商鋪名稱:新鄉(xiāng)市豫龍工程機械有限公司
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聯(lián)系地址:河南省新鄉(xiāng)市封丘縣應(yīng)舉鎮(zhèn)
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“8字筋沖壓機”,由底板、定模具、活動板、活動模具、油缸、固定軸、滑動套、液壓油箱、傳感器、電路、控制箱等組成,為方便操作,采用腳踏式開關(guān),操作時手腳并用,沖壓頻率6秒一次,提高效率,。產(chǎn)品完全滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。廣東八字筋鋼筋成型機多少錢
為解決格柵拱架尺寸控制難,加工效率低的問題,我們針對格柵拱架需求量大,尺寸相對固定的特點,根據(jù)工程設(shè)計圖紙及現(xiàn)場實際情況,自行設(shè)計制作了格柵拱架加工模具,具體操作如下:首先在加工場內(nèi)鋪設(shè)1cm厚鋼板作為拱架加工操作平臺;利用14mm厚鋼板根據(jù)拱架截面圖尺寸制作拱架加工卡具,用來控制拱架主筋間距,其中卡扣要比主筋直徑大1mm左右,便于安放鋼筋及鋼筋弧度的彎曲;在鋼板平臺上根據(jù)設(shè)計圖紙準(zhǔn)確放出各部位拱架大樣圖及卡具平面位置,用以控制拱架長度及拱架彎曲弧度;固定卡具與鋼板操作平臺,其中兩端卡具采取一端固定一端活動的形式,方便主筋安裝及成品拱架拆除。
我公司是專業(yè)生產(chǎn)隧道、地鐵項目用自動化設(shè)備的企業(yè)。設(shè)備主要有格柵花拱架八字筋成型機、數(shù)控隧道支護(hù)網(wǎng)焊網(wǎng)機、數(shù)控聯(lián)合沖剪機、數(shù)控工字鋼冷彎機、鋼筋調(diào)直機、鋼筋彎箍機、鋼筋切斷機、鋼筋套絲機、鋼筋彎弧機等全套隧道、地鐵拱架、支護(hù)施工用自動化設(shè)備。
重慶八字筋彎箍機豫龍橋隧成型工藝:
1根據(jù)圖紙切斷機切割鋼筋;
2計算數(shù)據(jù),彎箍機預(yù)制鋼筋框,焊接點;
3橫向平面8彎曲成型,焊接點;
4立面8彎曲成型
5內(nèi)部8字最終焊接。
鋼筋加工機械之一。工作機構(gòu)是一個在垂直軸上旋轉(zhuǎn)的水平工作圓盤,把鋼筋置于圖中虛線位置,支承銷軸固定在機床上,中心銷軸和壓彎銷軸裝在工作圓盤上,圓盤回轉(zhuǎn)時便將鋼筋彎曲。為了彎曲各種直徑的鋼筋, 在工作盤上有幾個孔,用以插壓彎銷軸,也可相應(yīng)地更換不同直徑的中心銷軸。
廣東八字筋鋼筋成型機多少錢
廣東八字筋鋼筋成型機多少錢生產(chǎn)車間
格柵鋼架制作
產(chǎn)品型號
YL8A-20
總功率
5.5Kw
電壓
380V
最大彎曲鋼筋規(guī)格型號
Φ20
模具
來圖定制
成型速度
10s一個
重量
1100Kg
外型尺寸(長×寬×高)
2500*800*1300mm
產(chǎn)品優(yōu)勢:
1、新改進(jìn)型緩?fù)剖剿兔嫦到y(tǒng),減少了對鋼筋的損傷,產(chǎn)量增大。
2、操作控制系統(tǒng)采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制,提高了電動機的效率,降低了電動機的噪聲,使您工作環(huán)境更環(huán)保,使用方便,精準(zhǔn)度高。
3、機身結(jié)構(gòu)合理緊湊,各個細(xì)節(jié)部位都做了充分地改進(jìn)和加固。讓您使用更放心。整機占地面積小,挪動方便。
4.每小時可生產(chǎn)在300~500個八字筋,并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
5、做出的鋼材大小一致,型號整齊。現(xiàn)在用人工成本很高,使用八字筋壓花機減少了用工成本告別了繁重的勞作,是社會發(fā)展趨勢。
北京8字筋制作機器供貨價格 目前我國在隧道施工中對不同圍巖進(jìn)行的初期支護(hù),普遍采用支護(hù)網(wǎng)和花拱架或鋼拱架作主體支撐。項目施工由于沒有好的解決方案,加工產(chǎn)能達(dá)不到、加工質(zhì)量不達(dá)標(biāo),嚴(yán)重影響了項目施工進(jìn)展。我公司結(jié)合隧道施工要求,充分發(fā)揮我公司優(yōu)勢,開發(fā)了一系列全自動化數(shù)控加工裝備,為隧道施工提供更加高效的解決方案。 ①格柵花拱架八字筋解決方案: 鋼筋切斷機+鋼筋彎箍機+格柵花拱架八字筋成型機 數(shù)控格柵花拱架八字筋生產(chǎn)線 ②鋼拱架解決方案: 便攜式數(shù)控切割機+數(shù)控聯(lián)合沖剪機+數(shù)控工字鋼冷彎機 ③支護(hù)網(wǎng)解決方案: 鋼筋調(diào)直機+數(shù)控隧道支護(hù)網(wǎng)焊網(wǎng)機 ④地鐵花拱架V型筋解決方案: 數(shù)控連續(xù)V型筋自動加工機+鋼筋切斷機
當(dāng)鋼拱架翼緣應(yīng)力狀態(tài)安全系數(shù)λ判斷安全級別高于內(nèi)力準(zhǔn)則判斷級別時,可采用將內(nèi)力判斷級別提高一級作為安全判別狀態(tài);當(dāng)翼緣應(yīng)力狀態(tài)安全系數(shù)λ判斷安全級別低于內(nèi)力判斷級別時采取低安全判別狀態(tài)。總之,從整個橫斷面分析考慮,應(yīng)以最不利級別為本斷面安全級別。
八字節(jié)鋼筋現(xiàn)場制作
八字筋圖紙
豫龍橋隧