怎樣使用高壓共軌試驗臺才能更好的保護它：

隨著社會經濟的發展，汽車已經越來越普遍，汽車的增多到來了汽修市場的火熱，高壓共軌試驗臺是汽修廠最得意的汽修設備。那么我們應該怎樣使用它呢？

使用高壓共軌試驗臺前應檢查是否固定牢固，工作環境應清潔，高壓共軌試驗臺特別是裝夾噴油器的接頭處應擦拭干凈，然后加入沉淀48小時以上的0號輕柴油，嚴禁使用不合格的柴油。目前國內性能價格比良好的測試設備高壓共軌試驗臺，主傳動采用最新變頻調速技術，具有高可靠性、低噪音、節能效果明顯、低速扭矩大，多種保護功能的優點。

高壓共軌試驗臺是引進國外先進技術及先進的工藝經驗，并結合國情而生產的高性能設備，嚴格按照人機工程學設計，用戶使用操作方便、安全。高壓共軌試驗臺是國內七十年代末開始批量生產的產品，在高壓共軌生產廠家及維修行業都有較大的保有量。

高壓共軌試驗臺一般是由試驗臺生產廠家自行設計生產的，并與普通三相異步電動機配套，也有部分廠家是直接采用電機專業廠家生產的滑差調速電機裝配于試驗臺上。高壓共軌試驗臺主要特點是結構簡單、便于維護、使用操作方便、可靠性較高，其各項性能均能滿足高壓共軌生產調試及維修行業的需要。但也存在著調速控制電路性能不穩定，容易造成轉速失控等缺陷，該故障對設備維護及操作人員都有一定的危險性，為此，個別廠家的產品在測控儀部分加裝了轉速預置保護功能，從而有效地保證了設備運轉的安全性。

高壓共軌試驗臺的使用有很多注意事項和技巧，只有把握好這些技巧才能延長設備的使用壽命。放置標準噴油器時，請注意輕放。否則可能損壞集油杯或者襯套。安裝24支量筒時，請延上下方向安裝和拆卸，不要從量筒夾的側面裝卸，否則可能導致量筒破碎。

高壓共軌試驗臺使用技巧詳細介紹：

打開高壓共軌試驗臺機殼側板可看到柴油箱油標，設備靜止狀態時，柴油箱液面應在三分之二以上。否則進行大流量噴油泵試驗時，低壓油路夾雜空氣或無法供油。共軌系統中的噴油壓力柔性可調，對不同工況可確定所需的最佳噴射壓力，從而優化柴油機綜合性能。由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會出現氣泡和殘壓為零的現象，因此在柴油機運轉范圍內，循環噴油量變動小，各缸供油不均勻可得到改善，從而減輕柴油機的振動和降低排放。