南陽(yáng)ZDK單開(kāi)道岔左開(kāi)道岔右開(kāi)道岔廠家長(zhǎng)期供應(yīng)
南陽(yáng)ZDK單開(kāi)道岔左開(kāi)道岔右開(kāi)道岔廠家長(zhǎng)期供應(yīng)
產(chǎn)品價(jià)格:¥1(人民幣)
  • 規(guī)格:齊全
  • 發(fā)貨地:泰安
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1副
  • 誠(chéng)信商家
    會(huì)員級(jí)別:鉆石會(huì)員
    認(rèn)證類(lèi)型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過(guò)認(rèn)證

    商鋪名稱(chēng):泰安市安泰礦山設(shè)備有限公司

    聯(lián)系人:李經(jīng)理(先生)

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    聯(lián)系地址:泰山區(qū)南開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)園北路58號(hào)

    郵編:271000

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    商品詳情

      南陽(yáng)ZDK單開(kāi)道岔左開(kāi)道岔右開(kāi)道岔廠家長(zhǎng)期供應(yīng)

      ZDK系列單開(kāi)道岔,ZDK單開(kāi)道岔左開(kāi)道岔右開(kāi)道岔,南陽(yáng)ZDK單開(kāi)道岔左開(kāi)道岔右開(kāi)道岔廠家長(zhǎng)期供應(yīng),ZDK單開(kāi)道岔左開(kāi)道岔右開(kāi)道岔廠家長(zhǎng)期供應(yīng),南陽(yáng)ZDK單開(kāi)道岔左開(kāi)道岔右開(kāi)道岔廠家長(zhǎng)期供應(yīng)

      ZDK系列單開(kāi)道岔產(chǎn)品介紹

      ZDK系列單開(kāi)道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè)。有了礦用道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車(chē)長(zhǎng)度的叉線,就可以對(duì)開(kāi)煤礦煤車(chē)。

      單開(kāi)道岔的特點(diǎn):由于單開(kāi)道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車(chē)速度、行車(chē)性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn),與曲線、接頭并稱(chēng)為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。

       道岔系列

      608、612615715915618、718、918622722922、624724、924、630730、930、938、643、5060

       二十一個(gè)系列

      道岔類(lèi)型

      單開(kāi)、對(duì)稱(chēng)、渡線、交叉渡線、對(duì)稱(chēng)組合、菱形交叉、四軌套線

      七種類(lèi)型

      軌距

      600、762900、1435

      四中軌距

      軌型

      8、12、15、2224、30、38、4350、60

      十一種軌型

      轍叉號(hào)

      2、3、4、56、7、8、9、12

      九種轍叉號(hào)

      曲線半徑

      4、6912、15、20、253040、50、70

      十一種曲線半徑

      線路間距

      1200、1300、1400、1500、1700、1800190022002500

      十種線路間距


      ZDK系列單開(kāi)道岔構(gòu)造和類(lèi)型

      對(duì)稱(chēng)道岔是我國(guó)煤礦窄軌鐵路道岔的一種類(lèi)型,是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。

      對(duì)稱(chēng)道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速,具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化,適用于我國(guó)煤礦行業(yè)多變的使用情況。


       

       煤礦道岔在礦山生產(chǎn)中主要作用是完成礦車(chē)從一條軌道到另外一條軌道的變軌。標(biāo)準(zhǔn)道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌組成。當(dāng)需要變軌時(shí),道岔中的轉(zhuǎn)轍器上的尖軌會(huì)改變位置,與要轉(zhuǎn)換到的軌道進(jìn)行對(duì)接,從而關(guān)閉原軌道,與新軌道對(duì)接。礦車(chē)運(yùn)行到對(duì)接部位時(shí),會(huì)沿著曲線軌道過(guò)度到轍叉和護(hù)軌單元,從而保護(hù)礦車(chē)的通過(guò)兩條軌道的交叉處,實(shí)現(xiàn)變軌。


      我們的核心不是銷(xiāo)售,而是服務(wù)。相信無(wú)論提供怎樣高質(zhì)量的產(chǎn)品,如果沒(méi)有高質(zhì)量的服務(wù),客戶(hù)的問(wèn)題就得不到真正的解決,任何一個(gè)品牌都將一文不值。多年以來(lái),我們一直堅(jiān)持不懈積累的一流專(zhuān)業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)引入中國(guó),以不斷提高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)詮釋著以客戶(hù)為中心,提供卓越服務(wù),超越您的預(yù)期的服務(wù)宗旨。  

      產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)各大鋼廠、焦化廠、各大礦務(wù)局、鐵路工程局等全國(guó)重點(diǎn)工程,受到用戶(hù)的好評(píng)。

        我們始終以:誠(chéng)信為本、誠(chéng)招天下客,譽(yù)從信中來(lái),以質(zhì)量可靠,用戶(hù)至上為宗旨。

        熱忱歡迎社會(huì)各界朋友蒞臨我公司指導(dǎo)工作、真誠(chéng)合作,共創(chuàng)世紀(jì)輝煌!


      盡管節(jié)后鋼廠庫(kù)存一直處于較低水平,且在原料、期螺一路瘋漲的助推下打了個(gè)漂亮的翻身仗,但不可忽略的是,節(jié)后鋼市瘋狂拉漲幅度是超于當(dāng)前下游需求增速的,而當(dāng)支撐鋼市價(jià)格上行的鋼鐵原料出現(xiàn)暴跌行情時(shí),成品材價(jià)格也將如無(wú)源之水,回落亦是難以避免。

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