ZD6-J電動轉轍機一起，該三相交流道岔轉轍機模仿器功耗低，動作快，能夠大大下降動力消耗及試 驗時刻，便攜式結構更能減輕實驗勞動強度，跋涉作業功率,具體來說，現有的電動司控設備中的轉轍機的動作輸出均選用運用絲杠旋轉來帶 動絲母座直線運動的結構來結束直線動作。ZD6-J電動轉轍機傳動機構中包括一輸出齒輪、一輸入齒輪和一動作齒條，所述輸出齒輪和輸入齒輪固定在可轉動地設于機架即本轉轍機的機箱上的一花鍵軸上，該輸入齒輪與所述活塞齒條嚙合連接，該輸出齒輪與一動作齒條嚙合連接，所述動作齒條與所述轉換鎖閉機構連接，并通過所述轉換鎖閉機構連接驅動尖軌的一動作桿組件。

ZD6-J電動轉轍機產品概述

ZD6-J電動轉轍機簡介

ZD6-J電動轉轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現道岔轉換、 鎖閉和監督功用。中國鐵路技術裝備政策規定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉轍機應具備內鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內鎖閉功用的轉轍機。 

ZD6-J電動轉轍機分類

①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調車作業繁忙的擠岔多發地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內康復（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的第一車引點（含正線單機牽引方法）的轉轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

所述升降托連接一動作塊，該動作塊上設有一長孔，在該長孔中設有一偏心塊;在機架上設有一手搖把，該手搖把的一端面與所述偏心塊對應的端面上分別設有一徑向凸棱和一徑向凹槽，通過所述徑向凸棱和徑向凹槽使得所述手搖把和偏心塊連接在一起。ZD6-J電動轉轍機假設是簡略的側板，而不是連續平行的軌跡，則改道卡車能夠在整個長度上跋涉，直到它轉回到主軌跡，在那里它實施尾點運動強制開關翻開，并從頭返回到相同的軌跡上，只會損壞開關,供應一種用于檢測道岔密貼狀況的交流電動轉轍機缺口檢測設備。