為提高鐵路隧道襯砌質(zhì)量，避免隧道拱頂出現(xiàn)空洞，防止今后鐵路運營過程中出現(xiàn)隧道拱頂混凝土掉塊現(xiàn)象，確保鐵路隧道運營安全，豫龍橋隧秦經(jīng)理帶領研發(fā)團隊歷經(jīng)3個多月試驗探索，研發(fā)了隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，有效解決了傳統(tǒng)二襯空洞缺陷整治難的困局。

遼寧雙攪拌制漿注漿一體機銷售

泵磨損快原因：施工環(huán)境(顆粒大)差、輸送距離遠、進水管路長；解決方法：更換沙場、添加加力機組、縮短進水管長度減小汽蝕。葉輪軸頸磨損快原因：高壓水泵揚程低、盤根錯位、泵軸與后蓋不同心； 解決方法：更換高于泥漿泵揚程的高壓泵、更換盤根、調(diào)節(jié)同心度。

　　隧道二襯拱頂帶模注漿設備為制漿注漿一體化機，又稱為拱頂帶模注漿一體機。拱頂帶模注漿一體機采用雙層設計，上層制漿，下層拌漿，前端注漿，注漿流量自動打印，實現(xiàn)一臺設備“打天下”，減少設備投入的同時，提高注漿工效兩倍以上，也降低了現(xiàn)場作業(yè)人員的勞動強度。

產(chǎn)品圖片

技術參數(shù)

豫龍橋隧研發(fā)的新的注漿工裝設備為遼寧雙攪拌制漿注漿一體機銷售，該機采用雙層設計，上層制漿，下層拌漿，前端壓漿，實現(xiàn)一臺設備“打天下”，減少設備投入的同時，提高注漿工效2倍以上，也降低了現(xiàn)場作業(yè)人員的勞動強度。

新工藝的推行，將傳統(tǒng)的隧道后期缺陷修補轉(zhuǎn)變?yōu)榍捌谫|(zhì)量通病預防，將隱蔽的缺陷工程轉(zhuǎn)變?yōu)榭吹靡姷姆判墓こ蹋瑸槲覈�高鐵隧道建設質(zhì)量保駕護航，也為高鐵國家戰(zhàn)略提供可靠的質(zhì)量保障。

施工現(xiàn)場

勞動力組織 運輸司機2人、漿液拌制2人、注漿2人、普工4人。

工作原理：

電機通過減速機驅(qū)動具有特定軌跡的工作凸輪旋轉(zhuǎn)，推動活塞前進，回程由彈簧使活塞復位，形成活塞的往返行程。活塞在返程時工作缸和閥室相對形成真空，上閥 球下落，上閥室關閉，下閥球升起，下閥室打開，將砂漿由料斗經(jīng)吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當活塞前進時工作缸和閥室內(nèi)壓力上升，下閥球下落，下閥室關閉，上閥 球升起，上閥室打開，活塞缸將工作缸及閥室內(nèi)的砂漿由上閥室泵出，如此循環(huán)反復，將砂漿連續(xù)不斷地泵送出去。

制漿注漿一體機現(xiàn)貨

活塞式注漿機工作原理
活塞式注漿機又稱為活塞式注漿泵，活塞泵，活塞式注漿機是利用活塞的往復運動來輸送液體的設備稱活塞泵。活塞式注漿機工作原理：在活塞往復運動的過程中，當活塞向外運動時，出口逆止門在自重和壓差作用下關閉，進口逆止門在壓差的作用下打開．將液體吸人泵腔。當活塞向內(nèi)開壓時，泵腔內(nèi)壓力升高，使進口逆止門關閉，出口逆止門開啟將液體壓入出口管道。

傳動系統(tǒng)由電機、減速機組成，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維護方便。

泵送系統(tǒng)是雙活塞泵工作系統(tǒng)，主要包括工作凸輪、搖臂機構(gòu)、滾輪、活塞系統(tǒng)、工作缸、閥室等部分。

電器系統(tǒng)根據(jù)不同需要由交流接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成，其全功能控制系統(tǒng)及其操作參見使用說明書。
安全保護系統(tǒng)由我公司專門研制的注漿機智能保護器（如帶變頻器則直接由變頻器內(nèi)置保護功能完成，可能無此保護裝置）及卸料閥等組成。

新鄉(xiāng)市中隧機電設備有限公司已負責了京滬、京津、京石、津保、張?zhí)啤⒓獔D琿、哈齊、京福、成渝、滬昆、大西、蘭新第二雙線、青榮、龍煙、呼張、石濟、京沈、濟青、大張、青連、哈佳、合安、太焦、京霸等項目的等產(chǎn)品的生產(chǎn)與供應、混凝土耐久性修補、修復與保護；承接了滬昆高鐵萍鄉(xiāng)北站、石太客專陽泉北站無砟軌道整治工程施工；衢寧、哈牧、太焦、新白廣等鐵路工程的隧道二襯拱頂帶模注漿施工與技術服務。與中鐵一至十局，中鐵建十一至二十五局、中國建筑、中國交通建設等各大施工單位多個項目部建立了良好的合作關系，產(chǎn)品質(zhì)量及技術服務均受到一致肯定與好評。

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