山東潤科鋼筋籠滾籠機助力京張高鐵崇禮支線30公里土建主體工程貫通！

鋼筋籠滾籠機運行中工作原理:根據施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內支撐），把鋼筋籠主筋置于鋼筋籠滾籠機上，將盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成成品鋼筋籠。

山東潤科鋼筋籠滾籠機通過不斷改進，產品質量十分成熟，可以解決客戶的后顧之憂，讓客戶把精力放在生產上

日前，由二十局二公司參建的京張高鐵崇禮支線下花園至小白楊段30公里土建主體工程順利貫通。

京張高鐵崇禮支線為2022年北京冬奧會重點交通配套工程，線路全長53公里。由該公司參建的管段全長30公里，占線路總長度的58%。“全線最長高架特大橋、最大坡度高鐵梁全都集中在我們這里。”項目常務副經理崔雙杰表示，橋梁工程占比大、技術難度高、安全風險大等因素決定了他們是全線建設任務最艱巨的標段。

“沒有先進技術做保障，我們將面臨巨大壓力。”崔雙杰介紹，以隧道施工為例，他們原先采用的傳統注漿工藝不但效率低，而且因為密實度差的問題常常返工。后來，他們改用新型帶模注漿技術，施工效率比原來提高了1倍。“目前，自動噴淋養護臺車、激光整平攤鋪設備等新裝備、新技術廣泛應用于施工中，在提高施工效率、加快產值進度等方面發揮了顯著作用。” 崔雙杰說。

項目負責人介紹，為確保土建主體工程貫通，他們先后組織開展了勞動競賽競技活動，對重難點控制性工程實行包保責任制，每周、旬、月實施考核獎罰，激發了建設者的競爭意識和工作熱情。 在安質部辦公室，價值39000多元的多媒體安全培訓儀是他們“量身訂制”的。建設者創新安全教育培訓方式，勞務班組利用多媒體安全培訓儀，使培訓就像看電影一樣。培訓結束后，儀器自帶的20多個答題器可以當場對工人進行考核，全面強化了作業人員的安全意識，為順利完成產值、土建主體貫通上了一份“安全保險”。

天津市濱海新區北疆電廠至中新天津生態城的熱力主干線施工現場，中鐵十八局集團建安公司采用16臺吊車吊裝800噸管道（張建國 曾海波 伍振 攝）

首鋪段鋪軌施工現場

右幅主橋轉體前（吳盛洋 攝）

轉體過程中（譚貴中 攝）

監控轉體速率（吳盛洋 攝）