為提高鐵路隧道襯砌質量，避免隧道拱頂出現空洞，防止今后鐵路運營過程中出現隧道拱頂混凝土掉塊現象，確保鐵路隧道運營安全，豫龍橋隧秦經理帶領研發團隊歷經3個多月試驗探索，研發了隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，有效解決了傳統二襯空洞缺陷整治難的困局。

安徽制漿儲漿注漿一體機售價

注漿漿液要求規定如下：
1、預注漿宜采用水泥漿液、黏土水泥漿液或化學漿液；
2、后注漿宜采用水泥漿液、水泥砂漿或摻有石灰、黏土膨潤土、粉煤灰的水泥漿液；
3、注漿漿液配合比應經現場試驗確定。

雙攪拌制漿注漿一體機工作原理：該設備由立式電機驅動，經轉動軸直接帶動高速離心泵葉輪產生高速液流，在制漿桶內形成強烈渦流，使物料均勻攪拌，快速制成漿液。

產品圖片

技術參數

豫龍橋隧研發的新的注漿工裝設備為安徽制漿儲漿注漿一體機售價，該機采用雙層設計，上層制漿，下層拌漿，前端壓漿，實現一臺設備“打天下”，減少設備投入的同時，提高注漿工效2倍以上，也降低了現場作業人員的勞動強度。

新工藝的推行，將傳統的隧道后期缺陷修補轉變為前期質量通病預防，將隱蔽的缺陷工程轉變為看得見的放心工程，為我國高鐵隧道建設質量保駕護航，也為高鐵國家戰略提供可靠的質量保障。

施工現場

質量控制及檢驗：
⑴ 二次襯臺車模板上設置垂直注漿孔、排氣孔，澆筑混凝土前在臺車底模注漿孔上安裝SM-RPC注漿管，注漿時機為拱頂混凝土澆筑完成2h后，脫模前開始注漿，至排氣孔和端頭模流出濃漿即結束注漿。
⑵ 帶模注漿應采用微膨脹性水泥砂漿，有特殊要求的地段可采用強度高，流動性好的自流平水泥砂漿。
⑶ 注漿過程中，如果注漿壓力超過1.0MPa未出濃漿，即更換注漿孔注漿，直至注漿滿足要求。要求每板襯砌均需進行防水層內側空隙回填注漿，注漿過程中嚴格控制注漿壓力。
⑷ 注漿效果檢查可以通過無損檢測方法，對于不滿足要求的地段必須進行補孔注漿。

工作原理：

電機通過減速機驅動具有特定軌跡的工作凸輪旋轉，推動活塞前進，回程由彈簧使活塞復位，形成活塞的往返行程。活塞在返程時工作缸和閥室相對形成真空，上閥 球下落，上閥室關閉，下閥球升起，下閥室打開，將砂漿由料斗經吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當活塞前進時工作缸和閥室內壓力上升，下閥球下落，下閥室關閉，上閥 球升起，上閥室打開，活塞缸將工作缸及閥室內的砂漿由上閥室泵出，如此循環反復，將砂漿連續不斷地泵送出去。

制漿注漿一體機現貨

注漿泵工崗位責任制：
1、熟悉注漿泵的基本構造、性能及操作程序，有問題能及時處理。
2、準確按站技術人員指揮所選用的檔位泵量去操作。
3、經常保持潤滑部位不缺油，合理使用油脂，保持泵的清潔衛生。
4、認真交接班，保管好注漿泵專用工具。
5、正常注漿時不準脫崗，嚴禁注漿泵無人看管運轉。
6、經常測試注漿泵安全閥是否靈敏可靠。
7、注漿過程中發現泵有異常聲音、上水量小、冷箱內變渾、溢水、漏水，要及時檢查處理。 8、每次注漿完畢，對泵頭部位要全部拆卸、清理、涂油、裝好，待泵上水正常后方可停泵以備下次使用。
9、冬季施工停泵時要把泵及注漿管內的水全部放光，防止泵頭管路凍裂，以免損壞設備影響注漿。

傳動系統由電機、減速機組成，結構緊湊，安裝維護方便。

泵送系統是雙活塞泵工作系統，主要包括工作凸輪、搖臂機構、滾輪、活塞系統、工作缸、閥室等部分。

電器系統根據不同需要由交流接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成，其全功能控制系統及其操作參見使用說明書。
安全保護系統由我公司專門研制的注漿機智能保護器（如帶變頻器則直接由變頻器內置保護功能完成，可能無此保護裝置）及卸料閥等組成。

新鄉市中隧機電設備有限公司已負責了京滬、京津、京石、津保、張唐、吉圖琿、哈齊、京福、成渝、滬昆、大西、蘭新第二雙線、青榮、龍煙、呼張、石濟、京沈、濟青、大張、青連、哈佳、合安、太焦、京霸等項目的等產品的生產與供應、混凝土耐久性修補、修復與保護；承接了滬昆高鐵萍鄉北站、石太客專陽泉北站無砟軌道整治工程施工；衢寧、哈牧、太焦、新白廣等鐵路工程的隧道二襯拱頂帶模注漿施工與技術服務。與中鐵一至十局，中鐵建十一至二十五局、中國建筑、中國交通建設等各大施工單位多個項目部建立了良好的合作關系，產品質量及技術服務均受到一致肯定與好評。

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