WPDA135蝸輪蝸桿減速機(jī)由裝在剛性的密封箱體中一對或者幾對相嚙合的齒輪、蝸輪、蝸桿等所組成，在機(jī)器中作為一個獨(dú)立的部件。常用在原動機(jī)和工作機(jī)之間作為減速的傳動裝置。相反，在少數(shù)場合下，例如離心式壓縮機(jī)等需要應(yīng)用增速的傳動裝置，這類傳動裝置稱為增速機(jī)。減速機(jī)的由于結(jié)構(gòu)緊湊、效率較離（齒輪減速機(jī)）、傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確可靠，使用維護(hù)并可成批發(fā)生產(chǎn)，故在化工廠、機(jī)械機(jī)、工程機(jī)構(gòu)領(lǐng)域應(yīng)用很廣泛。減速機(jī)的類型很多，一般可以分為齒輪（圓柱齒輪、圓錐齒輪）減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)等類型。按照減速機(jī)的級數(shù)不同，又分為單級、兩級和三級減速機(jī)。另外有立式和臥式之分。減速機(jī)主要由齒輪（或蝸輪）、軸、軸承和箱殼等所組成，而齒輪（或蝸輪）、軸、軸承等由箱殼來支承。因此，箱殼應(yīng)具有足夠的剛度，以避免受載后變形從而影響傳動質(zhì)量以及工作性能。正規(guī)減速機(jī)廠家生產(chǎn)的減速機(jī)都是采用鑄剛鑄成的.。
2安裝事項(xiàng)
1、 在安裝減速機(jī)時必須牢固的安裝在機(jī)器上，不能出現(xiàn)松動的現(xiàn)象。在此過程中必須要確認(rèn)減速機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確，然后方可斷續(xù)進(jìn)行安裝操作。
2、 減速機(jī)不能放置太久，超過3～6個月時，而油封又沒有浸在潤滑油中的話，東莞市臺機(jī)減速有限公司建議減速機(jī)用戶更換油封。
3、 請按照減速機(jī)使用守則，標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境的溫度是-5度到10度，如果超過這個額定數(shù)值時，請注意。
4、 減速機(jī)通常與減速馬達(dá)或者電機(jī)配套使用，所以必須裝置通風(fēng)裝置，提高散熱工作并保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、 安裝好后使用時，必須先檢查潤滑油位，并不以馬上把負(fù)載提到最高，建議逐步增加。
6、 建議在減速機(jī)與減速馬達(dá)的周邊安裝保護(hù)裝置。
7、 以上安裝守則也包括附帶電磁離合器與電磁制動器的減速機(jī)（即離合剎車減速機(jī)），在安裝前也要檢查電磁離合器與電磁制動器裝置的工作。
3優(yōu)點(diǎn)介紹1、傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機(jī)械設(shè)備配套使用。
2、能以單級傳動獲得較大的傳動比，結(jié)構(gòu)緊湊，大部分型號減速機(jī)有較好的自鎖性，對有制動要求的機(jī)械設(shè)備能節(jié)省制動裝置
3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。
4、對潤滑和冷卻要求較高一些。
5、互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標(biāo)準(zhǔn)制造，軸承、油封等均用標(biāo)準(zhǔn)件。
6、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）和萬能型（箱體為長方體，多面設(shè)有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式）
7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機(jī)法蘭兩種。
8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。
9、可用2臺或3臺減速機(jī)組成多級減速機(jī)，以獲得極大的傳動比。
4試驗(yàn)要求WP減速機(jī)的裝配檢測合格后，通常會進(jìn)行空載試驗(yàn)（試運(yùn)轉(zhuǎn)），試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在額定的轉(zhuǎn)數(shù)或者高軸轉(zhuǎn)數(shù)(500-1500r/min)下進(jìn)行。試驗(yàn)時，應(yīng)按油標(biāo)尺所指示的油位注入足夠的潤滑油，試驗(yàn)時間建議在1小時以。在試運(yùn)轉(zhuǎn)的時間達(dá)到的同時，另外需要檢測是否符合以下要求：
1、各連接件、緊固件不得有任何松動的現(xiàn)象；
2、各密封處、對接處不得有漏油、滲油現(xiàn)象；
3、減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)該平穩(wěn)正常，不得有沖擊以及振動現(xiàn)象；
4、減速機(jī)的表面溫度應(yīng)當(dāng)在正常范圍；
5、對連續(xù)工作的天機(jī)減速機(jī)，都必須在額定負(fù)荷轉(zhuǎn)數(shù)的條件下進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)不低于2個小時，潤滑油的溫度不能高于35℃，軸承升溫不得高于40℃
