水平形成“8”字筋需要千斤頂點和千斤頂不同步完成。通常認為如果按照蝶形筋尺寸，里面用心形夾塊控制中間形狀尺寸，外面根據形狀用面兩臺千斤頂同時面效果會更好。我們起初按照這個思路去加工模具，幾次實驗都沒有加工出合格的產品。原來面、同時了鋼筋在中的，使矩形框的搭接部分不能展開，中間形成三道鋼筋的情況，不符合要求。后來改成點兩側分別，解決了這個問題。

新機使用前應檢查無“三漏”情況：
（1）檢查電機絕緣是否良好，機器必須有可靠的接地線；
（2）檢查液壓油箱油位是否要求，液壓油46#抗磨液壓油，共需要90kg分兩次注入油箱；
（3）檢查油泵轉向、冷卻風機轉向（從電機端看為順時針轉動）。
（4）加注液壓油時，防止異物掉入；
（5）注意電機不得淋雨；
（6）為確保您的，在安裝操作前請認真閱讀標示內容，并按要求操作。

        我公司是專業生產、地鐵項目用自動化設備的企業。設備主要有格柵花拱架八字筋成型機、數控支護網焊網機、數控聯合沖剪機、數控工字鋼冷彎機、鋼筋調直機、鋼筋彎箍機、鋼筋切斷機、鋼筋套絲機、鋼筋彎弧機等全套、地鐵拱架、支護施工用自動化設備。

成型工藝：

1根據圖紙切斷機切割鋼筋；

2計算數據，彎箍機預制鋼筋框，焊接點；

3橫向平面8彎曲成型，焊接點；

4立面8彎曲成型  

5內部8字終焊接。

格柵與連接板的焊接采用CO2氣體保護焊，由于格柵與連接板面積小，如采用的焊條焊接，存在焊接砂眼、夾渣、假焊、焊縫不飽滿等焊接通病。

[標題]

[標題]生產車間

格柵鋼架制作

產品優勢：
1、新改進型緩推式送面，了對鋼筋的損傷，產量增大。
2、操作控制采用直流調速與變頻調速控制，了電動機的效率，了電動機的噪聲，使您工作更環保，使用方便，度高。
3、機身結構合理緊湊，各個細節部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小，挪動方便。
4.每小時可生產在300~500個八字筋，并且可根據需要調節控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號整齊。現在用人工成本很高，使用八字筋壓花機了用工成本告別了繁重的勞作，是社會發展趨勢。

隨著鐵路市場對、要求逐漸加大，鐵路施工支護措施由原來的一般格柵鋼架逐步轉向“8”字節格柵鋼架。“8”字節鋼架是把普通格柵鋼架中的行架結構中由原來的“U”型筋變為“8”字筋。“U”型筋可以通過簡單的冷彎平臺就能冷彎成型，“8”字筋由于其構造的特殊性，且鋼筋一般為φ14以上的螺紋鋼，所以采用普通的冷彎平臺制作“8”字筋存在難度大、精度不能要求等缺點。

格柵鋼架在鋼筋加工棚統一制作，首先用20mm厚鋼板做成加工平臺，在鋼板上放出單元格柵的大樣，再沿大樣線焊接側向定型模型和端頭定型鋼板，后按設計進行鋼筋下料、成型。操作者先復核下料單上鋼筋的尺寸及用料規格型號，且少下幾根料現場彎制，檢查是否符合設計要求。

八字節鋼筋現場制作

八字筋圖紙

豫龍橋隧

　　6月17日，第五屆3D打印家昔時夜會在廣東佛山大年夜瀝召開，而就在前，全球3D打印批量化定制中間也在佛山大年夜瀝對外開放。大年夜會舉辦時代，包羅英國皇家工程院院士、工程院院士、美國機械工程院院士和曼徹斯特大年夜學專家學者等外800多位威望專家和惠普等外企業佳賓列席大年夜會。