圖紙型號(hào)尺寸ZDK單開道岔*左開道岔*右開道岔大同

煤礦道岔 礦用道岔ZDK單開道岔*左開道岔*右開道岔，圖紙型號(hào)尺寸ZDK單開道岔*左開道岔*右開道岔大同，ZDK單開道岔*左開道岔*右開道岔，ZDK單開道岔*左開道岔*右開道岔，圖紙型號(hào)尺寸ZDK單開道岔*左開道岔*右開道岔大同 

煤礦道岔在礦山生產(chǎn)中主要作用是完成礦車從一條軌道到另外一條軌道的變軌。標(biāo)準(zhǔn)道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌組成。當(dāng)需要變軌時(shí)，道岔中的轉(zhuǎn)轍器上的尖軌會(huì)改變位置，與要轉(zhuǎn)換到的軌道進(jìn)行對(duì)接，從而關(guān)閉原軌道，與新軌道對(duì)接。礦車運(yùn)行到對(duì)接部位時(shí)，會(huì)沿著曲線軌道過度到轍叉和護(hù)軌單元，從而保護(hù)礦車的通過兩條軌道的交叉處，實(shí)現(xiàn)變軌。

煤炭部標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、66型道岔65種規(guī)格、93型道岔166種規(guī)格 本公司可為用戶設(shè)計(jì)各種非標(biāo)道岔。道岔類型：?jiǎn)伍_、對(duì)稱、渡線、交叉渡線、對(duì)稱組合、菱形交叉、四軌套線。

道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。

道岔是個(gè)大家族，常見的是普通單開道岔。由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。

車輪在通過轍叉時(shí)，從兩根翼軌的窄處到轍叉心的尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時(shí)，有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此，它要強(qiáng)制引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向。

道岔是鐵路運(yùn)輸中重要的轉(zhuǎn)轍裝置，在設(shè)置道岔的路段可以很好的解決機(jī)車會(huì)車問題和換道問題，從而提升鐵路的運(yùn)輸能力。在鐵路軌道運(yùn)輸中鐵路道岔的使用很普遍，又因?yàn)椴煌�路段需要使用的道岔種類有很多不同，所以就使得鐵路道岔產(chǎn)品有了眾多型號(hào)。一般常用的道岔有單開道岔、渡線道岔、對(duì)稱道岔等，不過因?yàn)槭褂玫啦淼能壘嗖煌�，軌道重量不同，曲線半徑不同而使得道岔的使用中同種道岔又有多種型號(hào)區(qū)別。

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事實(shí)上，再生資源行業(yè)在拉動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長(zhǎng)的同時(shí)，仍就存在著巨大的市場(chǎng)空間。據(jù)再生資源回收利用協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年，再生資源回收行業(yè)國(guó)內(nèi)回收總量達(dá)2.16億噸，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破6000億元幣；從國(guó)外進(jìn)口了6000多萬噸再生資源。