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河南左右單開道岔對稱道岔生產銷售/軌道交通配件
我廠常年大量生產供應DK型號單開道岔、DC型號對稱道岔和DX渡線道岔,希望廣大客戶來電咨詢!
單開道岔是由主道分向副道的道岔部分,分左開道岔和右開道岔兩種。單開道岔由轉轍器、轍叉及護軌、連接部分組成。
單開道岔以它的鋼軌每米質量及道岔號數區分類型。目前我國的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等類型,標準道岔號數(用轍叉號數來表示)有6、7、9、12、18、24號等,其中6、7兩號僅用于廠礦企業內部鐵路或駝峰下,其它各號則適用于鐵路正線和站線,并以9號及12號為常用。在側線通過高速列車的地段,則需鋪設18號、24號等大號碼單開道岔。
單開道岔型號含義
DK624-3-6單開道岔的解釋為
DK --單開道岔
6 --軌距600mm
24 --軌型24kg/m
3 --轍叉號為3號
6 --曲率半徑為6
即是DK624-3-6單開道岔適用于軌距為600mm的3號鋼軌。這種鋼軌的軌型為24kg/m同時道岔安裝處的曲率半徑為6。這樣條件的鐵路軌道都可以使用DK624-3-6單開道岔。
單開道岔型號:
DK612-3-6、DK612-4-12、DK615-2-4、DK615-3-6、DK615-4-12、DK615-5-15、DK615-6-25、DK618-3-6、DK618-4-12、DK618-5-15、DK618-6-25、DK918-3-9、DK918-4-15、DK918-5-20、DK918-6-30、DK622-3-6、DK922-4-15、DK922-5-20、DK922-6-30、DK624-3-6、DK624-4-12、DK624-5-15、DK924-3-9、DK924-4-15、DK924-5-20、DK924-6-30、DK630-3-6、DK630-4-12、DK630-5-15、DK630-6-25、DK930-4-15、DK930-5-20、DK924-6-30、DK938-4-15、DK938-5-20、DK938-6-30、DK643-4-12、DK643-5-15、DK643-6-25、DK943-7-40、DK943-6-30、DK943-5-20、DK943-4-15、DK743-7-40、DK743-6-30、DK743-5-20、D743-4-15、DK938-7-40、DK938-6-30、DK938-5-20、DK938-4-15、DK938-4-15、DK738-6-30、DK738-5-20、DK930-6-30、DK930-5-20、DK930-4-15、DK730-6-30、DK730-5-20、DK730-4-14、DK924-5-20、DK924-4-15、DK724-5-20、DK724-4-15、50Kg/m7號、50Kg/m9號、50Kg/m12號、60Kg/m7號、60Kg/m8號
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我公司誠信為本,服務至上,我們的產品質優價廉,規格多多,長期加工定制,滿足客戶任何要求,多年來我們的客戶遍布全國各地,我們的產品得到一致好評,我們的服務得到一致認可,但我們不會懈怠,我們會以的技術,的質量,的服務,回饋我們的顧客。
河南左右單開道岔對稱道岔生產銷售/軌道交通配件 三是護城河:ODM+自建倉儲物流體系當然,標準化、“魔盒”都可以是愛空間的核心競爭力,但如前面所說,當這些成為標準化家裝的基礎設施時,我們看到愛空間還有一個相對競爭優勢,也是所有裝企都想打造的競爭力——供應鏈。
河南左右單開道岔對稱道岔生產銷售/軌道交通配件 (二)企業品牌意識較薄弱。(三)品牌運營成本高。創立自有品牌除需擁有一定的核心競爭力和成熟的產品質量外,對品牌的投入需花費大量金錢及時間。境外營銷費用高,如果以自主品牌進入歐美等市場,絡和售后服務,并須擁有熟悉當地文化、語言的營銷團隊,而且品牌的營運費用很大,創國際品牌風險大、周期長,中小企業是很難獨立承擔的。
河南左右單開道岔對稱道岔生產銷售/軌道交通配件 正如同大部分消費者都僅僅知道“IKEA”一樣,家居企業的海外并購案可能沒有類似“吉利沃爾沃”、“蘇寧收購國米”之類那樣家喻戶曉,但實際上也正成為意料之外,情理之中的常態:“蛇吞象”的說法早已過時,因為中企早已成為了“象”,而“一擲千金”的表述現如今也不那么準確,對于財大氣粗的中資面前,一些觸動海外品。