吳堡縣現代挖掘機熱車舉大臂慢專業(yè)液壓調試臺

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卡特320DL發(fā)動機啟動困難故障的排查:1、先用ET(電子檢測儀)檢測發(fā)動機的共軌壓力,結果開始啟動時壓力很小,約為1.6-1.8MPa.產生該故障原因有二:一什軌泵有故障,二是噴油嘴有故障.2、用啟動液啟動發(fā)動機后,發(fā)現共軌壓力合格,可以排除供給泵的故障.3、經過斷缸,發(fā)現有幾個噴油嘴泄漏量偏大,表明噴油嘴存在故障.4、按廠家的要求更換噴油嘴及高壓油管后,CAT6.4電動機順利啟動,故障解決.

【以下順豐挖掘機維修分享行業(yè)新聞】

因F413型發(fā)動機的缸套采用優(yōu)質球墨鑄鐵精磨而成，尺寸，且內孔表面經過滲氮處理，具有良好的表面精度和耐磨性，從而使軸承座壽命大大.⑵密封環(huán)及其裝配的改進針對密封環(huán)材料存在的缺陷，將石墨改為聚四氟加鎳材料.

圖1-13液體在管道中流動，分別截取截面1和2。其通流面積為A1，A2兩截面上液體的平均流速為v1，v2。根據液流的連續(xù)性方程，在同一時間內流經截面1和截面2的液體質量相等，即這就是理想液體流動時的連續(xù)性方程，它表明不管通流截面和平均流速沿著流程怎樣變化，流過各個截面的流量是不變的，液體在管道中的流速與其截面積成反比，即管子細的地方流速快，管道粗的地方流速慢。

熄火前猛轟油門高速運轉的柴油機如果突然停止運轉，其巨大的慣性會使曲柄連桿機構和配氣機構的零件受到損傷，縮短使用壽命.同時，猛轟油門是燃油因過量氣缸來不及完全而沿氣缸壁流下，稀釋了油.

這是理論力學上的動量定理，它同樣適用于液體。即在單位時間內，液體沿某方向動量的增量，等于該液體在同一方向上所受外力的總和，即將此動量定理應用于流動液體，即得到液壓傳動中的動量方程。任取通流截面1，2間(被管壁限制)的流體作為控制體。截面1，2的面積為A1，A2，平均流速為v1，v2，流體做穩(wěn)定流動。該控制體內流體在該時刻的動量為(mv)1-2，經Δt時刻后。作用在物體上的力的大小等于物體在力所作用方向上的動量的變化率該控制體內流體移到了1′，2′截面間，此時刻流體的動量為(mv)1′-2′。在Δt時間內，流體動量的變化為。

吳堡縣現代挖掘機熱車舉大臂慢專業(yè)液壓調試臺挖掘機動臂提升速度慢檢查過程，檢查監(jiān)控面板無故障記錄。，檢查發(fā)動機轉速及其他工作裝置速度均正常。油管互換，故障依舊，排除先導故障。，測量動臂提升溢流壓力及，拆卸動臂提升壓力補償閥，發(fā)現壓力補償閥內有一固定油缸活塞的內六角小螺栓。將螺栓取出，清洗，安裝，故障消失。斗山挖掘機動臂提升速度慢維修方法：壓力補償閥卡死，取出異物，故障消失。斗山挖掘機動臂提升速度慢維修心得：遇到故障，要仔細思考，然后由簡單到復雜地進行檢查。斗山挖掘機動臂提升速度慢故障焦點：利勃海爾挖掘機整機左側不行走回轉速度稍慢。斗山挖掘機動臂提升速度慢故障現象：整機左側不行走，工作裝置與回轉速度稍慢挖掘機修理。

油液污染及零部件的損傷（1）氣體污染在大氣壓下，液壓油中可溶解１０％左右的空氣，在液壓的高壓下，在油液中會溶解更多的空氣或氣體.空氣在油液中形成氣泡，如果液壓支架在工作中在極短的時間內，壓力在高低壓之間迅速變換就會使氣泡在高壓側產生高溫在低壓側發(fā)生爆裂，如果液壓的元件表面有凹點和損傷時，液壓油就會高速沖向元件表面加速表面的磨損，引起泄漏.（2）顆粒污染液壓油缸作為一些工程機械液壓的主要執(zhí)行元件，由于工作中桿在外直接和相，雖然在導向裝有防塵圈及密封件等，但也難免將塵埃，污物帶入液壓，加速密封件和桿等的劃傷和磨損，從而引起泄漏，顆粒污染為液壓元件損壞快的因素之一.（3）水污染由于工作等因素的影響，可能會使水液壓，水會與液壓油反應，形成酸性和油泥，液壓油的性能，加速部件的磨損，水還會造成控制閥的閥桿發(fā)生粘結，使控制閥操縱困難劃傷密封件，造成泄漏.（4）零件損傷密封件是由耐油橡膠的料制成，由于長時間的使用發(fā)生老化，龜裂，損傷等都會引起泄漏.如果零件在工作中受碰撞而損傷，會劃傷密封元件，從而造成泄漏.四，泄漏主要辦法造成工程機械液壓的泄漏的因素是多方面綜合影響的結果，以現有的技術和材料，要想從根本上液壓的泄漏是很難做到的.

液流由層流轉變?yōu)槲闪鲿r的雷諾數和由紊流轉變?yōu)閷恿鲿r的雷諾數是不同的，后者的數值較前者小，所以一般都用后者作為判斷液流狀態(tài)的依據，稱為臨界雷諾數，記做Rec。當液流的實際雷諾數Re小于臨界雷諾數Rec時，為層流，反之為紊流。

吳堡縣現代挖掘機熱車舉大臂慢專業(yè)液壓調試臺通過對此故障的排除，我們認識到：(1)對于行駛中突然熄滅的發(fā)動機故障診斷和排除的程序應該是：先油路，后電路，再機構.(2)配合機構是在皮帶傳動的發(fā)動機行駛中由于皮帶斷裂伴有的氣門，氣門座或損壞的故障.