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沒(méi)有車(chē)頭車(chē)尾，沒(méi)有駕駛室；輪胎近1人高，車(chē)身架在上面，像是個(gè)移動(dòng)平臺(tái)；使用鋰電池能源，運(yùn)行起來(lái)無(wú)聲無(wú)息，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴……在廈門(mén)遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，可以看到幾十臺(tái)這樣的“AGV自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)”穿梭忙碌。據(jù)悉，該小車(chē)驅(qū)動(dòng)器全部使用英威騰電氣股份有限公司“Goodrive800工程傳動(dòng)變頻器”，它與自動(dòng)化岸橋、軌道吊、轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)一起，將廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭打造成為世界最先進(jìn)自動(dòng)化碼頭。
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廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭的建成不僅填補(bǔ)了我國(guó)自動(dòng)化碼頭的空白，同時(shí)也樹(shù)立了全球全自動(dòng)化碼頭裝卸系統(tǒng)的升級(jí)換代標(biāo)準(zhǔn)。首期投入的3臺(tái)自動(dòng)化雙小車(chē)岸橋、16臺(tái)自動(dòng)化軌道吊、18臺(tái)AGV自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)、8臺(tái)自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)等多種自動(dòng)化設(shè)備都是中國(guó)制造，均采用電驅(qū)動(dòng)，效率極高，比傳統(tǒng)碼頭節(jié)能25%、碳排放減少15%，是真正意義上的無(wú)人化全自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)，業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“魔鬼碼頭”。2008年，英威騰就與上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司年攜手合作開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)化電控系統(tǒng)及產(chǎn)品，已成功在65噸標(biāo)準(zhǔn)岸橋、45噸輕型岸橋、1200噸造船龍門(mén)吊、各種門(mén)機(jī)、抓斗卸船機(jī)、環(huán)保型鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)、輪胎吊、拋石整平船、多功能運(yùn)輸船、浮吊、風(fēng)電安裝船上實(shí)現(xiàn)一定規(guī)模的應(yīng)用。此次為純電動(dòng)“AGV自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)”上提供所有電氣驅(qū)動(dòng)裝置，前后經(jīng)過(guò)近3年時(shí)間合作開(kāi)發(fā)、測(cè)試和定型，為我國(guó)高端制造裝備業(yè)的提升填補(bǔ)了空白。6DL21401AA
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