1、減速電機R,S,K,F系列斜齒輪減速機是在模塊組合體系的基礎上設計的，覆蓋較廣
2、能耗低，性能優越，傳動效率高達96%，振動小噪音低傳動功率范圍0.09KW-160KW；
3、外形設計適合方位的萬能安裝配置；
4、傳動比精確, 范圍覆蓋1.30-289.74，可根據需要的參數任意選取；
5、齒輪經高精度磨齒機磨削加工，帶筋的高鋼性鑄鐵箱體，斜齒輪采用鍛鋼材料。
6、為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機，將R系列減速電機的傳動比拓展到20000.

1、采用模塊化設計，傳動比覆蓋范圍廣，分配精細合理；
2、傳動功率范圍0.12KW-200KW；
3、外形設計適合方位的萬能安裝配置；
4、傳動比精確，范圍覆蓋5.31-179.86，可根據需要任意選取；
5、齒輪經高精度磨齒機磨削加工，傳動平穩、噪音低，級間效率達98%；
6、為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機，將傳動比拓展到32625。

齒輪采用優質合金滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級
2、采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力
3、從箱體至內部齒輪，采用完全的模塊化結構設計，適合大規模生產及靈活多變的選型
4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費
5、采用cad/cam設計制造，保證質量的穩定性
6、采用多種密封結構，防止漏油
7、多方位的降噪措施，確保減速機優良的低噪音性能
8、產品安裝方式靈活多變，易于客戶選用
主要材料
1、箱體：鑄鐵;
2、齒輪：20CrMo鋼，碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm);
3、平鍵：45鋼。
減速機的常見問題
傳動齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。
立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。
減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。

一、JRTS37產品特性：
1.JRTS37高度模塊化設計：可以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入。同種機型可配用多種功率的電動機。容易實現各機型間組合聯接。
2.傳動比：劃分細，范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比，即輸出極低的轉速。
3.JRTS37安裝形式：安裝位置不受限制。
4.強度高、體積小：箱體采用高強度鑄鐵。齒輪及蝸桿采用氣體滲碳淬火精磨工藝，蝸輪采用高耐磨性、高抗膠合性、高強度的青銅合金，因而單位體積承載能力高。
5.使用壽命長：在正確選型（包括選用適當的使用系數）和正常使用維護的條件下，減速機蝸輪使用壽命不低于10000小時，其它（除易損件外）的主要零部件壽命一般不低于20000小時。易損件包括潤滑油、油封以及軸承。
6.JRTS37噪聲低：減速機主要零部件都經過精密加工，并通過組裝和測試，因而減速機傳動平穩，噪聲低
7.效率較高：單機型效率高達89％。
8.可承受較大的徑向載荷。
9.JRTS37可承受不大于徑向力10％的軸向載荷。

S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速機特點

1.高度模塊化設計：機以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入.

2.傳動比：劃分細，范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比，即輸出極低的轉速。

3.安裝形式：安裝位置不受限制。

4.強度高、體積小：箱體采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。

5.噪聲低：減速機主要零部件都經過精密加工，并通過精心組裝和測試因而減速機噪聲較低。

S系列蝸輪蝸桿減速機型號：

S型：S37、S47、S57、S67、S77、S87、S97

SA型：SA37、SA47、SA57、SA67、SA77、SA87、SA97

SF型：SF37、SF47、SF57、SF67、SF77、SF87、SF97

SAF型：SAF37、SAF47、SAF57、SAF67、SAF77、SAF87、SAF97

SAT型：SAT37、SAT47、SAT57、SAT67、SAT77、SAT87、SAT97

SAZ型：SAZ37、SAZ47、SAZ57、SAZ67、SAZ77、SAZ87、SAZ97

結構形式：

S軸伸式底腳安裝；SF：法蘭安裝；

S…F：底腳法蘭安裝；SAZ:小法蘭安裝

底座式安裝，法蘭有大小法蘭易于選擇。實心軸輸出，平均效率是二級96%、三級94%、CR/CR平均效率85%。減速比：基本型二級5~24.8、三級27.2~192、組合可達23401。

基本型二級輸入輸出旋轉方向相同，三級相反，組合時另行咨詢。專為攪拌設計的CRM系列能承載較大的軸向力、徑向力。

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