2CY-1.08/2.5齒輪泵13733360920 2CY系列齒輪泵應用范圍
在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸，2CY-1.08/2.5齒輪泵13733360920 增壓泵；
在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、2CY-1.08/2.5齒輪泵13733360920 加壓、噴射的燃油泵；
在液壓傳動系統(tǒng)中可用做提供液壓動力的液壓泵；
在一切工業(yè)領(lǐng)域中，2CY-1.08/2.5齒輪泵13733360920 均可作潤滑油泵用；
結(jié)構(gòu)特點
本系列齒輪泵主要有齒輪、2CY-1.08/2.5齒輪泵13733360920 軸、泵體、2CY-1.08/2.5齒輪泵13733360920 泵蓋、2CY-1.08/2.5齒輪泵13733360920 軸承套、2CY-1.08/2.5齒輪泵13733360920 軸端密封等組成。齒輪經(jīng)氮化處理有較高的硬度和耐磨性。2CY-1.08/2.5齒輪泵13733360920 與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸送介質(zhì)而自動達到。
泵內(nèi)四個軸承套在泵內(nèi)浮動安裝，隨工作壓力大小自動調(diào)整端面間隙，因此泵的壓力穩(wěn)定，輸出流量脈動小，2CY-1.08/2.5齒輪泵13733360920 溶積效率高。
從主軸外伸端向泵看，2CY-1.08/2.5齒輪泵13733360920 為順時針旋轉(zhuǎn)。
 性能參數(shù)：

型號	流量		轉(zhuǎn)速	排出壓力	必需汽	效率	電動機
	Q		n	p	蝕余量	η
			r/min	Mpa	)r	%
	m3/h	L/min			m		功率KW	型號
2CY-1.08/2.5	1.08	18	1420	2.5	9.5	58	2.2	Y100L1-4
2CY-2.1/2.5	2.1	35	1420	2.5	9.5	58	3	Y100L2-4
2CY-3/2.5	3	50	1440	2.5	9.5	59	4	Y112M-4
2CY-4.2/2.5	4.2	70	1440	2.5	9.5	59	5.5	Y132S-4
2CY-7.5/2.5	7.5	125	1440	2.5	9.5	63	7.5	Y132M-4
2CY-12/2.5	12	200	1460	2.5	9.5	63	15	Y160L-4

 

中國海軍導彈驅(qū)逐艦海口艦于今天下午17時抵達泰國灣口，加入搜救行列。海口艦艦長李輝告訴記者，該艦配有4名專業(yè)潛水員和救生鉤竿、攀爬網(wǎng)等施救設施，目前正在按計劃迅即展開搜救行動。 “通過海、空、水下聯(lián)合搜索，能大大提高發(fā)現(xiàn)概率。一旦發(fā)現(xiàn)遇險人員、海面可疑漂浮物或水下可疑目標，我們將立即實施救援、打撈和取樣。”中國海軍海上搜救指揮所指揮員、南海艦隊副參謀長王永祥告訴記者。指揮所針對任務影響大、時間緊、要求嚴、協(xié)同難、風險高等特點，研究制定了空中搜索、海上搜尋、水下探摸、醫(yī)療救助等各類方案預案。目前，中國海軍的搜救行動已全面展開。 9時20分，兩架搜救直升機從井岡山艦起飛，以平行和擴展的方式組織空中搜索，每架飛機也都配強了搜索力量。與此同時，海上救撈分隊、潛水分隊、醫(yī)療分隊也都一切就緒、整裝待發(fā)。 馬航失聯(lián)客機最新消息：馬航客機突然失蹤，失聯(lián)超過100個小時，搜救進入第5天，但仍未找到任何飛機蹤跡或殘骸。11日上午9時20分，經(jīng)過連續(xù)50多個小時1000余海里的全速航行，中國海軍井岡山艦抵達于泰國灣的馬航飛機失聯(lián)疑似海區(qū)，與之前抵達的綿陽艦一起，立即展開搜救行動。 此外，海軍昆侖山艦也正全速趕往失聯(lián)海區(qū)，預計12日上午8時抵達，該艦搭載有10余艘沖鋒舟、兩架搜救直升機和50多名陸戰(zhàn)隊員。屆時，中國海軍將有4艘艦艇和4架直升機參與到救援行動。 “通過海、空、水下聯(lián)合搜索，能大大提高發(fā)現(xiàn)概率。一旦發(fā)現(xiàn)遇險人員、海面可疑漂浮物或水下可疑目標，我們將立即實施救援、打撈和取樣。”中國海軍海上搜救指揮所指揮員、南海艦隊副參謀長王永祥告訴記者。指揮所針對任務影響大、時間緊、要求嚴、協(xié)同難、風險高等特點，研究制定了空中搜索、海上搜尋、水下探摸、醫(yī)療救助等各類方案預案。目前，中國海軍的搜救行動已全面展開。 9時20分，兩架搜救直升機從井岡山艦起飛，以平行和擴展的方式組織空中搜索，每架飛機也都配強了搜索力量。與此同時，海上救撈分隊、潛水分隊、醫(yī)療分隊也都一切就緒、整裝待發(fā)。 馬航失聯(lián)客機最新消息：馬航客機突然失蹤，失聯(lián)超過100個小時，搜救進入第5天，但仍未找到任何飛機蹤跡或殘骸。11日上午9時20分，經(jīng)過連續(xù)50多個小時1000余海里的全速航行，中國海軍井岡山艦抵達于泰國灣的馬航飛機失聯(lián)疑似海區(qū)，與之前抵達的綿陽艦一起，立即展開搜救行動。 此外，海軍昆侖山艦也正全速趕往失聯(lián)海區(qū)，預計12日上午8時抵達，該艦搭載有10余艘沖鋒舟、兩架搜救直升機和50多名陸戰(zhàn)隊員。屆時，中國海軍將有4艘艦艇和4架直升機參與到救援行動。 “通過海、空、水下聯(lián)合搜索，能大大提高發(fā)現(xiàn)概率。一旦發(fā)現(xiàn)遇險人員、海面可疑漂浮物或水下可疑目標，我們將立即實施救援、打撈和取樣。”中國海軍海上搜救指揮所指揮員、南海艦隊副參謀長王永祥告訴記者。指揮所針對任務影響大、時間緊、要求嚴、協(xié)同難、風險高等特點，研究制定了空中搜索、海上搜尋、水下探摸、醫(yī)療救助等各類方案預案。目前，中國海軍的搜救行動已全面展開。 9時20分，兩架搜救直升機從井岡山艦起飛，以平行和擴展的方式組織空中搜索，每架飛機也都配強了搜索力量。與此同時，海上救撈分隊、潛水分隊、醫(yī)療分隊也都一切就緒、整裝待發(fā)。