山東潤科鋼筋籠繞筋機
山東潤科鋼筋籠繞筋機
產品價格:¥40000(人民幣)
  • 規格:rk1200
  • 發貨地:山東濰坊市
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  • 最小起訂量:1臺
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    商鋪名稱:山東潤科數控科技有限公司

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    商品詳情

      7月8日上午9時30分,山東潤科鋼筋籠繞筋機助力朝凌客專全線最長高風險隧道——巴圖營隧道勝利貫通,標志著標段內所有高風險隧道全部貫通。這是繼該標段開始全線鋪軌后,朝凌客專施工取得的又一重大突破性進展。



      山東潤科數控科技有限公司擁有多項自主知識產權,是我國眾多高鐵、高速、橋梁項目的供應商。生產各種通用及專用鋼筋籠繞筋機,適用于各種樁基內鋼筋籠制造,潤科鋼筋籠繞筋機運行中工作原理:根據施工要求,鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成(包括內支撐),把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機上,把盤筋(繞筋)端頭先焊接在一根主筋上,然后通過傳動托輥旋轉以及小車的移動把盤筋繞在主筋上,同時進行焊接,從而形成成品鋼筋籠,托輥滾動速度可根據操作手的熟練程度從低到高任意調整,盤筋間的間距可根據施工要求隨時改動,同時可預先設置好參數,一個鋼筋籠包括加密區、預留區到達位置,間距自動改變,鋼筋籠一次性成型,極大提高了工作效率。

      巴圖營隧道全長6200米,為朝凌客專全線最長隧道,該隧道5次穿越斷層破碎帶,3次下穿淺埋。施工初期,十九局朝凌項目科學優化斜井口位置,縮短斜井長度;積極謀劃棄渣場變更,減小棄渣運距。施工過程中優化施工工藝,科學合理制定施工方案,根據實際揭示地質情況及時、合理進行設計變更。并多次外出參觀學習,采納國內隧道先進的施工工藝及工裝,為隧道實體質量保駕護航。

      今年開工以來,面對新冠疫情影響,項目整體施組滯后近40天,項目積極開展勞動競賽等活動,采取相應獎懲措施,科學謀劃施工工藝,嚴抓工序銜接,嚴控作業循環,整體提高施工進度,斜井小里程連續兩月單口掘進186米,仰拱單月施工204米,均創朝凌客專建設新高,在項目部全體參建人員勠力同心、齊心協力下,巴圖營隧道較指導性施組提前12天貫通,為項目整體施組提供強有力的保障。

      據悉,朝凌客專于2017年10月11日正式開工建設,預計2021年7月底達到開通運行條件。線路自京哈高鐵承沈段朝陽站引出,經遼寧朝陽市、北票市、錦州市后接入京哈鐵路秦沈段(秦沈客專)的凌海南站,建設里程105.6公里,設計時速350公里。由于穿越遼西北丘陵地帶,朝凌客專橋隧比高達71%。

      此外,朝凌客專是東北地區高速鐵路網的重要組成部分,銜接京沈客專,進一步延伸東北地區進出關的快速客運通道。建成通車后,實現京沈客專、京哈鐵路秦沈段(秦沈客專)、哈大客專互聯互通,大連始發的動車組列車可以通過盤營客專、朝凌客專、京沈客專進入北京,壓縮運行時間1.5小時。同時還將打通遼西與遼南地區的快速客運通道,形成東北開放城市大連與遼西欠發達地區的有效連接,對促進沿線地區經濟社會發展、振興東北老工業基地具有重要意義。


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