護(hù)配合使用。
小導(dǎo)管尖頭機,是隧道工程掘進(jìn)施工防護(hù)的重要設(shè)備,主要用于隧道施工的預(yù)支護(hù)。超前小導(dǎo)管尖頭機是穩(wěn)定開挖工作面的一種非常有效的輔助施工方法。
小導(dǎo)管尖頭機/小導(dǎo)管錐形成型機
小導(dǎo)管尖頭機是我公司研發(fā)生產(chǎn)的新一代管工產(chǎn)品,主要針對于橋隧行業(yè)的鋼管尖頭縮管要求設(shè)計開發(fā),具有無污染,效率快、體積小、重量輕、開模快、易操作、好維修等優(yōu)點,是橋隧行業(yè)的鋼管尖頭縮管的機型!小導(dǎo)管尖頭設(shè)備外形美觀、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單,三相、單相電壓可選扣壓到位時油缸自動回位,可采用手動和自動方式操作,運行平穩(wěn)可靠.故障率低,模具與模座為軸向滑動,燕尾式模具,裝卸方便。
設(shè)備型號:YL50NCB
加工管徑:42 50mm
加工能力:60根/小時
小導(dǎo)管尖頭機設(shè)備圖片
性能特點
該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)精密、噪音小,易操作,產(chǎn)量高,故障率低,性能穩(wěn)定。工件成形時間短,效率高,加工表面光滑,工件無傷痕等優(yōu)點。可代替5~8名工人,提高產(chǎn)量。設(shè)有閉路循環(huán)潤滑系統(tǒng),確保機器長時間正常運行,機器模具更換簡單。機器配件采用進(jìn)口元件,全合成機油,工作輕便、噪音小。
小導(dǎo)管安裝:小導(dǎo)管安裝應(yīng)在型鋼拱架架立后進(jìn)行。將加工好的小導(dǎo)管插入已鉆好的眼孔,為充分發(fā)揮小導(dǎo)管的支護(hù)作用,將小導(dǎo)管尾部焊接在已架好的鋼支撐上。然后,用錨固劑封堵導(dǎo)管周圍孔口以及工作面上的裂縫。
格柵鋼架按照隧道斷面曲率分節(jié)彎制完成后,先在加工場地上進(jìn)行試拼。各節(jié)鋼架拼裝,要求尺寸準(zhǔn)確,弧形圓順,要求沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm;鋼架平放時,平面翹曲小于2cm。
目前對鋼拱架應(yīng)力分析多集中在對其變形和強度的極限狀態(tài)分析,而作為初期支護(hù)骨架的鋼拱架,其內(nèi)力的變化反映施工中支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,因此有必要建立鋼拱架現(xiàn)場實時監(jiān)測,并通過綜合考慮其受彎及應(yīng)力狀態(tài),對其進(jìn)行實時穩(wěn)定性預(yù)判,及時指導(dǎo)現(xiàn)場施工控制,盡早發(fā)現(xiàn)失穩(wěn)情況,避免塌方事故發(fā)生。對鋼拱架穩(wěn)定性預(yù)判可以采用兩種判別方法,一是利用翼緣應(yīng)力安全系數(shù)判別,二是作為拱結(jié)構(gòu)的鋼拱架應(yīng)考慮其內(nèi)力(彎矩、軸力)狀態(tài)進(jìn)行安全性預(yù)判。
小導(dǎo)管成品圖片
小導(dǎo)管縮尖機設(shè)備操作步驟:
1、將管件放到送進(jìn)機構(gòu)夾緊處(其中前端在感應(yīng)加熱爐圈內(nèi)側(cè));
2、腳踩加熱爐啟動開關(guān),時間設(shè)定在8秒,待時間到時,管件加熱區(qū)域已呈現(xiàn)紅的發(fā)黑狀態(tài)即可;
3、腳踩送進(jìn)機構(gòu)啟動開關(guān),送進(jìn)機構(gòu)夾緊管件,機構(gòu)在推進(jìn)氣缸的作用下送進(jìn)縮尖主機;
4、在設(shè)定縮尖時間內(nèi)成型后,送進(jìn)機構(gòu)會自動縮回將成品帶回,夾持機構(gòu)松開,成品成型!
我公司擁有專利十余項。我公司提出隧道鋼構(gòu)廠標(biāo)準(zhǔn)化施工解決方案,為客戶開發(fā)了一系列智能自動化裝備。未來,豫龍橋隧隧道裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢,不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心為我國隧道施工提供更加專業(yè)的服務(wù)!
作為中西部最重要的汽車工業(yè)技術(shù)展覽會,AUTOTECH將于2018年3月22日-24日在武漢國際博覽中心盛大舉辦。本次汽車技術(shù)展繼上屆在重慶成功舉辦后全面移師武漢,繼續(xù)為廣大汽車工程師搭建全球汽車技術(shù)交流平臺。