江蘇常州減速機直銷北京擺線減速機北京硬齒面減速機，北京斜齒輪減速機基本構造　　減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結構有三大部分： 　　1、齒輪、軸及軸承組合 　　小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時，應采用這種結構。而當df-d>6～7mn時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構，如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不

常州世茂減速機有限公司（銷售電話0519-8637 6488銷售經(jīng)理張先生138136 83883）以銷售減速機，電機為主要產(chǎn)品，具備60萬臺減速機的年生產(chǎn)能力，品種規(guī)格齊全，目前已擁有Y,Y2,YB,YEJ,YVP，YZR,YG,YVF，YLF系列等電機，B，X,8000系列擺線針輪減速機及JBT,DJ機架；BJSA3,BJSC3建筑機械鋼筋絞絲機專用減速機；ZDY、 ZLY、ZSY、ZFY系列硬齒面圓柱齒輪減速機；DCY(K)、DBY(K)圓錐圓柱齒輪減速機；NGW行星齒輪減速機；橡膠塑機行業(yè)專用減速機ZLYJ,ZSYJ,6-15E，JHM系列塑料擠出機專用減速機,SZ錐形雙螺桿擠出機齒輪箱，ML35,55,75系列密煉機專用減速機，JZQ,SK,XK,NGW系列開煉機專用減速機，ZSYF壓延機專用減速機等；GR系列斜齒輪減速電機； 大的軸向載荷的情況。當軸向載荷較大時，應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油，進行潤滑。箱座中油池的潤滑油，被旋轉的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，通過導油槽流入軸承。當浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時，應采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用擋油環(huán)將其分開。為防止?jié)櫥�油流失和外界灰塵進入箱內(nèi)，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。 　　2、箱體 　　箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。 　　箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。 　　灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。