山東省德州市金宇機(jī)械有限公司主營(yíng)：絲杠升降機(jī),蝸輪絲桿升降機(jī),轉(zhuǎn)向箱的系列產(chǎn)品

可靠性高及價(jià)格便宜等特點(diǎn)，是一種實(shí)用的中型無(wú)人飛艇舵面偏轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。位置反饋傳感器日一日日曰日舵面日曰日日日電動(dòng)推桿日川曰﹁曰曰功率放大電路日曰目曰曰曰邏輯驅(qū)動(dòng)電路日日日曰日控制電話(huà)川川曰曰日日控制信號(hào)無(wú)人飛艇是一種重要的信息平臺(tái)，可以用于航拍、通信中繼和空中偵察，在民用等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。無(wú)人飛艇飛行中的縱向和航向姿態(tài)的保持或改變是通過(guò)伺服機(jī)構(gòu)(舵機(jī))控制升降舵或方向舵來(lái)實(shí)現(xiàn)的。但對(duì)于氣囊容積為數(shù)百立方米的中型無(wú)人飛艇來(lái)說(shuō)，即使選用大扭矩的航模舵機(jī)，其功率也顯得偏小，舵機(jī)時(shí)常失效，影響飛行安全。無(wú)人機(jī)舵機(jī)雖然功率大，但能耗高、重量大，價(jià)格也昂貴。電動(dòng)推桿以其良好的線(xiàn)性特性、優(yōu)異的控制性能等特點(diǎn)在眾多運(yùn)動(dòng)控制和閉環(huán)位置伺服控制系統(tǒng)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。但電動(dòng)推桿不能直接驅(qū)動(dòng)舵面偏轉(zhuǎn)，必須設(shè)計(jì)閉環(huán)控制電路，使電動(dòng)推桿的輸出能根據(jù)飛艇控制系統(tǒng)給出的指令驅(qū)動(dòng)舵面偏轉(zhuǎn)。本文選用一種小型電動(dòng)推桿作為無(wú)人飛艇舵面偏轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，配置控制電路，組成一個(gè)全新的推桿舵機(jī)系統(tǒng)。

電動(dòng)推桿的行程

德州金宇電動(dòng)推桿標(biāo)準(zhǔn)行程在，100,150，200，250，300，350，400mm，特殊行程也可根據(jù)不同應(yīng)用條件要求設(shè)計(jì)定做。電動(dòng)推桿可以根據(jù)不同的應(yīng)用負(fù)荷而設(shè)計(jì)不同推力的電動(dòng)推桿，一般其推力可達(dá)6000N,空載運(yùn)行速度為4mm~35mm/s,電動(dòng)推桿以24V/12V 直流永磁電機(jī)為動(dòng)力源，把電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。推動(dòng)一組連桿機(jī)構(gòu)來(lái)完成風(fēng)門(mén)、閥門(mén)、閘門(mén)、擋板等切換工作。

電動(dòng)推桿在進(jìn)行作業(yè)，但它卻根本運(yùn)行不起來(lái)，這樣怎么能正常的完成工作呢？當(dāng)然這說(shuō)明電動(dòng)推桿存在問(wèn)題，知識(shí)暫時(shí)還不清楚問(wèn)題產(chǎn)生的原因及解決的對(duì)策，大家能否為我們出出主意？

電動(dòng)推桿根本轉(zhuǎn)不起來(lái)有可能是因?yàn)椋�其�?nèi)部的耐磨氣缸還有活塞可活動(dòng)范圍太大，需要將其空間進(jìn)行合理化；也有可能是因?yàn)槊芊馊σ蚶匣�或磨損而失效造成的，所以更換密封圈才是正確舉措；當(dāng)電動(dòng)推桿溢流閥混有雜質(zhì)的時(shí)候，也會(huì)引發(fā)類(lèi)似的問(wèn)題，那么我們就要把閥芯打開(kāi)。

如果通過(guò)調(diào)整電動(dòng)推桿還是無(wú)法獲得一個(gè)連續(xù)性的動(dòng)作，那就要說(shuō)明對(duì)溢流閥的壓力來(lái)調(diào)的太低；另外，推桿用的是空氣或是油泵的話(huà)，也是造成推動(dòng)慢的主要原因。