1.電動機(jī)過熱

　　1)、電源方面使電動機(jī)過熱的原因

　　電源方面使電動機(jī)過熱原因有以下幾種：

　　a、電源電壓過高

　　當(dāng)電源電壓過高時，電動機(jī)反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導(dǎo)致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機(jī)的額定電壓時，會使電動機(jī)過熱。
新聞:貴陽愛發(fā)科真空泵專業(yè)生產(chǎn)

內(nèi)燃機(jī)是熱效率、功率密度高、燃料適應(yīng)性好、可靠性高的動力機(jī)械。再制造則是典型的報廢或老舊產(chǎn)品的再利用，是實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用的途徑之一。通常而言，與傳統(tǒng)的新制造相比，再制造可節(jié)約成本50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，同時幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染排放量降低80%以上，經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益皆十分顯著，是建設(shè)資源節(jié)約型社會和環(huán)境友好型社會的重要分支。根據(jù)美國科學(xué)院的報告，未來幾十年，內(nèi)燃機(jī)在移動動力裝置中仍將居支配地位；到2025年，內(nèi)燃動力將占車用動力系統(tǒng)的98%。

　　b、電源電壓過低

　　電源電壓過低時，若電動機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩保持不變，磁通將降低，轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)增大，定子電流中負(fù)載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉(zhuǎn)子繞組過熱。

　　c、電源電壓不對稱

　　當(dāng)電源線一相斷路、絲一相熔斷，或閘刀

　　起動設(shè)備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機(jī)走單相，致使運(yùn)行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。

　　d、三相電源不平衡

　　當(dāng)三相電源不平衡時，會使電動機(jī)的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當(dāng)電動機(jī)過熱時，應(yīng)首先考慮電源方面的原因。確認(rèn)電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。

新聞:貴陽愛發(fā)科真空泵專業(yè)生產(chǎn)

　　2)、負(fù)載使電動機(jī)過熱的原因

　　負(fù)載方面使電動機(jī)過熱原因有以下幾種：

　　a、電動機(jī)過載運(yùn)行

　　當(dāng)設(shè)備不配套，電動機(jī)的負(fù)載功率大于電動機(jī)的額定功率時，則電動機(jī)長期過載運(yùn)行(即小馬拉大車)，會導(dǎo)致電動機(jī)過熱。維修過熱電動機(jī)時，應(yīng)先搞清負(fù)載功率與電動機(jī)功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。

　　b、拖動的機(jī)械負(fù)載工作不正常

　　設(shè)備雖然配套，但所拖動的機(jī)械負(fù)載工作不正常，運(yùn)行時負(fù)載時大時小，電動機(jī)過載而發(fā)熱。

　　c、拖動的機(jī)械有故障

　　當(dāng)被拖動的機(jī)械有故障，轉(zhuǎn)動不靈活或被卡住，都將使電動機(jī)過載，造成電動機(jī)繞組過熱。故，檢修電動機(jī)過熱時，負(fù)載方面的因素不能忽視。

新聞:貴陽愛發(fā)科真空泵專業(yè)生產(chǎn)5日，浙江聯(lián)美實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理應(yīng)靜與該公司的外貿(mào)團(tuán)隊(duì)正在謀劃接下來的外貿(mào)訂單接洽和生產(chǎn)計劃安排工作。進(jìn)入9月份，不少國外平衡車采購商的圣誕節(jié)訂單將相繼敲定，屆時，企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)會更為繁重。目前，聯(lián)美實(shí)業(yè)公司生產(chǎn)車間里的多條線已經(jīng)非常繁忙，正抓緊為接下來的銷售旺季備貨。該公司生產(chǎn)的平衡車以出口為主，月銷售量達(dá)2萬多臺。質(zhì)量體系和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，成為企業(yè)在國外市場中站穩(wěn)腳本的重要籌碼。應(yīng)靜拿起一輛現(xiàn)在外貿(mào)市場暢銷的經(jīng)典款平衡車，認(rèn)真地介紹該款平衡車進(jìn)入國外市場需要具備的認(rèn)證體系。