乾縣三一挖掘機憋機技術強

 三一挖掘機憋機，三一挖掘機憋機技術強故障維修熱線  ：137-0834-2240

重慶順豐工程機械維修公司，CQSFGCJXWXGS 順豐挖掘機修理廠主修因液壓泵或發動機引起的：挖掘機無力、行走跑偏、挖掘機、發動機油溫高、冷車難啟動、挖掘機憋車憋機、冒黑煙、冒藍煙、工作異響、卡大臂、掉臂等等以及其他挖掘機品牌不能解決的常見故障問題。主修發動機包括：五十鈴發動機、三菱發動機、康明斯發動機、日野發動機、濰柴發動機、洋馬發動機、道依茨發動機等。

【順豐挖掘機維修廠分享挖掘機故障案例】

小松PC220-6全車無力,復合慢順豐湖北天門小松修理服務站和大家講述關于"小松PC220-6全車無力,復合慢,發動機冒黑煙大臂掉臂左油缸漏油,轉向困難"故障修理辦法的相關知識.第,先對全車進行了的檢查和評估定位,發現除了發動機是剛大修過,沒有大問題以外,其他沒一處是好的,把項目羅列出來,配件.第二天,先從底盤上著手,換了三節鏈筋,一個支重輪,一個引導輪,一個驅動齒.第三天,更換小臂油缸油封,原因是小臂收回時慢,而且發卡,當收到一半時速度會突然加快,在配件到貨前,無法進行.第四天,單邊行走轉向困難,隨便帶一個就正常,后來就開始找原因,修理懷疑是,左邊行走是因為液壓泵上兩根液壓管接錯造襯,對調后,速度要比原先快些;右邊因為電磁開關接反造成,進行了對調,后問題還是沒解決.湖北省天門市小松修理服務站_小松PC220-6全車無力,復合慢對發動機進行了檢查修理第五天,對發動機進行了檢查修理,1由于油門拉桿復位不到位,有時無法熄火,對油門拉桿進行了調試,恢復正常;21---5缸噴油嘴漏油,對噴油嘴進行了檢修壓力和處理漏油;3由于柴濾太臟,更換柴濾;4缸體邊蓋第1.4缸螺絲漏油,處理,更換螺絲墊片后正常.\對發動機進行了檢查修理第六天,檢查液壓,1發現在伸小臂時轉速掉到怠速,檢查后發現是控制小臂的壓力開關損壞所造襯,需更換新的,2大泵到分配閥有一根液壓管漏油,重新換一根即可.第七天,大臂掉臂嚴重和大臂左油缸漏油,后對油缸油封進行了更換,全部裝好后試車,漏油問題解決了,但掉臂的故障仍沒解決.第八天,配件到貨了,更換了一個驅動齒,4個支重輪,一個張緊油缸咨和一個油水分離器.第九天,在試車時又出現新問題,發現水箱漏防凍液,先把水箱焊好,再清洗油箱,清洗出很多臟東西.第十天,對全車進行了,更換全車附屬油,又更換了小臂油封由于全車液壓多處出現堵塞現象,更換了液壓油和對液回濾芯進行了更換清洗,并更換了機油機濾,回轉齒輪油和驅動輪的齒輪油第十,試車,發動機冒黑煙,把液壓泵的流量調小后,發動機輸出的功率達不到液壓泵的需要,兩者不匹配,這樣會變慢點,調了幾次后,發動機的黑煙小了,但行走問題仍舊沒有完全解決.小松PC220-6挖掘機全車無力,復合慢故障修理總結:通過這次恢復和機械事件之后,我認為配件采購是一門大學問,配件的好壞,價錢的高低,型號是否一致,這些關鍵因素直接關系到時間的長短,成本的高低和機車性能的好壞.

【以下順豐挖掘機維修分享行業新聞】

轉向機構故障原因液壓油箱液壓油箱通過其內的濾網除去液壓油中的雜質碎屑等，以避免固體顆粒加速元件磨損，使泵，閥性能下降.如果液壓油不好，如變質或進水和雜質等將影響液壓泵和其他液壓件的使用.

流量和流速如液壓缸工作時，活塞的運動速度就等于缸體內液體的平均流速，當液壓缸的有效面積一定時，活塞運動速度的大小由輸入液壓缸的流量決定。層流和紊流液體的流動有兩種狀態，一種是層流，一種是紊流。19世紀末，英國物理學家雷諾通過實驗，觀察了這兩種流動狀態的物理現象。

擰緊內罩螺釘后，換上新的正時齒輪皮帶，起動起動機，發動機仍沒有起動，檢查電路，高壓電已經到達各缸；重新檢查曲軸齒輪，正時齒輪和飛輪上的點火正時記號，皮帶的長度和齒數(我們懷疑新皮帶有問題)，皮帶裝復的預緊力(做法是以張緊后皮帶能翻轉90°為宜)都符合要求.

