山東潤科鋼筋籠滾籠機創造同類鋼筋籠項目多項紀錄！

鋼筋籠滾籠機運行中工作原理:根據施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內支撐），把鋼筋籠主筋置于鋼筋籠滾籠機上，將盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成成品鋼筋籠。

山東潤科鋼筋籠滾籠機通過不斷改進，產品質量十分成熟，可以解決客戶的后顧之憂，讓客戶把精力放在生產上

12月1日，從中新天津生態城管委會獲悉，十八局集團建安公司采用電預熱施工的國內最大管徑熱力管網——天津市濱海新區北疆電廠至中新天津生態城的熱力主干線日前全線貫通并投產運營，該“綠色低碳”重點民生工程為天津市中新生態城、中心漁港等地區近50萬人提供了供暖保障。

中新天津生態管委會副主任劉長江介紹，濱海新區重點民生工程——北疆電廠熱力管網主干線總長超過40公里，供熱面積超過2000萬平方米。新建管線總長約17公里，管徑最大為1.4米，為濱海新區四大集中供熱電廠并網的重要組成部分。項目創造了天津市同類供熱管網項目中“采用電預熱無補償安裝敷設距離最長”“沿海地區在高地下水位和高氯離子腐蝕地帶敷設距離最長”“管網敷設地段最復雜”、“沉井尺寸最大”等多項紀錄。

該管網熱源用水采用經過嚴密技術處理后的淡化海水，可循環使用，投產后每年能節約燃氣耗費1040萬方，同時，減少了工業排污量及燃氣燃煤供熱造成的大氣污染物，助力天津推進綠色發展、循環發展、低碳發展，加快生態城市建設，添彩“美麗中國”。

擔負該項目施工的十八局集團建安公司北疆電廠項目經理鞠正平介紹，該項目面臨地下水位偏高、管道下穿高速公路高架橋及人工河道，施工段孤石遍布等困難。項目團隊反復研討、細致測算、模擬實驗，通過優化方案，創新運用沉箱工作井、整體焊接吊裝、大直徑頂管等施工工藝，突破了施工瓶頸。特別是通過16臺100噸到500噸不等噸位的起重機整齊劃一地排成一排，在技術人員的有序調度、駕駛員的靈活操作下，吊車準確無誤地將焊接完畢的總長近1600米、重達800噸的四段管線吊裝至既定基坑，確保了管線主干線在既定工期內實現貫通。

據了解，此前，中新天津生態城等地集中供熱依靠中部熱源廠和北塘熱電廠，隨著區域開發建設，逐漸出現供熱緊張的局面，而北疆電廠熱源引進管網項目的建設將改變這一情況。

據悉，十八局集團建安公司走“建筑+安裝”雙輪驅動發展道路，發揮鍋爐、管道、鋼結構專業化施工優勢，做到“人無我有、人有我專、人專我精”，不斷擦亮企業品牌。在鍋爐市場，建安公司堅持以小工程撬動大市場，先后承攬到靜海熱電廠4號爐、5號爐、6號爐安裝工程，萬達南海供熱站工程，靜海國際商貿物流園供熱站及增建工程、配套供熱管網等靜海區80%以上供熱工程累計施工建設20余臺各種型號鍋爐、28個換熱站，完成60多公里一次網、二次網管線安裝。

在安裝市場，十八局集團建安公司充分發揮比較優勢，靠信譽搶灘登陸鋼構市場。華東數控崮山工業園一期工業廠房工程，克服鋼構單跨跨度大、桁吊噸位高等重重困難，最終榮膺中國鋼結構行業最高獎項——中國鋼結構金獎；貴陽機場1號航空站擴建工程，實現中國鐵建民用航站樓歷史突破；福州南動車所擴建工程創全國同類工程最短工期施工紀錄。

天津市濱海新區北疆電廠至中新天津生態城的熱力主干線施工現場，中鐵十八局集團建安公司采用16臺吊車吊裝800噸管道（張建國 曾海波 伍振 攝）

首鋪段鋪軌施工現場

右幅主橋轉體前（吳盛洋 攝）

轉體過程中（譚貴中 攝）

監控轉體速率（吳盛洋 攝）