SGMSV-20A (2.0kW)日本YASKAWA安川高標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)，齒輪泵

液壓油在生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)以及系統(tǒng)在大氣壓力下工作，因此油液中含有空氣是不可避免的。往往?把油中空氣稱之為摻混空氣，摻混空氣是以直徑很小的球狀氣泡懸浮于油中，摻混空氣的生?成有兩條途徑：

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②主要是通過油箱和泵的吸入管摻混入油內(nèi)，如油箱油面太低，泵吸入管口半露于油面或淹深很淺時(shí)，均可將空氣吸入；若泵的進(jìn)油管路漏氣，則大量的空氣會(huì)被吸入；再如系統(tǒng)回油管口高于油箱油面時(shí)，

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高速噴射的系統(tǒng)回油卷帶著空氣進(jìn)入油中，又再度經(jīng)油泵帶入系統(tǒng)?。

③實(shí)踐雖然證明溶解于油液中的空氣，對(duì)油的物理性質(zhì)沒有什么直接的影響。但溶解了一?定數(shù)量的空氣

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處于飽和狀態(tài)的油液，流經(jīng)節(jié)流口或泵入口段，當(dāng)絕對(duì)壓力下降到油液的空氣分離壓時(shí)，油中過飽和的空氣就會(huì)被析出，使本來溶解于油中的微細(xì)氣泡聚集成較大的氣泡?出現(xiàn)在系統(tǒng)中。