圖1-3閉環系統按液壓系統中油液的循環方式可分為開式和閉式兩種系統。(1)開式系統如圖1-4所示，泵自油箱吸油，其排出的油液供給液壓缸或液壓馬達，驅動它們做功，而液壓缸或液壓馬達的回油流回油箱，此即開式系統。

乾縣三一挖掘機憋機技術強連接盤與軸是花鍵連接，在制造廠安裝時是用30噸的壓力尋到位的，所以拆卸比較困難要制做專用工具.按尺寸和要求制造專用拉具和兩顆M20×80，8.8級螺栓，其中孔距109mm的孔是為拉連接盤用，142mm的孔是為拉驅動盤用.

在轉子下部，設有篩板，粉碎物料中小于篩孔尺寸的粒級通過篩板，大于篩孔尺寸的粗粒物料阻留在篩板上繼續受到錘子的打擊和夾，后通過篩板機外.錘式破碎機故障及排除軸承過熱原因：脂不足；脂過多；脂污穢變質；軸承損壞.排除：加注適量脂；軸承內潤脂應為其空間容積的50%；清洗軸承；更換脂；更換軸承.2，出料粒度過大原因：錘頭磨損過大；篩條斷裂.排除：更換錘頭；更換篩條.3，產量原因：篩條縫隙被堵塞；加料不均勻.排除：停車，清理篩條縫隙中的堵塞物；加料機構.4，彈性聯軸節產生敲擊聲原因：銷軸松動；彈性圈磨損；排除：停車并擰緊銷軸螺母；更換彈性圈.5，機器內部產生敲擊聲原因：非破碎物機器內部；襯板緊固件松馳，錘撞擊在襯板上；錘或其它零件斷裂.排除：停車，清理破碎腔；檢查襯板的緊固情況及錘與篩條之間的間隙；更換斷裂零件.6，機器震動原因：更換錘頭時或因錐頭磨損濕子靜平衡不合要求；錘頭折斷，轉子失衡；銷軸變曲，折斷；三角盤或園盤裂縫；地腳螺栓松動.排除：卸下錘頭，按重量選擇錘頭，使每支錘軸上錘的總重量與其相對錘軸上錘的總重量相等，即靜平衡達到要求；更換錘頭；更換銷軸；電焊修補或更換；緊固地腳螺栓.

閉式系統的結構較復雜。閉式系統中一個油源一般只能為一個液壓執行機構供油，并采用雙向變量泵調速和換向。此外，由于油液基本上都在閉合回路內循環，與油箱交換的油量僅為系統的泄漏量，故油液溫升較快，但所需油箱容積小，結構緊湊。由于液壓馬達b的回油是直接流入泵a吸入口，故具有背壓的回油能幫助電機拖動泵a，并使泵a呈壓力供油狀態，降低了對泵a的自吸性的要求。而開式系統中具有背壓的回油是不能起到這些積極作用的。由上面的分析知而是把這部分可以利用的能量白白地損耗在背壓閥的節流發熱中。

乾縣三一挖掘機憋機技術強挖掘機液壓系統流量的正控與負控挖掘機正流量控制系統是力士樂上世紀80年代的技術，挖掘機維修|挖掘機修理|挖掘機憋車|維修挖掘機主要特點是：操縱手柄的先導壓力不僅控制換向閥，還用來調節油泵的排量。執行元件不工作的時候，油泵上沒有先導壓力，斜盤擺角最小，油泵只輸出少量的備用流量。操縱先導手柄，則液壓先導回路中建立起與手柄偏轉量成比例的壓力來控制換向閥閥芯的位移和泵的排量。挖掘機油泵的流量和由此產生的執行元件的工作速度與先導壓力-控制壓力成正比例。挖掘機負流量控制系統，也是力士樂上世紀80年代的技術，主要特點是：按主操縱閥回油量的大小即主操縱閥閥后節流孔前建立相應的控制壓力調節主油泵的排量。主油泵的排量與該控制壓力成反比。挖掘機正流量液壓系統對于一些業內人士來講可能比較陌生，其主要特點是主泵的排量與先導操作手柄輸出的信號壓力成正比。主控制器根據先導壓力信號及其變化趨勢判斷執行器的流量需求及其變化趨勢，并據此對主泵排量實施調節，以使系統的流量供應能夠動態跟隨執行元件的流量需求，實現系統流量的實時匹配，達到“所得即所需”。該系統相對負流量系統中位流量損失小，相對負載敏感系統則可靠性高，復合動作更節能。該系列機器比其它機型工作效率提高了8%左右，能耗下降了10%左右。挖掘機負流量控制系統是指液壓泵輸出油液通過操縱閥(換向閥)閥桿的控制將油分成兩部分：一部分去液壓缸或液壓馬達，是有效流量，另一部分通過閥中位回油道回油箱，為浪費的流量。為控制這部分浪費流量，使它保持在盡可能小的范圍內，在操縱閥中位回油道上加一個節流孔，通過節流孔產生壓差，將節流口前壓力引至泵排量調節機構來控制泵的排量。通過節流孔的流量越大，則節流口前先導壓力越大，泵排量越小。泵變量機構的控制壓力(先導壓力)與泵排量呈反比關系，故稱為負流量控制。這種控制方式能減少流量損失。您現在明白挖掘機流量的正控與負控了嗎。