什么是超前小導(dǎo)管：

沖孔：導(dǎo)管孔鉆設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行孔位測(cè)量放樣，孔位測(cè)量做到位置準(zhǔn)確，鉆孔要按放樣進(jìn)行，并設(shè)方向架控制鉆孔方位，使孔位外插角度符合設(shè)計(jì)要求。沖孔直徑應(yīng)比鋼管直徑大5mm，以便于安設(shè)。鉆孔完成后，用高壓風(fēng)、水清洗，吹沖干凈孔內(nèi)砂塵及積水，所有沖孔完成均要進(jìn)行檢驗(yàn)。

吉林小導(dǎo)管縮尖機(jī)

技術(shù)參數(shù)：

設(shè)備名稱：吉林小導(dǎo)管縮尖機(jī)

型      號(hào)：YL50NCB           最大加工直徑：50mm（需提供具體尺寸）

高頻爐功率：50（KW）        高頻爐加熱速度：＜20s/根

電動(dòng)機(jī)功率：5.5（KW）       外形尺寸：1000*1000*1400

隧道超前小導(dǎo)管：

某隧道采用超前支護(hù)方式對(duì)不良地質(zhì)進(jìn)行預(yù)加固。對(duì)隧道自穩(wěn)時(shí)間小于完成支護(hù)所需時(shí)間的地段進(jìn)行超前支護(hù)。對(duì)于隧道洞身Ⅴ級(jí)圍巖段一般采用小導(dǎo)管支護(hù)施工工藝進(jìn)行超前支護(hù)。

結(jié)構(gòu)有主機(jī)-電器-液壓-機(jī)座-夾具-立柱-夾緊-模具等組成；工作有夾緊-快進(jìn)-工進(jìn)-卸壓-拔模-快退-松開(kāi)-完成等手動(dòng)和自動(dòng)。

設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)

尖頭小導(dǎo)管成品

隧道超前小導(dǎo)管預(yù)注漿施工步驟：

當(dāng)鋼拱架翼緣應(yīng)力狀態(tài)安全系數(shù)λ判斷安全級(jí)別高于內(nèi)力準(zhǔn)則判斷級(jí)別時(shí)，可采用將內(nèi)力判斷級(jí)別提高一級(jí)作為安全判別狀態(tài)；當(dāng)翼緣應(yīng)力狀態(tài)安全系數(shù)λ判斷安全級(jí)別低于內(nèi)力判斷級(jí)別時(shí)采取低安全判別狀態(tài)。總之，從整個(gè)橫斷面分析考慮，應(yīng)以最不利級(jí)別為本斷面安全級(jí)別。

隧洞襯砌的作用是：承受山巖壓力、內(nèi)水壓力和其他荷載；填塞巖層裂隙，防止水流、空氣和溫度變化及干濕度變化對(duì)巖石的破壞作用；防止漏水和減小洞身表面糙率。

小導(dǎo)管沖孔機(jī)

小導(dǎo)管打孔縮尖成品

智能化是制造自動(dòng)化的未來(lái)發(fā)展方向，但這些技術(shù)并不是新生物，而且其在制造業(yè)的規(guī)模應(yīng)用已經(jīng)日漸顯現(xiàn)。智能化制造工廠要求清楚掌握產(chǎn)銷流程、提高生產(chǎn)過(guò)程的可控性、減少生產(chǎn)線人工干預(yù)、及時(shí)正確地搜集生產(chǎn)線數(shù)據(jù)、更加合理的生產(chǎn)計(jì)劃編排與生產(chǎn)進(jìn)度等，包括從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到設(shè)計(jì)、外包、生產(chǎn)及交付等，生產(chǎn)制造的每個(gè)階段都需要實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化、智能化，并且各階段的信息高度集成是必然趨勢(shì)。

新鄉(xiāng)市豫龍工程機(jī)械有限公司是隧道防水板焊接設(shè)備、隧道超前小導(dǎo)管加工設(shè)備、隧道養(yǎng)護(hù)設(shè)備及隧道鋼筋網(wǎng)焊接設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)商，主營(yíng)業(yè)務(wù)為防水板磁焊槍、小導(dǎo)管數(shù)控沖孔機(jī)、防水板電磁焊機(jī)、手持式超聲波焊槍、數(shù)控圓管等離子割孔機(jī)、隧道鋼筋網(wǎng)焊網(wǎng)機(jī)、止水帶硫化焊接機(jī)及爬焊機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

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