A06B-6243-H103焊接車間將航空制造領(lǐng)域的鉚接膠合技術(shù)應(yīng)用于車身制造，鉚接技術(shù)擁有更高的抗疲勞強(qiáng)度和靜態(tài)緊固力，能夠大幅增加車身強(qiáng)度，降低變形程度，在發(fā)生車禍時(shí)，車身能承受更劇烈的碰撞。
豪華車個(gè)性化定制生產(chǎn)，挑戰(zhàn)物流調(diào)度運(yùn)轉(zhuǎn)
極光的顧客有很多個(gè)性化需求，車間在生產(chǎn)組織和物料調(diào)度的時(shí)候，面臨的難度要高于一般固定化配置的普通車型。為此，常熟工廠通過(guò)縮短零部件運(yùn)輸時(shí)間，智能管理物流運(yùn)送環(huán)節(jié)滿足生產(chǎn)要求。
因?yàn)橥懂a(chǎn)初期國(guó)產(chǎn)化率不高，極光的零部件大部分依賴進(jìn)口，零部件通過(guò)海運(yùn)，從歐洲運(yùn)送到上海再轉(zhuǎn)至常熟工廠需要40天左右的時(shí)間。與此同時(shí)，為了滿足客戶的一些特殊需求，時(shí)而也會(huì)空運(yùn)個(gè)性化訂單所需的部件，時(shí)間周期約是2到7天，這便縮短了交車周期。對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，在各個(gè)環(huán)節(jié)都要做到高客戶滿意度。
 A06B-6243-H103全廠房覆蓋有wifi網(wǎng)絡(luò)，生產(chǎn)設(shè)備、工具、車輛的信息模塊可運(yùn)用這些信號(hào)建立信息控制，進(jìn)行智能管理物流環(huán)節(jié)的運(yùn)送。總裝車間在內(nèi)飾和門線采用AGV形式的SPS配送，減少了配送人員，同時(shí)降低了員工取件時(shí)間和拿錯(cuò)零件的風(fēng)險(xiǎn)。部分大件采用AGV或JIT形式配送，如發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅、車輪等，提高了配送效率。
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探訪總裝線，大件全部自動(dòng)化裝配
在一些勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)精度要求高的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，總裝車間大量采用自動(dòng)化裝配作業(yè)：門密封條壓裝、全景天窗裝配、底盤總成自動(dòng)合裝等采用自動(dòng)化裝配，提高產(chǎn)品裝配一致性，提高生產(chǎn)效率。
底盤與車身全自動(dòng)合裝，定位精度高。合裝時(shí)靜態(tài)裝配，減少線束連接點(diǎn)，穩(wěn)定性提高。合裝過(guò)程中采用滑柱動(dòng)態(tài)移動(dòng)及定位技術(shù)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。
質(zhì)量控制環(huán)節(jié)是豪華車的命門所在
質(zhì)量中心坐落于整個(gè)工廠的中心，體現(xiàn)了企業(yè)以質(zhì)量為核心的理念。中心擁有2臺(tái)整車坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、全天候環(huán)境倉(cāng)、振動(dòng)臺(tái)、靜態(tài)淋雨測(cè)試、整車氣密性測(cè)試等設(shè)備。
捷豹路虎獨(dú)有的HealthCheck健康檢查，是車輛離開(kāi)總裝車間的最后一道檢查。在這里，通過(guò)富有經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)檢員，模擬最終用戶驗(yàn)車要求，檢查車輛靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的內(nèi)外部電器功能。
除此之外，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上還貫徹有全面的可追溯系統(tǒng)
·總裝車間目前擁有220多把伺服電槍，及300多把電池?cái)Q緊工具，這些工具全部由國(guó)外進(jìn)口，并采用100％電能供電，保證了制造中的工具精度。
·總裝車間的工具系統(tǒng)已經(jīng)和MES及安燈系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化功能。制造系統(tǒng)MES會(huì)將工具需要的指令根據(jù)車型自動(dòng)分配到每一把工具，在工具完成這些指令后又會(huì)自動(dòng)返回給MES系統(tǒng)進(jìn)行保存。
·整個(gè)總裝車間的車身?xiàng)l碼掃描追溯點(diǎn)位超過(guò)100個(gè)，對(duì)車輛零部件的可追溯性起到保障作用，條碼掃描點(diǎn)位會(huì)繼續(xù)增加。
