通化DK單開道岔DC對稱道岔DX渡線道岔規(guī)格型號齊全
通化DK單開道岔DC對稱道岔DX渡線道岔規(guī)格型號齊全
產(chǎn)品價(jià)格:¥1(人民幣)
  • 規(guī)格:齊全
  • 發(fā)貨地:泰安
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  • 最小起訂量:1副
  • 誠信商家
    會員級別:鉆石會員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過認(rèn)證

    商鋪名稱:泰安市安泰礦山設(shè)備有限公司

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    商品詳情

      通化DK單開道岔DC對稱道岔DX渡線道岔規(guī)格型號齊全

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      道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車。

        由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn),與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔;交叉有垂直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。

      公司生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有:輕重軌道岔及各種工具。按種類區(qū)分有:單開道岔、對稱道岔、三開道岔、渡交組合道岔等。特殊要求的道岔:如非標(biāo)準(zhǔn)軌距道岔、地鐵、城鐵、工礦、輪渡專用道岔、高錳鋼轍叉等、行業(yè)、焦化配件、礦車、起道機(jī)、彎道機(jī)、液壓彎道機(jī)、軌距尺、搗鎬、開口撬棍、道釘錘、鋼叉、手搬鉆、手動(dòng)、立式、彈簧搬道器、線路緊固搬手及單鏈環(huán)、環(huán)、三鏈環(huán)、五鏈環(huán)等系列產(chǎn)品。

      對稱道岔(equilateral turnout)由主線向兩側(cè)分為兩條線路,道岔各部件均按轍叉角平分線對稱排列,兩條連接線路的曲線半徑相同,無直向或側(cè)向之分,因此兩側(cè)線運(yùn)行條件相同。這種道岔具有增大導(dǎo)曲線半徑和縮短站場長度的優(yōu)點(diǎn)。因此,對稱道岔一般可在調(diào)車場頭部或尾部鋪設(shè)。也可在到達(dá)場、機(jī)務(wù)段和貨場等處的線路上鋪設(shè)。必要時(shí)可將對稱道岔與單開道岔混合使用。


       

      單開道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號數(shù)區(qū)分類型。目前我國的鋼軌有75kg/m60kg/m50kg/m45kg/m43kg/m等類型,標(biāo)準(zhǔn)道岔號數(shù)(用轍叉號數(shù)來表示)有679121824號等,其中67兩號僅用于廠礦企業(yè)內(nèi)部鐵路或駝峰下,其它各號則適用于鐵路正線和站線,并以9號及12號為常用。在側(cè)線通過高速列車的地段,則需鋪設(shè)18號、24號等大號碼單開道岔。

      礦用對稱道岔故障及處理方法

      1.了解道岔故障情況

      首先詢問車站值班員故障現(xiàn)象,然后在控制臺上操縱道岔試驗(yàn)。

      2.登記道岔停用設(shè)備

      3.判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因


      我們的核心不是銷售,而是服務(wù)。相信無論提供怎樣高質(zhì)量的產(chǎn)品,如果沒有高質(zhì)量的服務(wù),客戶的問題就得不到真正的解決,任何一個(gè)品牌都將一文不值。多年以來,我們一直堅(jiān)持不懈積累的一流專業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)引入中國,以不斷提高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)詮釋著以客戶為中心,提供卓越服務(wù),超越您的預(yù)期的服務(wù)宗旨。

      我公司誠信為本,服務(wù)至上,我們的產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,規(guī)格多多,長期加工定制,滿足客戶任何要求,多年來我們的客戶遍布全國各地,我們的產(chǎn)品得到一致好評,我們的服務(wù)得到一致認(rèn)可,但我們不會懈怠,我們會以的技術(shù),的質(zhì)量,的服務(wù),回饋我們的顧客。

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      中長期來看,隨著鋼材價(jià)格上漲,唐山鋼廠每噸螺紋鋼盈利幾十元,復(fù)產(chǎn)動(dòng)力略有增強(qiáng)。同時(shí),節(jié)后海外礦山發(fā)貨量水平逐步提高,而鋼廠對高礦價(jià)采購謹(jǐn)慎,進(jìn)口礦價(jià)不具備趨勢性上漲條件。此外,國內(nèi)貨幣政策仍以穩(wěn)健為主,一季度“天量”信貸不可持續(xù),二季度經(jīng)濟(jì)下行壓力仍大。在終端用戶集中補(bǔ)庫之后,3月份鋼市供需或重回弱平衡態(tài)勢,鋼價(jià)呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn),窄幅波動(dòng)運(yùn)行。今年基建投資仍然給力,筆者預(yù)期交通投資計(jì)劃近3萬億元,對鋼價(jià)有托底作用,或難以出現(xiàn)趨勢性下跌。

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