簡單介紹一下橡膠、彈性體這些詞產生的歷史背景。考古研究表明橡膠這種材料3500年前就被人用在汽車上的車身護條飾條，增加  汽車裝飾條采用聚氯乙烯材料制成,根據軟膜不同顏色的需要進行裝飾效果的處理,耐候性了車身側面的給水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管件聚氯乙烯對光、熱的穩定性較差。軟化點為80℃，于130℃開始分解。在不加熱穩定劑的情況下，聚氯乙烯100℃時即開始分解，130℃以上分解更快。受熱分解出放出氯化氫氣體，（氯化氫氣體是有毒氣體）使其變色，由白色→淺黃色→紅色→褐色→黑色。陽光中的紫外線和氧會使聚氯乙烯發生光氧化分解，因而使聚氯乙烯的柔性下降，最后發脆。從這里不難理解，為什么一些PVC塑料時間久了就會變黃、變脆的原因。

具有穩定的物理化學性質，不溶于水、酒精、汽油，氣體、水汽滲漏性低；在常溫下可耐任何濃度的鹽酸、90%以下的硫酸、50—60%的硝酸和20%以下的燒堿溶液，具有一定的抗化學腐蝕性；對鹽類相當穩定，但能夠溶解于醚、酮、氯化脂肪烴和芳香烴等有機溶劑。

工業聚氯乙烯樹脂主要是非晶態結構，但也包含一些結晶區域（約5%），所以聚氯乙烯沒有明顯的熔點，約在80℃左右開始軟化，熱扭變溫度（ 1.82MPa負荷下）為70-71℃，在加壓下150℃開始流動，并開始緩慢放出氯化氫，致使聚氯乙烯變色（由黃變紅、棕、甚至于黑色）。

工業聚氯乙烯重均相對分子質量在4.8-4.8萬范圍內，相應的數均相對分子質量為2-1.95萬。而絕大多數工業樹脂的重均相對分子質量在10-20萬，數均相對分子質量在4.55-6.4萬。硬質聚氯乙烯（未加增塑劑）具有良好的機械強度、耐候性和耐燃性，可以單獨用做結構材料，應用于化工上制造管道、板材及注塑制品。硬質聚氯乙烯可以用增強材料。

美感,與車身弧度高度吻合,持久耐用不變形。同時，對車門開關時易磕碰的車身漆提供了有效保護。汽車門邊護條。

  裝飾壓條是由靈活的、可塑性極強的PVC或具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)裝飾材料，內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用。

用途：船舶 貨車門 拖拉機駕駛室 電腦柜 鏟車 割草機 高爾夫推車 機械防護置  卡車駕駛艙 金屬板 玻璃纖維  運動場器械

擋泥板就是安裝在車輪外框架后面的板式結構，通常為優質橡膠材質制造，也有采用工程塑料。擋泥板通常安裝在自行車或機動車車轱轆后面的一個金屬擋板，牛皮擋板，塑料擋板，橡膠擋板。安裝之后的效果是，擋泥板比車身凸出5cm左右，這5cm有效的防止了飛起的石子以及沙礫打傷車身的漆面

 導電膠條俗稱為斑馬條，由導電硅膠和絕緣硅膠交替分層疊加后硫化成型。導電橡膠連接器性能穩定可靠，生產裝配簡便高效。廣泛用于游戲機、電話、電子表、計算器、儀表等產