15866185928宋先生

• 制動單元 制動電阻
• 摘要：每個變頻器都有制動單元(小功率是制動電阻,大功率是大功率晶體管GTR及其驅動電路),小功率的是內制的，大功率的是外制的。制動單元原理:當工作機械要求快速制動，而在所要求的時間內，變頻器再生能量在中間環節電容器在規定的電壓范圍內儲存不了或者內接的制動電阻來不及消耗掉而使直流部分“過壓”時，需要加外接制動組件，以加快消耗再生電能的速度。

      每個變頻器都有制動單元(小功率是制動電阻,大功率是大功率晶體管GTR及其驅動電路),小功率的是內制的，大功率的是外制的。制動單元原理:當工作機械要求快速制動，而在所要求的時間內，變頻器再生能量在中間環節電容器在規定的電壓范圍內儲存不了或者內接的制動電阻來不及消耗掉而使直流部分“過壓”時，需要加外接制動組件，以加快消耗再生電能的速度。當變頻器帶動電動機處于制動狀態時（發電狀態），比如提升機下降，或慣性很大的負載比較快速地停車。動能（勢能）會轉變回電能，返回變頻器直流母線，造成母線電壓很高。如果你的變頻器有制動單元，它檢測到母線電壓高于某個閾值后，會將制動電阻與母線間的開關接通，能量通過制動電阻消耗，這時制動電阻發熱。