WE-3C6-02G-A2-20臺灣OWAY歐威電磁閥，液壓系統設計

液壓系統設計不合理。由圖1可知，操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯，安全閥調定壓力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷（高壓）情況下工作，并且系統有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸

美國PARKER派克電磁閥
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PV016R9D3T1VMMC PV016R1E1T1NDLC PV016R1D3BCNMRC

裂（后曾發現此類故障）。

   （l）改進液壓系統設計。經過多次論證，最后采用先進的優先閥與負荷傳感全液壓轉向器形式，見圖2。新系統能夠按照轉向要求，優先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統效率，降低了液壓泵的工作壓力。

KRACHT 齒輪泵KF32RG3-T15   KRACHT 齒輪泵KF32RG2-T25
KRACHT 齒輪泵KF32RG2-T15   KRACHT 齒輪泵KF32RG22-D25

    列80／4。液壓泵排量由10ml/r提高為14ml/r，系統調定壓力為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速度要求。

德國KRACHT克拉克齒輪泵
KRACHT KF16RG11-D15 KRACHT KF16RG10-D25
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