洋縣日立挖掘機動作慢售后企業

 日立挖掘機動作慢，日立挖掘機動作慢售后企業故障維修熱線  ：137-0834-2240

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【順豐挖掘機維修廠分享挖掘機故障案例】

小松PC220-6很慢，大泵壓力是0，e02小松PC220-6很慢，大泵壓力是0，e02小松PC220-6發動機使用的是小松高壓共軌電動機SA6D102E、氣缸數－缸徑×行程(1－107×124)、渦輪增壓、電噴、可提供170馬力的強大動力。順豐廠要為大家介紹"小松PC220-6很慢，大泵壓力是0，e02"故障的相關知識。設備現象:四川涼山州的王在一星期前給我廠打來求助電話，描述道:有一臺小松220-6很慢，在電腦調出顯示大泵壓力顯示是0，傳感器壞了對有影響嗎，還有e02，盒里那個開關打開不了更慢，兩萬八千小時了，打錘錘挺有勁的，怎么弄讓快一點啊?順豐廠對這一故障的簡單分析:想辦法把泵電池閥線路接上，你這樣用備用開關，泵流量一直處于小流量，因此機器做會很慢.PC220-6型挖掘機是小松(KOMATSU)制作所生產的挖掘機。目前在國內市場使用的200-6系列挖掘機有原裝PC220-6型和國內組裝的PC200-6型兩種機型.PC200-6型挖掘機只有泵閥電腦控制(PVC)，發動機油門采用手動拉桿控制，該機控制的結構和原理用戶可參閱PC200-6挖掘機相關電路進行分析.PC220-6型挖掘機的發動機和泵閥均采用電腦控制，相關資料較少，為了方便發動機控制的使用和，本文介紹了發動機控制的工作原理和幾例常見故障的診斷技術。小松PC220-6發動機控制組成和工作原理PC220-6型挖掘機發動機采用四沖程、直列、水冷、直噴式、帶有渦輪增壓器的柴油發動機，型號為S6D102E-1-A，額定功率為96KW，額定轉速為發動機電控原理框圖如往示，主要由發動機控制器ECU、操作控制面板、蓄電池、鑰匙開關、蓄電池繼電器、油門控制旋鈕、油門執行器和PPC壓力開關等組成。油門設定和油門位置貳采用電位器做傳感器，步進電機采用雙相四拍永磁電機。小松PC220-6自動上電和發動機起動后，轉為自動(控制面板指示燈一般指示為).將油門旋鈕6順時針旋到底，轉速只能達到約1200r/min(高怠速).當拉動操縱桿做時，由于先導壓力油的作用，PPC壓力開關至少有一路閉合，將送給ECU，ECU接收到PPC壓力開關的后，立即將油門升到油門控制旋鈕6設定的位置。當所有操縱桿回中位時，PPC壓力開關的全斷開，4s后，ECU控制發動機將油門降到怠速。小松PC220-6挖掘機手動控制按控制面板的動力按鈕，將其切換到手動(手動指示燈亮，有的機型使用船形開關切換)，此時油門旋鈕設置多大，發動機轉速就多高，操縱桿回中位，發動機轉速也不會降到怠速。

【以下順豐挖掘機維修分享行業新聞】

柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態下運轉，與缸套的間隙大，已發生敲缸現象，并產生振動，使缸套出現穴蝕.機油溫度過低，機油黏度大流動性差，部位油量不足，使變差，造成副磨損，縮短柴油機使用壽命.

液壓沖擊波液流速度突變引起沖擊設圖中管道通流截面積為A，管長為l。閥口開啟后，管道中液體平均流速為v，液體密度為ρ。沖擊波的第一波在l長的管道內傳播時間為t1。根據動量方程得。

以工地使用較多的PV-200型液壓挖掘機為例.該機采用改進型的開式中心負荷傳感（OLSS）.該用控制斜盤式變量柱塞泵斜盤角度（輸出流量）的，了發動機的功率輸出，從而燃油消耗，是一種節能型.這種液壓的特點是：定轉矩控制，能維持液壓泵驅動轉矩不變，載斷控制，可以作業時間的卸荷損失；油量控制，可空擋和微調控制時液壓泵的輸出流量，功率損失.

泵的吸油高度越小，泵越易吸油，在一般情況下，為便于安裝和維修，泵應安裝在油箱液面以上，依靠進口處形成的真空度來吸油。但工作時真空度也不能太大，因p2低于油液的空氣分離壓時，空氣就要析出，形成氣泡，產生空穴現象，將引起噪聲和振動，影響液壓泵和系統的工作性能。為使真空度不致過大應減少v2和h。一般采用增大吸油管直徑，減小吸油管長度以減小液體流動速度v2和壓力損失ρghw，限制泵的安裝高度。由上述情況分析可知一般h<0.5m。

洋縣日立挖掘機動作慢售后企業柴油機在機油不足時運轉此時會因機油供給不足而造成各副表面供油不足，異常磨損或.為此，機器起步前和柴油機運轉中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸，燒瓦故障.帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機柴油機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋，氣缸套，氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使卡死在缸套內.

此時氣缸蓋，氣缸套，組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度，韌性等急劇下降，使零件變形，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋，機件卡住的故障.冷卻水，機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損，且機油黏度下降，套缸和及主要副的條件條件惡化，產生異常磨損.

大多數壓力計都是按波登管原理工作的。當工作油液流入波登管時，其中各處壓力均相等。由于外部與內部彎曲表面之間面積差，因此，波登管彎曲，這樣此運動就被傳遞到指針。這種壓力計無過載保護。對于波登管式壓力計，在其入口處應安裝可調節流閥，以防止尖峰壓力損壞波登管。流量計工作油液通過可變節流口流出，該節流口由固定錐形閥芯和中空活塞(其上安裝有彈簧)組成。中空活塞擠壓彈簧的壓縮量與流量大小成正比。這種流量計測量精度約為4%。當需要高精度測量時，應使用渦輪流量計，橢圓流量計或齒輪流量計。

洋縣日立挖掘機動作慢售后企業對于1而言，造成離合器不墓底分離或打滑的原因有：外因是操縱轉向離合器的油壓力不足.測得B，C口的壓力相差不大，因為本機只有右轉向不靈敏，左轉向正常，說明油雁夠，故障不可嚙在此處.內因是離合器內部結構出現故障.