商鋪名稱:新鄉(xiāng)市豫龍工程機(jī)械有限公司
聯(lián)系人:秦經(jīng)理(先生)
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聯(lián)系地址:河南省新鄉(xiāng)市封丘縣應(yīng)舉鎮(zhèn)
郵編:454000
聯(lián)系我時,請說是在線纜網(wǎng)上看到的,謝謝!
鄭萬高鐵是鄭渝(鄭州—重慶)高鐵的重要組成部分,也是鐵路網(wǎng)縱線骨架—京昆高鐵大通道的重要一段,線路全長818公里。中鐵十八局集團(tuán)承建鄭萬高鐵湖北段6標(biāo)線路全長35.633公里,11座總長29.415公里,四、五級軟弱圍巖占總長的88.3%“這不是在修高鐵,而是在修地鐵!睂<覀?nèi)绱诵稳萼嵢f高鐵沿線橋隧多、修建困難的狀況。
我國基本建設(shè)發(fā)展的需要建筑業(yè)發(fā)展已被列為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展四大支柱之一,“十五”期間投資重點仍然是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和住宅產(chǎn)業(yè),大規(guī)模的基本建設(shè)為鋼筋加工機(jī)械化提供了廣闊市場。建筑結(jié)構(gòu)和工程新技術(shù)發(fā)展的需要我國改革開放以來住宅產(chǎn)業(yè)、能源交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷發(fā)展,鋼筋砼結(jié)構(gòu)的跨度和規(guī)模不斷擴(kuò)大,對建筑物、構(gòu)筑物使用年限的,對抗震、節(jié)能、節(jié)材要求的,施工難度不斷,施工及現(xiàn)場手工操作已不適應(yīng)工程的要求,只有發(fā)展鋼筋加工機(jī)械才能建筑結(jié)構(gòu)和工程新技術(shù)發(fā)展的需要。
我公司是專業(yè)生產(chǎn)、地鐵項目用自動化設(shè)備的企業(yè)。設(shè)備主要有格柵花拱架八字筋成型機(jī)、數(shù)控支護(hù)網(wǎng)焊網(wǎng)機(jī)、數(shù)控聯(lián)合沖剪機(jī)、數(shù)控工字鋼冷彎機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、鋼筋彎箍機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋套絲機(jī)、鋼筋彎弧機(jī)等全套、地鐵拱架、支護(hù)施工用自動化設(shè)備。
成型工藝:
1根據(jù)圖紙切斷機(jī)切割鋼筋;
2計算數(shù)據(jù),彎箍機(jī)預(yù)制鋼筋框,焊接點;
3橫向平面8彎曲成型,焊接點;
4立面8彎曲成型
5內(nèi)部8字終焊接。
開挖工法基本程序:
上半斷面:測量中線、水平線→劃出輪廓線→鉆眼→裝藥、爆破→通風(fēng)除塵、危石→安裝拱架、打設(shè)鎖腳錨桿和機(jī)械連接鋼筋→超前支護(hù)、錨桿、掛網(wǎng)噴砼支護(hù)→超前注漿→出渣→檢查凈空→下一循環(huán)。
開挖從上至下,襯砌從下至上,仰拱及時封閉,二襯及時緊跟,整個及早成一個閉合圈。
[標(biāo)題]
[標(biāo)題]生產(chǎn)車間
格柵鋼架制作
產(chǎn)品型號 |
YL8A-20 |
總功率 |
5.5Kw |
電壓 |
380V |
大彎曲鋼筋規(guī)格型號 |
Φ20 |
模具 |
來圖定制 |
成型速度 |
10s一個 |
重量 |
1100Kg |
外型尺寸(長×寬×高) |
2500*800*1300mm |
產(chǎn)品優(yōu)勢:
1、新改進(jìn)型緩?fù)剖剿兔,了對鋼筋的損傷,產(chǎn)量增大。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制,了電動機(jī)的效率,了電動機(jī)的噪聲,使您工作更環(huán)保,使用方便,度高。
3、機(jī)身結(jié)構(gòu)合理緊湊,各個細(xì)節(jié)部位都做了充分地改進(jìn)和加固。讓您使用更放心。整機(jī)面積小,挪動方便。
4.每小時可生產(chǎn)在300~500個八字筋,并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
5、做出的鋼材大小一致,型號整齊,F(xiàn)在用人工成本很高,使用八字筋壓花機(jī)了用工成本告別了繁重的勞作,是社會發(fā)展趨勢。
目前對鋼拱架應(yīng)力分析多集中在對其變形和強(qiáng)度的極限狀態(tài)分析,而作為初期支護(hù)骨架的鋼拱架,其內(nèi)力的變化反映施工中支護(hù)結(jié)構(gòu)的性,因此有必要建立鋼拱架現(xiàn)場實時監(jiān)測,并通過綜合考慮其受彎及應(yīng)力狀態(tài),對其進(jìn)行實時性預(yù)判,及時指導(dǎo)現(xiàn)場施工控制,盡早發(fā)現(xiàn)失穩(wěn)情況,避免塌方事故發(fā)生。對鋼拱架性預(yù)判可以采用兩種判別,一是利用翼緣應(yīng)力系數(shù)判別,二是作為拱結(jié)構(gòu)的鋼拱架應(yīng)考慮其內(nèi)力(彎矩、軸力)狀態(tài)進(jìn)行性預(yù)判。
鋼拱架的性能特點:
(1)鋼拱架的整體剛度較大,可以提供較大的早期支護(hù)強(qiáng)度;型鋼拱架較格柵鋼架能更早承載。
(2)鋼拱架可以很好地與錨桿、鋼筋網(wǎng)、混凝土相結(jié)合,構(gòu)成聯(lián)合支護(hù),增強(qiáng)支護(hù)的有效性,且受力條件。尤以格柵鋼架結(jié)合好。
(3)格柵鋼架采用現(xiàn)場加工制作,技術(shù)難度和要求并不高;對斷面變化適應(yīng)性好。
(4)鋼拱架的安裝架設(shè)方便。
八字節(jié)鋼筋現(xiàn)場制作
八字筋圖紙
豫龍橋隧
GTMA及其emould @ work工程合作伙伴近開始與66GTMA子公司進(jìn)行詳細(xì)的勘探研究。在外部,所有公司都使用電子郵件進(jìn)行溝通。其中一半以上受益于這種更快的通信。在內(nèi)部,大多數(shù)公司也連接到互聯(lián)網(wǎng),這是他們挑戰(zhàn)溝通的主要。 Onlinemeetings很少使用,電子白板和即時消息也是如此。在接下來的三年中,只有三分之一的用戶可能打算使用它。許多用戶使用電子郵件工具直接信息。創(chuàng)建項目活頁夾以提供基本的檢查路徑。更多居民將自動化項目集成到自己的利益需求中。