單開道岔，道岔廠家，南陽ZDK單開道岔礦車道岔/鐵路道岔圖紙型號尺寸，對稱道岔，渡線道岔，南陽ZDK單開道岔礦車道岔/鐵路道岔圖紙型號尺寸

礦用道岔是我國煤炭系統(tǒng)使用的專用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備，量大面廣、種類繁多，對實(shí)現(xiàn)窄軌鐵路標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化和生產(chǎn)有著重要意義。

規(guī)格：

我公司長期加工定制多種規(guī)格道岔，質(zhì)優(yōu)價廉，銷往全國各地，客戶不計(jì)其數(shù)，用過的都說好，還在猶豫的老板經(jīng)理們趕快拿起你們的電話訂購吧，我們的服務(wù)讓您滿意，我們的質(zhì)量讓您放心。

單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。下面簡單介紹單開道岔的組成。 　　

 單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。

 轉(zhuǎn)轍器是用來引導(dǎo)機(jī)車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備；

 轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。　　

  轉(zhuǎn)轍器由一對尖軌、一對基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。轉(zhuǎn)轍裝置也稱扳道器，由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來操作尖軌的左右擺動以及改變道岔的開通方向。轍岔設(shè)置于道岔側(cè)線鋼軌與主線鋼軌的相交處，護(hù)軌設(shè)于轍岔的兩側(cè)。轍岔由翼軌和叉心組成，翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌，是車輪進(jìn)出叉心的過渡裝置。叉心兩工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號。連接部分的作用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍岔，他有直股和曲股兩部分，直股和普通直線線路一樣，曲股一般為圓曲線，也叫導(dǎo)曲線。

我們的核心不是銷售，而是服務(wù)。相信無論提供怎樣高質(zhì)量的產(chǎn)品，如果沒有高質(zhì)量的服務(wù)，客戶的問題就得不到真正的解決，任何一個品牌都將一文不值。多年以來，我們一直堅(jiān)持不懈積累的一流專業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)引入中國，以不斷提高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)詮釋著“以客戶為中心，提供卓越服務(wù)，超越您的預(yù)期”的服務(wù)宗旨。

2011年9月12日，應(yīng)加拿大AlbertaOilTool（DoverCorporation(Canada)Limited的分公司）于2011年7月22日提交的申請，加拿大邊境服務(wù)署對原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國的石油管材短節(jié)進(jìn)行反傾銷和反補(bǔ)貼立案調(diào)查。2011年11月14日，加拿大國際貿(mào)易法庭對原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國的石油管材短節(jié)作出反傾銷和反補(bǔ)貼產(chǎn)業(yè)損害肯定性初裁：裁定中國涉案產(chǎn)品的傾銷和補(bǔ)貼對加拿大國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成損害或損害威脅。2011年12月12日，加拿大邊境服務(wù)署對原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國的石油管材短節(jié)作出反傾銷和反補(bǔ)貼肯定性初裁：中國涉案產(chǎn)品的傾銷幅度為32.4%~169%、補(bǔ)貼幅度為8.8%~50.8%。2012年3月12日，加拿大邊境服務(wù)署對原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國的石油管材短節(jié)作出肯定性反傾銷和反補(bǔ)貼肯定性終裁：中國涉案產(chǎn)品的傾銷幅度為80.2%~173.4%、補(bǔ)貼額為563.9人民幣元/公噸~9,125.6人民幣元/公噸。2012年4月10日，加拿大國際貿(mào)易法庭對原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國的石油管材短節(jié)作出反傾銷和反補(bǔ)貼產(chǎn)業(yè)損害肯定性終裁。自2012年4月10日起加拿大對涉案產(chǎn)品征收為期5年的反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅，截止到2017年4月9日。