一、連接動力電纜時，連接抗拉強度、電纜接口密封、防爆面的保護等應符合GB3836.1-2000、GB3836.2-2000,的相關規定。
二、作業時，應嚴防如螺栓、螺母等較長較大的金屬物塊進入料腔，以免造成毀機事故。
三、進行作業時，主機操作人員應隨時觀察氣路壓力表的壓力，如氣壓異常偏高時，應停止加料，待氣路工作狀態正常后，再進入正常工作。
四、機中配套的部件及重要元部件、原材料均選用符合要求的部件或材料，用戶在使用中不得隨意更換，確實需要更換時，應選用符合相關要求的部件或原材料。
“十三五”期間行業需要重點的九大類創新產品分別為：海洋工程機械產品、智能化技術工程機械產品、綠色節能產品、大型和超大型產品、搶險救援工程機器人、能源多樣化工程機械產品、具有電傳動綜合技術的工程機械產品及產業化、環保機械成套裝備、大埋深跨海設備等。

寧夏混凝土噴漿車

工程車頭噴漿車

吊裝噴漿機組

廣泛用于工程建筑、礦山、、涵洞、地鐵、水電工程，地下工程及煤炭高沼礦井巷道混凝土施工作業：各種類工業爐窯，爐襯的耐火材料噴涂成型或修補：各種護坡綠化施工中，土壤的輸送和。該機即可用于，也可以用于干噴及個類纖維作業。

目前我礦巷道的噴漿材料是將水泥，沙，石子等運入地下作業，現場進行攪拌，然后用噴漿機，直接到開采后的層面巖層上，水泥材料固化后，起到封閉支護的作用。 噴漿材料及作業法在噴漿施工中粉塵量大、回彈量多，嚴重污染了井下空氣和工作，并造成一定浪費，影響了錨噴支護新技術的發展與應用。根據調查，混凝土施工中粉塵濃度一般為150mg／m3左右，使用雙罐式機時粉塵濃度會更高，大大超過了《煤礦規程》規定的2～l0mg/m3的。混凝土的回彈量一般約在35％左右，達不到噴幫15％、噴頂25％以下的。

工程機械行業“十二五”規劃凝聚了工程機械行業科學發展共識，勾畫了行業未來五年的發展藍圖，它的編制和發布，對行業未來五年轉型、升級，科學可地發展起到了方向性的導引作用，對推動行業實施“走出去”和“制造強國”戰略具有重大的指導意義。

開挖工法臺階法基本概況：
臺階法是先開挖上半斷面，待開挖至一定長度后同時開挖下半斷面，上、下半斷面同時并進的施工；按臺階長短有長臺階、短臺階和超短臺階三種。近年由于大斷面的設計，又有三臺階臨時仰拱法，甚至多臺階法。
至于施工中究竟應采用何種臺階法，要根據以下兩個條件來決定：
（1）初期支護形成閉合斷面的時間要求，圍巖越差，閉合時間要求越短；
（2）上斷面施工所用的開挖、支護、出碴等機械設備施工場地大小的要求。

施工現場

施工現場

噴錨車按其上料可分為單斗和雙斗兩大類，各個廠家的產品在本質上不能脫離這兩個基本大類。我們簡單給大家介紹下這兩類的優缺點吧。單斗式噴漿車即拌合料只有一個大容積的料斗，一般容積根據廠家生產規格不同就不同，此類產品若需往料斗內添加拌合料，必須將料斗放下置于地面方能進行，現場配合默契的情況下，噴漿機停止工作的時間約為5分鐘左右，在此期間可以順便將速凝劑添加進速凝劑倉。雙斗式噴漿車即有兩個料斗。雙斗式噴漿車結構相對復雜，作業空間 更加狹小，給更換噴漿機橡膠板造成不便，根據現場工人反饋即便是加裝了導軌，一旦導軌上累積的拌合料固化成混凝土，要將噴漿機推出也非常困難，若設備出現機械或液壓故障非廠家技術人員至現場將無法恢復生產。再者，因設備構造原理所限，長管道式速凝劑的投放非常不合理，投放不均勻，也容易堵塞管道，現場考察發現大部分工地均已將速凝劑投料廢棄不用，轉用人工添加，這便喪失了該機器的一部分功能。

機械產品不但要有正確的開機步驟而且還要有正確的關機步驟，這對于操作人員來說也是非常有用的，也是對自己人身的負責，機待工作完成后要有正確的關機步驟，這樣才能保護噴涂設備，才可以保證操作人員的施工，在工作人員關閉機之前還要測量機的電壓情況，而且是用專業的電壓表，去測量機釋放出電壓壓力的參數，正常的電壓應該是在兩百伏特到兩百五十伏特之間，再這樣的電壓情況下，才能夠正常的關機，同時電源線的接地距離離操作人員要有一定的距離，還要注意這些接頭，目的就是電源頭是否有進行接地處理，同時，對其距離產品噴涂區的距離，是否是在以上的距離。電源線不可過長，電源線的長短問題主要是關系到其后的線的長短問題，操作人員要把噴涂機的線控制在九十米以內對于電源線上的電源插頭，操作人員也不可以隨意的拆卸下來，這樣才能的操作才能夠保證操作人員的人身問題！

高寒、高溫、高海拔等極端下的工程機械產品也將會有很大發展，如海洋工程機械、大型和超大型挖泥船、水下推土機、海洋大型機等特殊需求產品。非道路機械的排放雖然是巨大的挑戰，同時也是機遇，隨著智能化工程機械時代的來臨，工程機械后市場潛能巨大。

設備發貨現場