山東潤科線下鋼筋籠繞筋機銷售
山東潤科線下鋼筋籠繞筋機銷售
產品價格:¥40000(人民幣)
  • 規格:rk1200
  • 發貨地:山東濰坊市
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    商鋪名稱:山東潤科數控科技有限公司

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    商品詳情

       1月6日,山東潤科鋼筋籠繞筋機助力的梅龍鐵路全線最長隧道——下黃田隧道出口順利進洞施工,標志著該隧道全面進入施工大干階段,項目全面推進,助力粵東地區與粵港澳大灣區互聯互通。

       山東潤科數控科技有限公司擁有多項自主知識產權,是我國眾多高鐵、高速、橋梁項目的指定供應商。生產各種通用及專用鋼筋籠繞筋機,適用于各種樁基內鋼筋籠制造,潤科鋼筋籠繞筋機運行中工作原理:根據施工要求,鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成(包括內支撐),把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機上,把盤筋(繞筋)端頭先焊接在一根主筋上,然后通過傳動托輥旋轉以及小車的移動把盤筋繞在主筋上,同時進行焊接,從而形成成品鋼筋籠,托輥滾動速度可根據操作手的熟練程度從低到高任意調整,盤筋間的間距可根據施工要求隨時改動,同時可預先設置好參數,一個鋼筋籠包括加密區、預留區到達指定位置,間距自動改變,鋼筋籠一次性成型,極大提高了工作效率。



      梅龍鐵路位于梅州和河源兩市境內,作為廣東省首個自行投資建設的時速350公里高鐵項目,是聯系梅州、河源與粵港澳大灣區的重大項目,對加快構建珠三角、粵東地區高速鐵路通道,完善廣東省高速鐵路網布局,推動地區經濟發展具有重要意義。項目建成后,梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區城市通行時間將由4個小時縮短至1.5小時內。

      據悉,梅龍鐵路全長95.6公里,線路自梅汕高鐵梅州西站引出,沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣,終至在建贛深高鐵龍川西站。全線設梅州西、興寧南、五華、龍川西4座車站。該公司承建的梅龍鐵路4標段,線路全長29公里,其中隧道19座,全長15.5公里。

      此次進洞施工的下黃田隧道全長7377米,最大埋深290米,是全線最長的隧道。該隧道穿越斷層破碎帶、巖溶強烈發育帶,地下水豐富,地質條件復雜,施工難度大、安全風險高,是全線重點控制性工程。


      為確保工程建設穩步推進,項目部實行每日問題公示化,直面問題,細化管理,將責任落實到每個關鍵崗位負責人。不斷增強服務意識,定期組織開展現場平推檢查重,協調和解決現場施工難點問題,全力推進各工點的施工進度,掀起施工大干熱潮。

      下黃田隧道斜井和進口已分別于2020年10月和12月進洞施工。此次隧道出口開始施工后,下黃田隧道將從三個方向同步施工,進一步加快工期進度,為確保2022年10月隧道如期貫通奠定基礎。


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