貴州隧道冷彎機(jī)

工字鋼彎曲機(jī)現(xiàn)貨購買主要注意設(shè)備的質(zhì)量以及結(jié)構(gòu)，其注意事項主要有以下幾點：
1電機(jī)的品牌和頻率決定了電機(jī)的性能和質(zhì)量；
2滾輪的直徑大小決定了彎曲鋼材時是否會產(chǎn)生打滑；
3行程距離決定了彎曲角度的大小；
4油缸直徑?jīng)Q定了壓力的大小；
5骨架質(zhì)量和臺體鋼板厚度決定了彎曲大型鋼材的能力。 冷彎機(jī)是一種新型的設(shè)備主要用來做隧道支護(hù)鋼拱架，是為了適應(yīng)地段較差的施工區(qū)段而制作的專用設(shè)備，能隨圍巖變化而隨機(jī)變化。貴州隧道冷彎機(jī) 市場還有一種吹噓液壓動力能達(dá)到30Mpa甚至更高，秦經(jīng)理只能說，你們吹這么高的壓力，是否能保證自己的液壓缸在承壓方面絕對安全。雖說目前已證實的彎拱機(jī)液壓缸炸裂事故僅有一起，但它確實發(fā)生過。錢沒了可以再掙，人沒了，多少親人的痛，具體此彎拱機(jī)在哪里產(chǎn)的就不多說了。只能弱弱的提醒廣大用戶彎拱機(jī)在工作過程中，嚴(yán)禁站于液壓缸后。
好像有些跑題了，彎拱機(jī)16Mpa就足矣完成普通鋼材的彎曲。30Mpa的水分有多少，在這里還是要告訴大家，數(shù)字大未必就是好，一方面考慮數(shù)字的真實性，另一方面安全性。

在隧道施工中專門為此購置市場上現(xiàn)有的專用折彎機(jī)應(yīng)用于現(xiàn)場是不必要的。這是因為隧道施工的進(jìn)度較慢，每日所需的經(jīng)彎曲的工字鋼較少，故在此情況下采用市場上現(xiàn)有的專用折彎機(jī)在生產(chǎn)能力及成本上均是一個不小的浪費。外協(xié)加工是一種選擇，但隧道施工工地大且都較為偏遠(yuǎn)，外協(xié)加工多有不便。 針對傳統(tǒng)彎制方法的缺點，經(jīng)過反復(fù)研究和仔細(xì)計算，我廠設(shè)計制造了冷彎機(jī)系統(tǒng)，該機(jī)克服了傳統(tǒng)彎制方法的所有缺點，具體闡述如下：一是工序簡化。一根 12M 長的工字鋼可以一次彎制成形，只到最后焊接時需割一次，且省去焦炭成本投入，使加工成本大大降低；二是工人勞動強(qiáng)度大大減小，勞動條件大為改善；三是勞動生產(chǎn)率大幅提高。每噸工字鋼從原料到彎制成形，只需四人一組，且生產(chǎn)時間僅為二十分鐘左右；四是彎制質(zhì)量亦大大提高，不但有效消除了扭曲變形現(xiàn)象，而且彎制的拱架弧度均勻；五是彎制半徑可以在極大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的需要。另外，根據(jù)施工現(xiàn)場要求，該冷彎機(jī)還可以用于彎制鋼管（如隧道穿線管），鋼筋（如隧道二襯鋼筋），校直鋼軌（如隧道二襯用砌臺車鋼軌）。陜西鋼拱架彎曲機(jī)

那么豫龍工字鋼彎曲機(jī)具有哪些優(yōu)勢呢？
1液壓高精度自動反饋系統(tǒng)。當(dāng)油壓由于大大小小的內(nèi)泄使油壓降低時，獨特的液壓閥會將油壓降低的信息反饋給液壓馬達(dá)，從而使液壓馬達(dá)補(bǔ)償油壓。這樣做降低了有油壓不穩(wěn)造成的彎曲誤差，使得加工弧度更準(zhǔn)。
2底板采用高強(qiáng)度鋼板。豫龍牌工字鋼彎曲機(jī)所使用的底板是船舶高強(qiáng)度鋼板：Q420鋼。比普通鋼板更耐用，且降低了厚度，減輕了工字鋼冷彎機(jī)機(jī)體的重量，更有利于運輸和移動。

貴州隧道冷彎機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：

在現(xiàn)代隧道施工過程中,為了適應(yīng)圍巖地質(zhì)較差 的施工區(qū)側(cè)。機(jī)械傳動系統(tǒng)主要由電機(jī)、速器、輪和主動滾輪組成。為主動滾輪的傳動由電器系統(tǒng)控 制。 段計上常采用鋼拱架支護(hù)，了滿足隧道施工中對支護(hù)鋼拱整個機(jī)械傳動為二級傳動，設(shè)為架質(zhì) 量要求高、數(shù)量大，隨圍巖變化而隨機(jī)變化的特點，計制且設(shè)在冷彎鋼拱架的過程中，要求型鋼行走 緩慢、平穩(wěn)，這樣可避且作了鋼拱架專用加工設(shè)備——WGJ250彎拱機(jī)。

數(shù)控冷彎機(jī)

貴州隧道冷彎機(jī)車間庫存展示

江蘇隧道工字鋼冷彎機(jī)型鋼彎曲機(jī)圖片

西藏隧道工字鋼彎弧機(jī)型鋼彎曲

如何挑選冷彎機(jī)

豫龍橋隧

豫龍橋隧，位于新鄉(xiāng)市封丘縣，成立于1998年，注冊資金壹仟萬圓整。是集科研開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營、服務(wù)為一體的工程設(shè)備大型集團(tuán)化公司。設(shè)有七十多個直銷辦事處和簽約38個一級代 理商。產(chǎn)品已形成隧道支護(hù)為主導(dǎo)的混凝土機(jī)械、噴注漿機(jī)械、支護(hù)機(jī)械、基礎(chǔ)設(shè)施施工機(jī)械、專業(yè) 車輛等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦山井巷、鐵路、公路、隧道、城市地鐵、邊坡工程、水利水電等工程建設(shè)。公司與中國工程機(jī)械研究所，河南理工大學(xué)等高校及研究院有著長期的技術(shù)合作關(guān)系，相繼獲得專利8項，礦用安全標(biāo)志證書8個。二零一三年獲批國家“高新技術(shù)企業(yè)”，二零一四年獲批“ 焦作市噴注漿工程技術(shù)中心”。新鄉(xiāng)中隧正在以嶄新的姿態(tài)，為打造集團(tuán)化工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群而不懈 的努力。

“8字節(jié)”單元冷彎加工成型后，在中間部位采用雙面焊接成一個整體，對接接頭設(shè)置在單元中間位置。2個“8字節(jié)”單元焊接成1個完整的“8字節(jié)”。