6月22日上午9時，由山東潤科鋼筋籠滾籠機助力的渝黔高速公路擴能項目石橋隧道右洞順利貫通，成為渝黔高速公路擴能項目重慶段首條貫通的特長隧道。

山東潤科數控科技有限公司，是一家以建筑機械開發、研制、生產、銷售于一體的創新型高新技術企業。公司創立于2009年，擁有多項自主知識產權，通過國內外多項產品認證，是我國眾多高鐵、高速、橋梁項目的供應商。
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渝黔高速公路擴能項目全長99.9公里，設計時速100公里。起于繞城高速忠興樞紐互通，與繞城高速相交，對接規劃的城市快速路，跨渝湘高速、綦萬高速，至綦江安穩鎮出境，接貴州崇遵高速公路擴能項目，是連接重慶主城區與綦江等南部地區的重要通道。

其中，十四局承建的石橋隧道為雙向六車道，左洞長度3137米，右洞長度3044米，是重慶段3座特長隧道之一，也是全線重難點控制性工程。隧道洞身以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，且多為全風化、中風化的砂巖、泥巖，巖體和進出口穩定性差，易產生坍塌風險，開挖安全風險高，且當地雨季漫長、交通不便、場地復雜，施工難度極大。

為破解施工難題，項目部堅持“科學組織、穩步推進”的原則，采用“空間交叉、平行作業”的施工模式，積極推廣隧道“濕噴”、二襯“帶模注漿”等新工藝，采用三維激光掃描、聚能水壓爆破等新技術，引進整體式電纜溝臺車、視頻監控系統等新設備，有效攻克隧道開挖遇掌子面坍塌、落石，軟巖變形、圍巖遇水成泥等難題，實現了施工安全、質量和進度統籌兼顧，協調推進。

今年以來，為將影響降到，項目部周密制定防控工作方案及應急措施，做好常態化防控，強化安全、質量和進度管控，加強現場安全和質量督導，確保施工生產平穩有序推進。

據悉，渝黔高速公路擴能項目建成后將有效分流既有渝黔高速公路車流量，緩解擁堵狀況。屆時，從重慶到貴陽的行車時間預計將由原來的4個多小時縮減到3個小時左右，同時作為重慶高速公路網南北主軸的主要通道，它將與老渝黔高速一起形成重慶向南經貴州直達廣西的出海高速雙通道。