為提高鐵路隧道襯砌質量，避免隧道拱頂出現空洞，防止今后鐵路運營過程中出現隧道拱頂混凝土掉塊現象，確保鐵路隧道運營安全，豫龍橋隧歷經3個多月試驗探索，研發(fā)了隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，有效解決了傳統(tǒng)二襯空洞缺陷整治難的困局。

黑龍江制漿注漿一體機現貨供應

活塞式注漿機工作原理:
從原理上講，柱塞式注漿機通常是由氣缸推動活塞做功，產生間歇式脈沖壓力，廠家可根據客戶要求設計氣缸數量，配置成不同要求的整機，氣缸數量越多，產生壓力就越大，整機注漿壓力就更大，但注漿機本身重量也相當笨重。
此外，由于是間歇式壓力，所以活塞式注漿機的注漿壓力一般都是脈沖壓力，注漿的時候壓力也不可能做到連續(xù)穩(wěn)定，因此該注漿機一般用于無需考慮壓力是否穩(wěn)定的注漿領域，以及短距離輸送不含大骨料漿體的場合，通常來講，活塞式注漿機一般不適合輸送砂漿，但適合灌注水泥漿。

攪拌灌漿一體機的灌漿部分安裝有防止灌漿泵干燒的電器智能控制部分，能有效的保護灌漿部分的泵不被干磨而損壞。因此該攪拌灌漿一體機是集攪拌、儲漿和灌漿為一體的新型設備，其結構合理、便于移動，解決了同時使用多臺設備灌漿效率低的現狀，與現有技術相比，具有操作使用方便，維護費用低，效率高和不易損壞等優(yōu)點。是后張預應力混凝土結構施工中的一項新設備，可廣泛用于公路、鐵路隧道、城市地鐵和水電站地下洞室等灌注漿工程。

產品圖片

技術參數

豫龍橋隧研發(fā)的新的注漿工裝設備為黑龍江制漿注漿一體機現貨供應，該機采用雙層設計，上層制漿，下層拌漿，前端壓漿，實現一臺設備“打天下”，減少設備投入的同時，提高注漿工效2倍以上，也降低了現場作業(yè)人員的勞動強度。

新工藝的推行，將傳統(tǒng)的隧道后期缺陷修補轉變?yōu)榍捌谫|量通病預防，將隱蔽的缺陷工程轉變?yōu)榭吹靡姷姆判墓こ蹋瑸槲覈�高鐵隧道建設質量保駕護航，也為高鐵國家戰(zhàn)略提供可靠的質量保障。

施工現場

結構及特點：
該泵結構新穎、構思獨特；避免了灌注稠漿較困難的不足，使用安全方便、效率高。本機主要由攪拌機構、增壓機構及電控系統(tǒng)等組成，其特點如下：
1、操作維護簡單，可靠性高，采用進口電器配置，綜合維護費用低，灌漿效率高。
2、整機結構緊湊，輪式設計、移動方便，灌漿泵廠家直銷，售后有保障。
3、自帶攪拌機構、攪拌和注漿可同時工作，提高工作效率；攪拌機構有自動和手動攪拌兩種功能。
4、灌漿液水灰比范圍大，可連續(xù)輕松攪拌、輸送及灌注水泥漿、砂漿、灰漿、灌漿料等，特別適宜高濃度設計要求的稠漿。
5、可灌注漿液灰比、骨料砂漿粒徑范圍寬，易損件-定子耐磨性好。
6、壓力穩(wěn)定，無脈沖，可連續(xù)灌漿，避免了活塞泵過大的瞬時脈動壓力。
7、被動升壓，當漿液灌滿后，壓力逐漸升高，便于控制和保持灌漿壓力。
8、螺旋傳動，壓力可調，灌漿壓力達到設計壓力后，可反轉卸壓。
9、配合外加劑泵，可實現雙液灌注漿，外接空壓機及噴槍，可實現水泥砂漿、草籽等漿體噴涂/噴播施工作業(yè)。

工作原理

電機通過減速機驅動具有特定軌跡的工作凸輪旋轉，推動活塞前進，回程由彈簧使活塞復位，形成活塞的往返行程。活塞在返程時工作缸和閥室相對形成真空，上閥 球下落，上閥室關閉，下閥球升起，下閥室打開，將砂漿由料斗經吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當活塞前進時工作缸和閥室內壓力上升，下閥球下落，下閥室關閉，上閥 球升起，上閥室打開，活塞缸將工作缸及閥室內的砂漿由上閥室泵出，如此循環(huán)反復，將砂漿連續(xù)不斷地泵送出去。

施工部門應當有專門的維修人員，負責對施工機械的保養(yǎng)和維修。定期的對泥漿泵及其他機械進行檢查、維護，及早發(fā)生問題予以解決，以免造成停工。施工時應注意泥沙顆粒的大小，顆粒大時就要經常檢查泥漿泵的易損部件，以便及時維修或更換。泥漿泵的易損壞部件主要是泵殼、軸承、葉輪等。采用先進的抗磨措施，提高易損部件的使用壽命，可降低工程的投入，提高生產效率。同時應常備易損零部件，以備及時更換。

傳動系統(tǒng)由電機、減速機組成，結構緊湊，安裝維護方便。

泵送系統(tǒng)是雙活塞泵工作系統(tǒng)，主要包括工作凸輪、搖臂機構、滾輪、活塞系統(tǒng)、工作缸、閥室等部分。

電器系統(tǒng)根據不同需要由交流接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成，其全功能控制系統(tǒng)及其操作參見使用說明書。
安全保護系統(tǒng)由我公司專門研制的注漿機智能保護器（如帶變頻器則直接由變頻器內置保護功能完成，可能無此保護裝置）及卸料閥等組成。

新鄉(xiāng)市中隧機電設備有限公司已負責了京滬、京津、京石、津保、張?zhí)啤⒓獔D琿、哈齊、京福、成渝、滬昆、大西、蘭新第二雙線、青榮、龍煙、呼張、石濟、京沈、濟青、大張、青連、哈佳、合安、太焦、京霸等項目的等產品的生產與供應、混凝土耐久性修補、修復與保護；承接了滬昆高鐵萍鄉(xiāng)北站、石太客專陽泉北站無砟軌道整治工程施工；衢寧、哈牧、太焦、新白廣等鐵路工程的隧道二襯拱頂帶模注漿施工與技術服務。與中鐵一至十局，中鐵建十一至二十五局、中國建筑、中國交通建設等各大施工單位多個項目部建立了良好的合作關系，產品質量及技術服務均受到一致肯定與好評。

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