ZKC12QZ司控道岔裝置司控道岔裝置發(fā)貨及時(shí)
ZKC12QZ司控道岔裝置司控道岔裝置發(fā)貨及時(shí)
產(chǎn)品價(jià)格:¥2000(人民幣)
  • 規(guī)格:ZKC
  • 發(fā)貨地:山東濟(jì)寧
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1臺(tái)
  • 免費(fèi)會(huì)員
    會(huì)員級(jí)別:試用會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過(guò)認(rèn)證

    商鋪名稱:濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司

    聯(lián)系人:吳森(先生)

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    企業(yè)郵箱:2775079335@qq.com

    聯(lián)系地址:山東省濟(jì)寧市高新區(qū)工業(yè)園

    郵編:272000

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    商品詳情
      ZKC12QZ司控道岔裝置
      ZKC12QZ司控道岔裝置
      ZKC12QZ司控道岔裝置

      ZKC12QZ司控道岔裝置為了適于井下作業(yè),遙控器具有相對(duì)大的面板的面積。ZKC12QZ司控道岔裝置主動(dòng)操控箱用于接納列車宣布的進(jìn)路排路指令,并依據(jù)該指令操控道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)岔操作。

      ZKC12QZ司控道岔裝置產(chǎn)品詳情

      ZKC12QZ司控道岔裝置組成

      裝置由控制器、 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、發(fā)射機(jī)、 顯示器等部分組成。

      ZKC12QZ司控道岔裝置的特點(diǎn)

      (1)控制器采用抗干擾能力強(qiáng)的單片機(jī)進(jìn)行信號(hào)采集識(shí)別判斷無(wú)線遙控能在遠(yuǎn)距離對(duì)道岔進(jìn)行準(zhǔn)確遙控確保機(jī)車的安全行駛;

      (2)采用數(shù)字編碼技術(shù)系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng);

      (3)顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機(jī)可根據(jù)機(jī)車 目標(biāo)方向在遠(yuǎn)方遙控改變道岔開(kāi)啟位置;(4)顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準(zhǔn)確、清晰。

      ZKC12QZ司控道岔裝置主要用途及應(yīng)用范圍

      本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車場(chǎng)及運(yùn)輸巷道中道岔的 集中控制以及單獨(dú)控制。

      ZKC12QZ司控道岔裝置主要技術(shù)參數(shù)

      (1)環(huán)境溫度: 0℃~+40℃;

      (2)相對(duì)濕度:≤96%(25℃);

      (3)安裝在無(wú)淋水、滴水劇烈振動(dòng)的地方;

      (4)在有沼氣爆炸性混合物,但無(wú)破壞絕緣的 氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場(chǎng)所。

      (5)工作電壓:AC127V50Hz;

      (6)防爆型式:礦用隔爆兼本質(zhì)安全型防爆標(biāo)志: Exd[ib]I。

      ZKC12QZ司控道岔裝置工作原理

          ZKC12QZ司控道岔裝置采用數(shù)字編解碼及微控制識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)(即單片機(jī))、伺服機(jī)構(gòu)、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。操控箱中止對(duì)初極供電,岔位指示燈亮礦用電動(dòng)司控道岔設(shè)備,處理了現(xiàn)在煤礦運(yùn)用的道岔操控設(shè)備,設(shè)備運(yùn)用不便利利、主動(dòng)化程度不高、安全性和牢靠性差的問(wèn)題,其特色是微操控體系作為設(shè)備操控器,電動(dòng)機(jī)作為設(shè)備履行器數(shù)字編碼發(fā)射機(jī)可發(fā)出9種不同編碼信號(hào)分別代表相鄰的9個(gè)需要控制的道岔。數(shù)字接收機(jī)接收發(fā)射機(jī)數(shù)碼信號(hào)并在微控制器控制下完成不同的道岔識(shí)別以確保非控制道岔不動(dòng)作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測(cè)顯示器將顯示道岔代號(hào)、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。

           道岔代號(hào)用紅色的 單個(gè)數(shù)字表示 每個(gè)數(shù)字對(duì)應(yīng)一組道岔。運(yùn)用本實(shí)用新式技能計(jì)劃,司機(jī)可長(zhǎng)途操控道岔的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道,防止了有必要下車手動(dòng)改動(dòng)道岔,一起確保了機(jī)車的安全行進(jìn)并進(jìn)步了機(jī)車的壽數(shù)道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所開(kāi)啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。

           工作原理如下:系統(tǒng)上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過(guò) 顯示器顯示故障指示;若自檢正常系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車進(jìn)入數(shù)字接收機(jī)的接收范圍后司機(jī)通過(guò)顯示器上的顯示代號(hào)(1、2、3、4……9)按遙控器上與道岔代號(hào)對(duì)應(yīng)按鍵此時(shí)數(shù)字接收機(jī)收到道岔代碼數(shù)字編碼后將其送于微控制器系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)碼識(shí)別;定位銷回到空位后,定位傳感器a收到數(shù)據(jù)信號(hào),電控板傳出指令,指示電磁閥b作業(yè),推移氣缸進(jìn)行推出(或縮進(jìn))運(yùn)動(dòng),當(dāng)?shù)诌_(dá)需求的密貼方位后,推移傳感器c得到數(shù)據(jù)信號(hào),電控板指令定位氣缸進(jìn)行定位銷軌,銷軌完結(jié)后,定位傳感器a得到數(shù)據(jù)信號(hào),岔位顯現(xiàn)器顯現(xiàn)岔位方向,當(dāng)推移氣缸沒(méi)有將軌道推到(或縮進(jìn))密貼方位時(shí),即在秒內(nèi)推移傳感器c(或推移傳感器d)沒(méi)有感應(yīng)到數(shù)據(jù)信號(hào),電控板將指令推移氣缸回來(lái)原位,當(dāng)不能回來(lái)原位時(shí)岔位顯現(xiàn)器顯現(xiàn)警示燈,然后防止吊道翻車事端的發(fā)作,保證了煤礦安全運(yùn)送確認(rèn)成功后微控制器系統(tǒng)向道岔驅(qū)動(dòng)器發(fā)出指令使道岔驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作同時(shí)由到位傳感器檢測(cè)出道岔位置信息。如果道岔沒(méi)有到位控制器發(fā)出指令道岔驅(qū)動(dòng)器反向歸位。此時(shí)應(yīng)檢查道岔內(nèi)是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統(tǒng)可恢復(fù)正常工作同時(shí)顯示器將顯示道岔目前位置。本實(shí)用新式施行例能夠在非聯(lián)鎖操控道岔區(qū)域完結(jié)道岔轉(zhuǎn)岔的主動(dòng)操控,不光完本錢錢較聯(lián)鎖操控低,而且極大地進(jìn)步了該區(qū)域道岔轉(zhuǎn)岔的可控性和安全性本系統(tǒng)在控制器處裝置可選配手動(dòng)操作按鈕完成手動(dòng)道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時(shí)的應(yīng)急處理確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行。



      新式礦用單軌吊機(jī)車體系司控集控道岔設(shè)備。ZKC12QZ司控道岔裝置電動(dòng)型司控道岔操控設(shè)備技能范疇本實(shí)用新式觸及一種司控道岔操控設(shè)備,詳細(xì)是一種電動(dòng)型司控道岔操控設(shè)備,運(yùn)用本實(shí)用新式技能計(jì)劃,司機(jī)可長(zhǎng)途操控道岔的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道,防止了有必要下車手動(dòng)改動(dòng)道岔,一起確保了機(jī)車的安全行進(jìn)并進(jìn)步了機(jī)車的壽數(shù)。
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