我們說在焊接前做清理的準備那是必不可少的，上、下兩電極的地方經常會出現異物，比如說油漬等，這就需要我們經常的清理，可能在生活中，這是件不起眼的小事，但是可能就是因為它造成我們在安全使用的點焊機時出現故障，清理工作很容易，但是我們必須經長的做。

每一組變壓器都由單獨的微電腦控制，一次加壓，多次焊接，使焊接更牢靠，更穩定更快捷焊接電極頭采用優質鉻鋯銅材料制作，使用壽命長，降低了生產成本。變壓器電極采用循環水冷卻方式，延長了使用壽命，降低了故障率。

河南鄭州隧道支護網焊網機

我公司生產的隧道鋼筋網片焊網機是國內領先的YLWH-220數控鋼筋網片焊網機，焊接程序均有計算機自動控制完成生產，焊機網格均勻，焊接質量良好，焊接前后鋼筋網片的力學性能沒有發生變化，河南鄭州隧道支護網焊網機鋼筋網片的機械化避免了人工在惡劣環境下的工作強度，同時也避免了人工綁扎鋼筋時的錯綁或漏綁現象，使用機械焊接鋼筋網片具有良好的經濟綜合效益，增強鋼筋澆筑混凝土的抗震抗裂能力。

客觀地講，加快建設高鐵網絡具有重大現實和長遠意義。不僅能服務“一帶一路”建設取得新進展，更是拉動地方經濟的新舉措。但“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”。希望各種交通運輸方式提高服務水平，國家有關部門能夠積極有效的協調好各個交通運輸方式之間的相互關系，進而達到運輸效率合理化、資源使用最大化，讓百姓的出行更加方便、舒適。

排焊機規格參數：

生產車間

河南鄭州隧道支護網焊網機優勢：

1、設備設計為緊湊型、“傻瓜式”操作機型，特別適合隧道鋼構廠的實際使用。

2、設備采用PLC單片機控制技術，分控焊接與焊接時間均由數字編程系統控制。操作更加智能化，合理化，并且具有一次壓緊，分次焊接的特點，具有高效、省電、省工等優勢。

3、經濟型焊接下壓動力為制動電機驅動、小車拉網采用步進電機驅動。經絲與緯絲均由調直切斷機調直切斷。焊接采用新型高效焊接變壓器，擴大了焊接絲經的范圍。易于操作，靈活性高，是人工單電焊機的5倍多產量。

4、YLWH-220智能型焊接下壓動力為氣缸，動力源為清潔型空氣。整機采用新思路設計方案，采用多點程控式焊接方案、氣缸來回拉網工藝，可有效降低整機占地面積。

5、我公司產品在同行業中率先采用智能化控制，高度集成，故障率低，焊接控制系統由我公司自主開發研究，焊接牢固、效率高、故障率低。

設備對比

一般來講建筑網排焊機兩個人就能方便操作，一個人負責操作控制柜和抓取網片，另一個人在機器后面進行鋼筋的穿送。當然這要看焊接出來的建筑網片的重量了，如果太重也可以選擇三個人操作：一個人穿鋼筋，兩個人操作控制柜和抓取網片然后擺放整齊。 建筑網排焊機的工作效率并不是人多就好，操作排焊機還要懂得相互之間的配合，這樣不但節省了勞動力而且還增加了工作效率。

設備售后承諾：
1、整機質保期為12個月，設備程序部分終身維護，保修不包括易損零件（焊接電極及接頭等）和人為損壞。
2、客戶設備出現故障，我公司在接到用戶來電24小時內給出明確答復，第一時間前去客戶公司進行維修。
3、質保期之后，我公司提供終身售后服務支持，及以配件原價格提供設備配件。

鋼筋網片圖

豫龍牌焊網機控制系統方面采用大規模智能芯片，高度集成化設計，使核心控制系統完全集成再一個體積很小的控制器中，這個控制器集強電弱點控制的所有功能。只需經過標準插件引出很少的陰線便可控制整部機器運行，無需中間續電器，轉換電路板等贅余部件。傳感器全部采用二線制，從而最大限度的簡化線路方便用戶，并且功能強大實用還擁有其他控制系統不具備的功能。（例：二線制接線方式只有兩種，用戶自行更換時正負極接反，只需更換即可。三線制產生九種接法，很少有用戶能自行更換）

今年鐵路建設投資仍將維持高位。記者從權威人士處了解到，今年鐵路新開工項目將達35個，計劃投產新線2100公里、復線2500公里、電氣化鐵路4000公里，石濟客專、武九客專、西成客專、寶蘭客專等項目將在今年開工建設。

河南鄭州隧道支護網焊網機設備施工

公司擁有國家專利十余項，我公司是河南理工大學、河南工業大學校企合作單位，曾榮獲新鄉市科技型企業等榮譽。我公司率先提出隧道鋼構廠標準化施工解決方案，為客戶開發了一系列智能自動化裝備，是中鐵第一勘探設計院和中鐵第四勘探設計院重點推薦企業。未來，豫龍橋隧裝備充分發揮行業技術領先優勢，不斷研發新裝備、新工藝。充分以市場為導向、以客戶為中心為我國隧道施工提供更加高效的解決方案！

河南鄭州隧道支護網焊網機