·重要的零件采用與車輛VIN碼系統(tǒng)中綁定的步驟，以便于追溯，追溯信息可在系統(tǒng)內(nèi)保存15年。
小編認(rèn)為，采用可追溯系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)，可以將生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題得到有效管理，及時(shí)回饋到質(zhì)監(jiān)部門，從而進(jìn)行科學(xué)化管理，排除生產(chǎn)過(guò)程中的瑕疵。
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捷豹路虎聯(lián)姻奇瑞后的本地化進(jìn)程
不久前，奇瑞路虎剛剛公布第二款投產(chǎn)車型為發(fā)現(xiàn)神行，新車將于2015年第4季度正式上市，可以說(shuō)新工廠及時(shí)導(dǎo)入了路虎最新車型的生產(chǎn)計(jì)劃，極大振奮了奇瑞路虎的品牌信心。而在未來(lái)，捷豹品牌還會(huì)推出XE的加長(zhǎng)本車型（或稱XE-L），成為捷豹首款國(guó)產(chǎn)車型。發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也將投產(chǎn)，除了投產(chǎn)捷豹路虎自行研發(fā)的Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)之外，奇瑞也會(huì)參與到發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)中去，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將承擔(dān)制造包括奇瑞、捷豹和路虎品牌使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量自1.6T至3.0T不等。
根據(jù)規(guī)劃，研發(fā)中心未來(lái)還會(huì)推出合資自主車型，極有可能裝備奇瑞聯(lián)合捷豹路虎開(kāi)發(fā)的新發(fā)動(dòng)機(jī)，平臺(tái)沿用老車型，以更實(shí)惠的售價(jià)，體驗(yàn)到捷豹路虎的豪華品質(zhì)。
總結(jié)：
本土化生產(chǎn)能夠直接減少運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本，避開(kāi)了進(jìn)口汽車的高昂稅費(fèi)，消費(fèi)者從中能夠得到更實(shí)惠的售價(jià)和更短提車周期。隨著零部件逐步本土化供應(yīng)，在售后維修環(huán)節(jié)也能夠進(jìn)一步降低開(kāi)銷。這也是諸如以德國(guó)BBA為代表，后繼加入的凱迪拉克、英菲尼迪推進(jìn)國(guó)產(chǎn)進(jìn)程的主要驅(qū)動(dòng)力。挖掘出更深層次的潛在用戶，在銷量上勢(shì)必會(huì)帶來(lái)立竿見(jiàn)影的提升。
可以看到，奇瑞·路虎捷豹的常熟工廠在技術(shù)配備，廠房再到人員配備上都達(dá)到了行業(yè)先鋒。但或許是因?yàn)槠嫒鸬摹爸�名度”太高所致，造成�?duì)奇瑞路虎和未來(lái)奇瑞捷豹在品牌和品質(zhì)上的非議，其實(shí)早前有著類似處境的還有華晨寶馬，成立之初遭受到各方質(zhì)疑，但隨著不斷加深國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，提供給更符合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品出來(lái)，最終還是會(huì)贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。
就小編本人看來(lái)，常熟工廠就生產(chǎn)品質(zhì)把控，在技術(shù)層面上，完全按照捷豹路虎的高端標(biāo)準(zhǔn)制定。奇瑞則更多扮演的是推進(jìn)本地化，以及促成與政策的引導(dǎo)相對(duì)應(yīng)的發(fā)展方向。從工廠運(yùn)轉(zhuǎn)上來(lái)看，有大量來(lái)自英國(guó)工廠的技術(shù)專家入駐，這對(duì)于一個(gè)全新工廠來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。捷豹路虎將海外工廠建設(shè)第一站選擇了中國(guó)常熟，未來(lái)還將在全球散開(kāi)，開(kāi)設(shè)更多的工廠。所以，在高售價(jià)的背后，一定是高技術(shù)含量的生產(chǎn)制造技術(shù)，以及高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量把控所支撐的。
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