ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機間歇式啟動板運動斷開表示的路程小于的長度，因此，即為先斷開表示再解鎖，符合本領(lǐng)域的行業(yè)規(guī)定,這樣擠脫柱向上的移動被孔口的環(huán)狀凸緣限制，但擠脫柱向下的移動沒有剛性限位，通過調(diào)節(jié)上封堵，可以使得擠脫柱向下移動，從而使得設于擠脫柱上的圓柱體擠脫件上下位置得到調(diào)整，使之位于擠脫體和動作桿之間的縫隙處。ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機三相交流道岔轉(zhuǎn)轍機模仿器，其特征在于：所述三相交流道岔轉(zhuǎn)轍機模仿器 包括轉(zhuǎn)轍機模仿單元接點、電機模仿單元、三相電源相序檢查設備、轉(zhuǎn)轍機接點模仿單元、 方位堅持單元、標明單元和電源單元、整流單元,轉(zhuǎn)轍機是道岔改換設備的主體，結(jié)束道岔改換和鎖閉的中心。

ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機產(chǎn)品概述

ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機簡介

ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉(zhuǎn)轍機應具備內(nèi)鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機。 

ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機分類

①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調(diào)車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內(nèi)康復（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的第一車引點（含正線單機牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結(jié)果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

由于轉(zhuǎn)轍機工作環(huán)境非常惡劣，動作頻繁，加之軌溫變化，軌道線路整修，道岔桿件磨耗曠動等，使得表示桿狀態(tài)會發(fā)生變化，當缺口偏移量超標時，嚴重影響行車安全。ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機電動轉(zhuǎn)轍機控制系統(tǒng)，包括檢測控制單元、傳動單元和位置傳感器，其中傳動單元包括電機和動作桿；檢測控制單元與電機連接，用于根據(jù)接收的控制信號控制電機轉(zhuǎn)動；電機與動作桿連接，用于轉(zhuǎn)動時帶動動作桿做直線運動；檢測控制單元與位置傳感器連接，用于通過位置傳感器檢測動作桿位置，。