拱架8子鋼筋加工機常用于、橋梁、地鐵等建筑項目中具有支撐作用的格柵拱架八字筋的制作，格柵拱架是由主筋，八字筋，U型鋼筋，匝筋，角鋼連接板組成。而八字筋在其中起到支撐主筋的作用，所以如何做好格柵拱架中的八字筋是整個工程中至關重要的一個環節。

格柵花拱架八字筋成型機優勢：
1、采用國產華德液壓驅動，雙腳踏開關控制雙角度彎曲成型，可靠性高。
2、設備結構簡單、操作容易、生產效率高、能耗低、方便、面積小。
3、YL8B款平面沖壓成型后自動脫料機構，該功能大大了工人的勞動強度、了工作效率。
4、可選配自動焊接機器手臂，實現自動化焊接。

8字筋生產線讓格柵拱架的制作效率大大，經過多年的創新努力，交付的設備性能，品質過硬，售后良好，參與了國內外眾多的大型項目的建設，贏得了客戶對公司的尊重和信賴。

汽車電子成為2004年市場上的熱門話題。在零部件市場中，許多經銷商早已意識到這一領域將有大量資金需要挖掘，而少數經銷商正在慢慢轉向汽車電子組件。但忌在汽車電子元件的高價位風險上，真正放開手腳的完全轉移也很少，但也有不少人敢吃螃蟹。華強電子經銷商高先生透露，投資重點已轉移到汽車電子元件上，并且也更大更專業化。高先生六年前制造了式電阻器和電容器。當他在慢慢開始大規模使用補丁組件時，他們的商業戰略和市場同行紛紛將其方向轉向補丁組件。的片式電阻和電容價格已經相當，利潤已基本達到底線。現在汽車電子有很多資金可挖，高先生堅決關注汽車電子。當然，用高先生自己的話說，“我們在開始之前只看好了一些。”他說，汽車工業和電子工業的迅速崛起表明，我國這兩個行業有很大的發展潛力。汽車電子市場將在市場中增長快。報告指出，2010年汽車行業的大部分重大技術創新將來自電子方面。 2005年，汽車電子市場產品規模將達到2500億元。該車的新功能包括多級氣囊，先進的駕駛演習，MP3和DVD播放器，電纜驅動器，物體圖像識別，睡眠器，電子剎車，胎壓器等等，這些都依賴于電子行業的高科技。即使是感應杯的存在和杯溫度的杯架也與電子芯片集成。另外，諸如激光尾燈，可下載的DVD影院，聲音導航和電纜驅動等功能已經開始起飛。這些技術的實現提出了對電子元件的要求。在經銷商眼中，這些信息告訴他們他們更多的商機。在大下，汽車電子也受到特別青睞。為進一步推動汽車產業與電子產業的交流與合作，2004年高交會Comtrans組委會決定將汽車電子與汽車高科技應用產品展覽作為重要內容之一以及今年展覽的熱點。此舉使得高科技博覽會ComNet成為迄今為止大的國內電子和汽車高科技應用和產品專業展會，為汽車電子制造商提供了一個廣泛的自我表達平臺，為快速發展的汽車提供了巨大的推動力市場。 。

[標題]設備展示

格柵鋼架8字結鋼筋機

設備技術參數：

型號:YL8A          規格型號:Φ20

總功率:5.5kw      重量:1250kg

外型尺寸(長*寬*高):2500*800*1300mm

運用范圍 Ⅳ級以上圍巖，尤其在性泥巖、松散堆積體、碎石土、地下水發育地格柵使用效果。

關于模具：
(1)模具采用線切割一次成型、外觀好、誤差小，采用壓板安裝，拆換方便；(2)模具均采用度板材，耐磨耐用，壽命長；

設備操作圖

8字筋壓制成型

八字結圖紙

鋼筋解決方案

公司始終堅持“科技為生產力”，依托河南省教育，先后與鄭州大學、河南大學機電系合作，從省機械研究所，型材冷加工設備研究所、預應力設備研究所高薪聘請了十幾名德高的工程師，為設備進行了一系列的研究、革新。根據市場的不同要求，迅速反應，先后推出十幾種不同型號，不同用途的專用設備，產品不僅省內市場，還遠銷各地。

公司以“求生存、以創新求發展”的經營理念，“講誠信、重”的宗旨，竭誠為廣大客戶提供高的產品及滿意的服務！

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“鋼鐵企業競爭力差距不斷擴大，淘汰落后步伐將由轉向快速......今年下半年，一批鋼鐵企業將被淘汰， “鋼鐵工業協會前吳錫余說。他在5月23日至24日在鞍山舉行的“中部遼寧城市群”上作出上述判斷。近年來，鋼鐵工業取得了異常迅速的發展。今年1 - 4月，共生產鋼材10593萬噸，同比增長24.8％，而平均水平僅增長1％，烏西盧指出，鋼鐵和鋼鐵的整體生產能力鋼鐵行業由不足變為過剩，外部由轉向緊張，嚴重受限，利潤空間由大變小。據介紹，2005年3月，鋼鐵協會成員單位進口鐵礦粉的加權平均單位采購成本為601.93元/噸，上海寶鋼股份有限公司低為每噸376.35元，前三甲公司每噸超過900元。有超過800元/噸的11家公司和超過700元/噸的22家公司。 2005年一季度，煉鋼生鐵生產單位的制造成本為2498元/噸，低為1054元/噸。該公司生鐵成本超過三分之二高于行業加權平均水平。中小鋼鐵企業的鋼鐵成本比大型鋼鐵企業高出200-300元，即12-3億元，比先進企業高600-700元，也就是47？5？更高。 “不同之處在于直接購買長期合同或購買現貨市場。這是大型船舶的長期合同，小型船舶的臨時租賃和運輸到工廠的運費差異。“由于不同的產品結構，不同的技術和水平，銷售利潤單位產品進一步拓寬。 。吳希祿認為，未來產能過剩，原材料成本上漲，產品價格下降以及產品技術附加值等因素，必然會加速通過競爭淘汰落后產能的步伐。在下半年，一些鋼鐵公司將被淘汰。裝備？┸??┵??┶？

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