為提高鐵路隧道襯砌質量，避免隧道拱頂出現空洞，防止今后鐵路運營過程中出現隧道拱頂混凝土掉塊現象，確保鐵路隧道運營安全，豫龍橋隧秦經理帶領研發團隊歷經3個多月試驗探索，研發了隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，有效解決了傳統二襯空洞缺陷整治難的困局。

河北制漿儲漿注漿一體機直銷

液壓注漿機工作原理：
液壓注漿機又稱為液壓注漿泵，液壓注漿機由電動機直接驅動齒輪油泵，齒輪油泵輸出的高壓油液經溢流閥進入液壓換向閥塊，由液壓換向閥塊控制油缸做往復運動，由于油缸與工作缸是同步運動，又因工作缸的缸徑行程都與油缸相同，所以工作缸的排量和壓力基本與油缸相近，工作缸的兩端各有一套吸漿閥和排漿閥，即可以吸排同一種漿液，也可以分別吸排兩種不同的漿液。液壓注漿機由電動機、齒輪油泵、溢流閥、液壓換向閥塊、油缸、工作缸、混合器以及油箱、散熱器、油濾器、進排閥和電控箱等部件組成。

該攪拌灌漿一體機是集攪拌、儲 漿和灌漿為一體的新型設備，其結構合理、便于移動，使用安全方便、效率高，以解決現有技術存在的不足之處。

產品圖片

技術參數

豫龍橋隧研發的新的注漿工裝設備為河北制漿儲漿注漿一體機直銷，該機采用雙層設計，上層制漿，下層拌漿，前端壓漿，實現一臺設備“打天下”，減少設備投入的同時，提高注漿工效2倍以上，也降低了現場作業人員的勞動強度。

新工藝的推行，將傳統的隧道后期缺陷修補轉變為前期質量通病預防，將隱蔽的缺陷工程轉變為看得見的放心工程，為我國高鐵隧道建設質量保駕護航，也為高鐵國家戰略提供可靠的質量保障。

施工現場

1.可灌濃漿、砂漿、EPS混凝土、發泡混凝土，連續穩定無脈沖
2.特別緊湊，輕便，簡單操作,輕松維護
3.專利納米陶瓷技術，超強耐磨，經久耐用
4.專利萬向傳動技術，節能，降噪，吸震
5.專利蝸桿增壓技術，被動升壓，輕松調壓
6.專利雙頭螺旋轉子曲線嚙合技術，排量更大，壓力更高，能耗更小
7.專利可調式定子技術，輕松調節泵送壓力，延長使用壽命3—5倍
8.專利密封技術，無泄漏，清潔施工，杜絕污染浪費，免維護
9.兩種型號的螺桿泵轉子、定子可互換，輕松實現不同壓力及排量
10.可選配特制的振動篩和華式灌漿塞，施工更方便
11.配備空壓機和噴槍，可對各種砂漿進行噴涂
12.采用螺帶式攪拌機，攪拌效率更高
13.特別適用于隧道、基坑、邊坡及室內等狹窄工作面的施工及輕質保溫砂漿的攪拌灌注和噴涂

工作原理：

電機通過減速機驅動具有特定軌跡的工作凸輪旋轉，推動活塞前進，回程由彈簧使活塞復位，形成活塞的往返行程。活塞在返程時工作缸和閥室相對形成真空，上閥 球下落，上閥室關閉，下閥球升起，下閥室打開，將砂漿由料斗經吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當活塞前進時工作缸和閥室內壓力上升，下閥球下落，下閥室關閉，上閥 球升起，上閥室打開，活塞缸將工作缸及閥室內的砂漿由上閥室泵出，如此循環反復，將砂漿連續不斷地泵送出去。

制漿注漿一體機現貨

泥漿泵開機前，請檢查進水管、出水管是否有堵塞，向前后軸承是否加注黃油，檢查盤根是否充滿，泥漿泵工作時應配備高壓清水泵，將大于泥漿泵壓力的清水輸向防漏填料，對填料進行防護，泥漿泵工作時不得關閉沖洗泵，否則，將使密封部分迅速磨損，葉輪與護板之間的間隙是否合理，對泥漿泵壽命影響很大，間隙不合理，則泵運轉時產生振動與噪音，過流部件很快損壞，因此更換葉輪時，應注意使間隙滿足圖紙要求。

傳動系統由電機、減速機組成，結構緊湊，安裝維護方便。

泵送系統是雙活塞泵工作系統，主要包括工作凸輪、搖臂機構、滾輪、活塞系統、工作缸、閥室等部分。

電器系統根據不同需要由交流接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成，其全功能控制系統及其操作參見使用說明書。
安全保護系統由我公司專門研制的注漿機智能保護器（如帶變頻器則直接由變頻器內置保護功能完成，可能無此保護裝置）及卸料閥等組成。

新鄉市中隧機電設備有限公司已負責了京滬、京津、京石、津保、張唐、吉圖琿、哈齊、京福、成渝、滬昆、大西、蘭新第二雙線、青榮、龍煙、呼張、石濟、京沈、濟青、大張、青連、哈佳、合安、太焦、京霸等項目的等產品的生產與供應、混凝土耐久性修補、修復與保護；承接了滬昆高鐵萍鄉北站、石太客專陽泉北站無砟軌道整治工程施工；衢寧、哈牧、太焦、新白廣等鐵路工程的隧道二襯拱頂帶模注漿施工與技術服務。與中鐵一至十局，中鐵建十一至二十五局、中國建筑、中國交通建設等各大施工單位多個項目部建立了良好的合作關系，產品質量及技術服務均受到一致肯定與好評。

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