為提高鐵路隧道襯砌質(zhì)量，避免隧道拱頂出現(xiàn)空洞，防止今后鐵路運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)隧道拱頂混凝土掉塊現(xiàn)象，確保鐵路隧道運(yùn)營(yíng)安全，豫龍橋隧秦經(jīng)理帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)3個(gè)多月試驗(yàn)探索，研發(fā)了隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，有效解決了傳統(tǒng)二襯空洞缺陷整治難的困局。

廣西雙攪拌制漿注漿一體機(jī)直銷

BW泥漿泵的基本結(jié)構(gòu)：
往復(fù)泵由動(dòng)力段和液力端兩大部分組成。
動(dòng)力端的功能，是將動(dòng)力機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊?或柱塞)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。它包括傳動(dòng)離合裝置、變速減速裝置和曲柄連桿。它們的相互位置與安排決定著泵的總體結(jié)構(gòu)型式，決定著泵的驅(qū)動(dòng)方案及結(jié)構(gòu)方案的選擇。
動(dòng)力端的主要零部件包括皮帶輪，離合器曲軸箱體及其中的傳動(dòng)軸，齒輪副，曲軸，連桿及十字頭滑塊。

雙攪拌制漿注漿一體機(jī)，主要用于水電、鐵路、交通、建筑、礦山等行業(yè)中，將水泥、膨潤(rùn)土等與水及其它添加劑混合并快速支撐漿液，該機(jī)采用渦流制漿與一般的葉片攪拌機(jī)相比，具有制漿速度快，漿液攪拌均勻，噴射遠(yuǎn)高等特點(diǎn)。

產(chǎn)品圖片

技術(shù)參數(shù)

豫龍橋隧研發(fā)的新的注漿工裝設(shè)備為廣西雙攪拌制漿注漿一體機(jī)直銷，該機(jī)采用雙層設(shè)計(jì)，上層制漿，下層拌漿，前端壓漿，實(shí)現(xiàn)一臺(tái)設(shè)備“打天下”，減少設(shè)備投入的同時(shí)，提高注漿工效2倍以上，也降低了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

新工藝的推行，將傳統(tǒng)的隧道后期缺陷修補(bǔ)轉(zhuǎn)變?yōu)榍捌谫|(zhì)量通病預(yù)防，將隱蔽的缺陷工程轉(zhuǎn)變?yōu)榭吹靡姷姆判墓こ蹋瑸槲覈?guó)高鐵隧道建設(shè)質(zhì)量保駕護(hù)航，也為高鐵國(guó)家戰(zhàn)略提供可靠的質(zhì)量保障。

施工現(xiàn)場(chǎng)

在隧道施工過程中，要求采用帶模注漿技術(shù)，但高流動(dòng)性微膨脹高強(qiáng)砂漿價(jià)格較高，施工成本大。為保障工程質(zhì)量，降低施工成本，學(xué)院與中鐵一局聯(lián)合組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過兩個(gè)多月的實(shí)驗(yàn)研究，攻克了二襯帶模注漿高流動(dòng)性、高抗折抗壓強(qiáng)度、高抗?jié)B等關(guān)鍵技術(shù)，解決了二襯帶模注漿泵送性差，硬化后收縮大，與二襯混凝土粘結(jié)性差，材料組成與制備等關(guān)鍵問題，自主研發(fā)的高流動(dòng)性微膨脹高強(qiáng)漿液在銀西鐵路甘寧段站前工程YXZQ-4標(biāo)段賈源隧道進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)帶模注漿工藝試驗(yàn)，工作性良好，早期強(qiáng)度及28d強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或超過預(yù)期目標(biāo)。

工作原理：

電機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)具有特定軌跡的工作凸輪旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)活塞前進(jìn)，回程由彈簧使活塞復(fù)位，形成活塞的往返行程。活塞在返程時(shí)工作缸和閥室相對(duì)形成真空，上閥 球下落，上閥室關(guān)閉，下閥球升起，下閥室打開，將砂漿由料斗經(jīng)吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當(dāng)活塞前進(jìn)時(shí)工作缸和閥室內(nèi)壓力上升，下閥球下落，下閥室關(guān)閉，上閥 球升起，上閥室打開，活塞缸將工作缸及閥室內(nèi)的砂漿由上閥室泵出，如此循環(huán)反復(fù)，將砂漿連續(xù)不斷地泵送出去。

制漿注漿一體機(jī)現(xiàn)貨

可實(shí)現(xiàn)雙液注漿，也可實(shí)現(xiàn)單液注漿，而且也可一機(jī)雙孔，同時(shí)注漿并且可作為清水泵、污水泵、泥漿泵使用，也可雙管道同時(shí)輸送砂漿、真正達(dá)到一機(jī)多用，省工節(jié)能之功效，廣泛用于隧道開鑿與維護(hù)道路橋梁水壩礦山建設(shè)高層建筑的基礎(chǔ)及各類注漿施工。

傳動(dòng)系統(tǒng)由電機(jī)、減速機(jī)組成，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維護(hù)方便。

泵送系統(tǒng)是雙活塞泵工作系統(tǒng)，主要包括工作凸輪、搖臂機(jī)構(gòu)、滾輪、活塞系統(tǒng)、工作缸、閥室等部分。

電器系統(tǒng)根據(jù)不同需要由交流接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成，其全功能控制系統(tǒng)及其操作參見使用說明書。
安全保護(hù)系統(tǒng)由我公司專門研制的注漿機(jī)智能保護(hù)器（如帶變頻器則直接由變頻器內(nèi)置保護(hù)功能完成，可能無此保護(hù)裝置）及卸料閥等組成。

新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司已負(fù)責(zé)了京滬、京津、京石、津保、張?zhí)啤⒓獔D琿、哈齊、京福、成渝、滬昆、大西、蘭新第二雙線、青榮、龍煙、呼張、石濟(jì)、京沈、濟(jì)青、大張、青連、哈佳、合安、太焦、京霸等項(xiàng)目的等產(chǎn)品的生產(chǎn)與供應(yīng)、混凝土耐久性修補(bǔ)、修復(fù)與保護(hù)；承接了滬昆高鐵萍鄉(xiāng)北站、石太客專陽(yáng)泉北站無砟軌道整治工程施工；衢寧、哈牧、太焦、新白廣等鐵路工程的隧道二襯拱頂帶模注漿施工與技術(shù)服務(wù)。與中鐵一至十局，中鐵建十一至二十五局、中國(guó)建筑、中國(guó)交通建設(shè)等各大施工單位多個(gè)項(xiàng)目部建立了良好的合作關(guān)系，產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)服務(wù)均受到一致肯定與好評(píng)。

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