變速箱殼體孔系的加工是汽車、拖拉機生產中經常遇到的典型工藝難題。由于毛坯生產工藝的限制，預制孔的余量不易控制，常常給后續機加工工序造成困難。由于產品使用性能對變速箱殼體孔系加工的尺寸精度、形位精度和表面質量提出了較高要求，同時為了降低生產成本，工藝設計時又需要簡化工藝，減少工序，因此開發高精度、高效率、低成本的變速箱殼體孔系加工刀具十分重要。

  變速箱箱體一般常用材質為HT200而鑄鐵件上的硬質點、氣孔、表皮激冷層、夾砂等確實給加工過程帶來一些問題，加快了刀具的磨損或造成刀具破損，特別在流水線上大批量加工鑄鐵件時，刀具的破損或快速磨損會打亂流水線的工作節拍，降低生產效率；大型鑄鐵件表面精加工時，中途換刀會影響加工質量。由于鑄鐵件的使用量極大，加工成本的降低或效率的提高，均能帶來相當可觀的經濟效益。因而人們便企盼用更好的刀具材料來車削鑄鐵件，以降低加工成本或提高加工效率。

  灰鑄鐵銑削專用合金刀片（比硬質合金刀頭耐磨、抗沖擊、效率高）由鄭州華菱研發bn-s30牌號刀片銑削加工灰鑄鐵（HT200 H250 HT300）均可，提高加工效率、降低加工成本。銑削加工高灰鑄鐵（HT200 H250 HT300）片出自于鄭州華菱研發bn-s30牌號刀片 專業針對灰鑄鐵（HT200 H250 HT300）刀片亦可以采用大余量銑削或以車代磨，從而提高加工效率、也降低加工成本。另本公司提供各種高硬度材料銑削、銑削、鏜削加工用刀具和數控刀片產品，質量保證，歡迎垂詢。其他高硬度難切削方面或高速切削方面的刀具問題我們也可嘗試為你解決。

案例一：銑削加工灰鑄鐵變速箱殼體的切削參數與超硬刀片壽命

機床：美國辛辛那提臥式加工中心，

刀具牌號：華菱整體超硬刀片BN-S20牌號

線速度500-1500m/min（每齒）；

每齒走刀量0.05—0.15mm/r左右；

吃刀深度：精銑0.5mm，半精銑1.5mm。

核定壽命：線速度600-750m/min，整體超硬刀片壽命為120-150分鐘（單刃）；半精銑時可延長核定壽命值，加工工件至少在400件以上（詳見后文說明）。因采用非金屬粘結劑，相比常用超硬刀片，HL超硬刀具壽命更長。

案例二：機床導軌面的精銑加工

華菱超硬BN-S30牌號整體超硬刀片。

線速度500-1500m/min；

銑刀盤直徑80mm；

每齒走刀量0.15mm/r左右；

吃刀深度：精銑0.5mm，

核定壽命：線速度850m/min時，在高速切削時，精銑時刀片壽命為150分鐘（單刃）；半精銑時可延長核定壽命值，一般為精銑的2倍以上（詳見后文說明）。

案例三：精銑發動機缸體前后端面

刀片材質：華菱BN-S30整體超硬刀片

加工材質：HT250；銑刀刀盤直徑60mm；裝8個刀片，每齒進給量0.12mm/r.

線速度1650m/min; 刀片吃刀深度0.5mm；

核定加工件數：100件，當線速度采用800m/min時，刀片每個刃口的標定壽命為150件。

銑削加工灰鑄鐵材料的超硬刀片材質說明：

華菱BN-S20和BN-S30牌號均采用非金屬粘結劑，是國家重點產學研科技攻關項目成果，與市場常見超硬刀具相比，其導熱效率高，壽命更長。

注  意：

1，在實際生產應用中，刀具壽命要高于理論的核定壽命。

2，由于精銑變速箱和發動機零部件時，為了避免超硬刀片超時長期使用，導致的不可預期失效造成的工件報廢，一般需要根據出廠標定的“核定壽命值”來核定刀片的加工工件數量來指導生產，特別是對于高附加值機械加工行業，經核定壽命值換算的單刃加工數量來確定換刀頻次。

3，對于半精銑等其他半精加工及粗加工工序，HL超硬刀具每個刃口的壽命一般都在4個小時以上。對于論秒計時的現代化生產加工中，特別對于柔性加工生產線，可1個班換一次刀刃，節約換刀頻次，提高生產效率。

華菱超硬刀具適合加工方式：車削加工（含粗車、精車，車槽）；銑削加工（含粗銑、精銑）、鏜削加工（含粗鏜、精鏜）

適用機床：數控車床（數控立車及普通數控車）銑床（龍門銑床、數控銑床、刨銑床），鏜削加工中心/車削加工中心/銑削加工中心，車銑復合加工中心，鏜銑復合加工中心，

作為全球超硬材料行業里最有影響力的企業之一，華菱超硬超硬材料CBN超硬刀具更是享譽軋輥、水泵、風電、壓縮機、軸承、齒輪、汽車變速系統、發動機系統、剎車盤等機械加工領域。

   華菱超硬整體聚晶刀片產品特點：適合于灰鐵、球鐵、高硬度的合金鑄鐵等材料的粗加工和半精加工；適合于硬度大于HRC45合金鋼、淬火鋼等粗加工和半精加工；適合于高速連續切削和中、低速斷續切削。

華菱超硬材料焊接復合式刀片產品特點：高耐磨性和高耐沖擊性兼具；既能加工鑄鐵，又能加工淬火鋼；既能干式切削又能濕式切削；能夠進行連續、斷續的車削、銑削。

變速箱殼體加工刀片（銑削刀片、車削刀片）