隨車吊全稱是隨車起重運輸車，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，隨車吊的使用越來越普遍，在車站、碼頭、工地、野外救援等場所都可以看到它的身影。它是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運的設備，一般裝配在載貨汽車上。因為它靈活多用的特點，被市場看好，未來的市場潛力很大。隨車吊的品牌有很多，有解放的，東風的，大運的，陜汽的，福田的，重汽的，江淮的等。隨車吊是專用車一種，以大運奧普力3.2噸徐工折臂式隨車吊為例，整車采用的是云內(nèi)國五發(fā)動機，動力強勁又符合國家環(huán)保要求；液壓油缸采用高壓鍍鋅鋼材質(zhì)，硬度好耐壓強，舉升有力，伸縮自如，防腐防銹，輕松實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)與吊運；貨箱采用輕量化設計，提高車輛更大的承載能力，經(jīng)濟又耐用。這是一般隨車吊都有的底盤配置。吊臂按結(jié)構(gòu)可分為折臂和直臂，折疊式隨車吊工作效率更高，能加裝各種輔具，更適合空間較小的倉庫和工廠等，相對伸縮臂價格較高；直臂式更易控制垂直起降，工作半徑更廣，操作相對簡單，易于整車底盤安裝。這個可以根據(jù)工作需要來選擇隨車吊的結(jié)構(gòu)形式。常見的吊臂位置一般是中置式和后置式，中置式選擇起重位置方便，后置式在起吊過程中穩(wěn)定性更好，但有個缺點就是不能裝超長的貨物。隨車吊的貨箱一般是欄板式的，平板也有，貨箱的長度一般是按隨車吊的公告來的，一般4×2車型多做5.8米,6.1米的車廂，6×2和6×4的車型一般做7.5米-8.6米的車廂，貨箱最長8.6米