陜西DK單開道岔DC對稱道岔DX渡線道岔廠家現貨供應

道岔廠家生產供應各種規格型號的礦用道岔，DK單開道岔DC對稱道岔DX渡線道岔，陜西DK單開道岔DC對稱道岔DX渡線道岔廠家現貨供應，DX630-4-15渡線道岔/DC630-5-12對稱道岔，陜西DK單開道岔DC對稱道岔DX渡線道岔廠家現貨供應，DK單開道岔DC對稱道岔DX渡線道岔

煤礦道岔在礦山生產中主要作用是完成礦車從一條軌道到另外一條軌道的變軌。標準道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌組成。當需要變軌時，道岔中的轉轍器上的尖軌會改變位置，與要轉換到的軌道進行對接，從而關閉原軌道，與新軌道對接。礦車運行到對接部位時，會沿著曲線軌道過度到轍叉和護軌單元，從而保護礦車的通過兩條軌道的交叉處，實現變軌。

礦用窄軌渡線道岔故障及處理方法

1.  詢問車站值班員故障現象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。 　　

2.登記道岔停用設備 　　

3.判斷是道岔室內還是室外的原因 　　

　①如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規定位置，是室外原因。在操動道岔時，如果控制臺的電流表沒有指示，首先到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓，如果有電壓說明動作道岔的電已送出，是室外故障。　　

　②如果是雙動道岔，在操動時控制臺的電流表動一下就不動了，說明動作道岔的電已送到了一動道岔，故障出在一動道岔以后，是室外故障。　　

　③如果道岔定、反位都能操動，就是沒有表示。用萬用表交流250v檔，在分線盤測量X1(或X2）與X3間有無交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內故障。

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“在我國，鋼鐵的能耗之所以高，是因為我國目前鋼鐵的保有量不夠，新增的鋼鐵產量幾乎都要從鐵礦石里提取，而我國目前又處于產能過剩的狀態。”馬國強表示，將來我國鋼鐵的保有量提高到一定程度，就會進入一個很良性的循環。馬國強補充，客觀上說，鋼鐵行業的能耗是高的，鋼鐵產量是大的，從而排放就大。